4/28 是華航台北經大阪到紐約新航線首航的日子。原本這條新航線要使用新的 747-400 飛行 (74B ， 70 個商務艙、 319 個經濟艙 ) ，但是因為尚未取得相關認證，故只好在前一日臨時調派了一架 747-400 (74C ， 12 個頭等艙、 49 個商務艙、 319 個經濟艙 ) 飛行，而頭等艙就是給商務艙客人使用。當時我就在想，嗯 ~~ 這是不好的預兆嗎？

到了 4/28 當天，因為太久沒飛到長班了，故在凌晨四點多就醒了，等到五點多就上網查了天氣，發現紐約在當時的能見度是 0 ，而我們預計降落的 13:00 天氣不是很好，而 14:00 天氣更差。當時，心裡想說：「應該不會這麼倒楣吧。」

本次的首航儀式於當日上午七點在 D4 登機門舉行。可能是因為對於台北來說，台北 - 大阪和台北 - 紐約間皆不屬於新航線，因此本次的首航並沒有許多記者參與，但是現場還是蠻熱鬧的，由擊鼓表演揭開序幕，而現場還有一個鑼，藉由擊鑼的儀式來宣告今日的首航。

在乘客陸續登機後，班機緩緩起飛，朝向大阪國際機場前進。在二個多小時的飛行，如同往常，用餐、看電影，時間很快就過去了。不久，班機緩緩降落在大阪國際機場。一下機就發現下一段的組員中，有一位空服的組長，看到她超級興奮的，二個人一直揮手。

在大阪，跟同行的朋友分離後，就在日航地勤的帶領下，前往登機門 。本次在大阪的首航儀式，可能因為 311 大地震的影響，並沒有太熱鬧的慶祝活動，只是有貴賓致詞和剪綵二項。不過現場超多記者，顯示當地對於此一新航線的重視。儀式結束後，就要準備登機。此時，華航的經理跟我國駐日馮代表和華航董事長介紹我是華航首航常出現的貴賓，二人就跟我握手，沒想到記者們眼尖，就直接過來拍照，甚至要採訪，此時眼前突然出現 " 台視 " 二個字，就表明不能上電視 ( 並不是因為電台問題，而是這是私人行程，不想曝光 …) ，感謝記者們的配合，瞬間閃人。

在登機時，那可是記者最喜歡的時刻了！從查護照、驗登機證、發禮品等，記者都一定要照到，而我就等在中間，趁沒人注意時在地勤人員的帶領下衝上飛機。沒想到發禮品的組員突然大聲的說：「 X 先生，歡迎光臨。」讓我驚了一下，使出 " 瞬間移動法 " 衝上飛機。

        因為地面作業的原因，班機在13:00才由大阪起程前往紐約，而本航段的飛行時間為13小時又10分鐘。起飛後，首先是午餐的服務，用完餐了以後就是免稅品的售賣，接下來就是睡眠時間了。因為這是日間航行的班，故超過一半的乘客都睡不著，當然華航在這一航段也貼心準備了點心，包含西式的起司可鬆 和 中式的三色燒賣。

        而在落地前二個多小時，組員提供了便餐的服務，完成後就開始要為落地作準備。用完餐沒多久，就聽到機長廣播說因為紐約天氣欠佳，實施流量管制，故需要此地 (水牛城附近) 上空盤旋，預計會晚二十分鐘到 (即13:30到)。當時我就在想，應該是要降落的班機不少吧，不然怎麼會在離機場超過500公里的地方待命。過了不久，Air Show (機上顯示飛行資訊的系統) 就出現預計降落時間為14:30，此時就跟組員在討論如果真的不能降會怎麼辦，組員還說，不過啦~一定可以順利降的。當這個交談結束沒多久，就發生了一件事。至於是什麼事呢？就請各位看倌下回見分解囉~~

相關文章

中華航空台北-大阪-紐約首航 之 落難記 II

中華航空台北-大阪-紐約首航 之 餐點