蔡裕慶：建構電動商用車生態系（周學鏵） - 【林財丁教授】部落格

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蔡裕慶：建構電動商用車生態系（周學鏵）

2023/11/30 02:05:23瀏覽50｜回應0｜推薦0

充滿信心鏗鏘有力，蔡董事長自信源自趨勢的洞見，以及產業技術和市場生態的掌握，更重要的是以合作代替競爭的思維。在無限賽局中，不只創造公司的價值，也帶動產業生態鏈的發展，更讓國家邁向世界，是位具有遠見的企業家。如同林財丁院長會後的結語：「他是華德動能董事長，他本身充滿動能，分享 4E+P 正能量。」

Energy 積極向上的活力
Energize 激勵別人的能力
Edge 決斷力
Execute 執行力
Passion 熱忱

激發學生的熱忱，點燃聽眾的正能量。蔡董事長以四大軸線，輔以專業技術的解說，將電動商用車生態系商機表達地淋漓盡致。

【電動巴士發展趨勢】

全球電動巴士市場將面臨巨幅成長
各國訂定禁售燃油車時程
全球主要城市宣示零石化燃料使用

蔡董事長在職涯專業歷練及永續發展的驅使下，不斷創新，建立典範。從國內最早使用引擎電子式點火，取代白金點火，進而建構發電機的控制系統開始，就具有未來性的視野；在十幾年前又看見市場趨勢，積極投入電動商用車的研發，強調電動車並非只是「載具」，而是「經濟生態系」。

【華德動能車輛運行實績】

台灣各大客運公司，逐步都有華德動能電動車輛的胎痕，諸如國光、欣欣、指南、大都會、淡水、高雄、全航、巨業、南台灣客運多條路線，甚至阿里山森林園區車隊都已採用華德動能電動車，未來各客運公司的車輛，在零碳排的時程要求，將全面汰換使用電動車，可預期實績將會持續增長。

【電動巴士產業生態系】

電動巴士關鍵零組件--車身/車體系統、車控軟體/AI/智能系統、電池動力系統、底盤/傳動系統、整車控制系統。
電動巴士創新服務--車載資安、自動駕駛、綠色金融、充電基建、營運服務、政府/ITS、材料回收。

軟體及電池（動力能源）扮演核心關鍵，蔡董事長落實「零電價的時代」的思維，藉由儲能系統循環使用；除此之外，為了產業生態的發展，推動政府補助公車業者採買電動巴士，藉由滿足合作者的需求，將產業生態一一鏈結。

【華德動能 ECAS 發展】

車輛發展趨勢--E 電動化、C 聯網化、A 自駕化、S 服務與共享。
電動巴士發展契機--E 電能服務、C 充電基建、A 自駕聯網、S 服務模式。

Energy 電能服務

關鍵零組件設計製造：集團整合整車控制系統、電池動力系統、車輛控制軟體系統、底盤傳動系統及車身（體）系統等供應鏈。
車端智能化：駕駛智能儀表，超過 600 項數據即時傳輸能力；車載多功能整合型中控電腦。
電池管理系統生產線：車輛電能管理系統包括電池管理控制單元、電池芯監測控制單元、主動均衡控制單元、充電機電訊控制單元及漏電偵測控制單元五種。
電池組生產線：標準化電池模組（Pack）智能生產線及測試裝置。
主動式均衡電池管理技術：更有效地避免因容量不均導致的系統損失。
電池芯主動平衡：將壓差降低，滿足設計規格。
電池狀態管理與壽期預測：包括電池充電狀態、電池Pack、車輛電池異常及電池芯平衡監控系統，輔以電池壽命預測，建立售服支援中心。
汰役電池梯次應用：汰役電池直接轉用於儲能市場，包括生活用電緊急電源、工業輔助用電及醫療緊急用電。
電池、電能、載具綠色金融服務：以電力服務商、電池系統供應商及金融機構為主。
碳權綠色金融服務：碳稅、碳權、碳交易、碳中和、淨零排放、碳足跡及零碳排永續發展的落實。

Charging 充電基建

加速建立創能、儲能、用能、節能、智能五能合一場站，迎接 2030 年全球充電站建置 2.9 億座，產值高達 4,173 億美金的市場需求。

Autonomous 自駕聯網

有效提供電動車智慧充電解決方案服務；強化 ITS （Intelligent Transportation System 智慧型運輸系統）六大技術核心；整合服務平台；盤點並鏈結自駕車產業供應鏈。

Service 服務模式

電動巴士兩大創新服務：雲端管理平台及車輛能源監管。
華德全球銷售及TTP模式（Technology Transfer Partnership）

【結語】

如果有「電動商用車國家隊」，蔡董事長領軍的車王電子、華德動能堪為翹首。「創意+遠見」以及昇華的 4E（Empathy 同理心、Experimental 實驗精神、Example 典範、Excited 興奮）所建構的合作商模，不單單求己利，更進而滿足合作夥伴的需要，共創生態鏈價值的思維，必能發揮團隊效能，為國家在後疫情及永續時代，打造國際閃耀舞台。成為名符其實的「車王」產業！

【聲明】《企業經營典範》學員心得報告，林財丁教授修改後擇優PO文本社團，尚未經演講者審閱。

( 知識學習｜商業管理 )