原文刊載於：2008/08/27到蘇花公路去吹吹風 http://tw.myblog.yahoo.com/tangfou/article?mid=10873&prev=10915&l=f&fid=6 

蘇花公路一直是個景點，40年前也是旅人的夢魘，那時候由台北回到花蓮，都要先在蘇澳睡一晚，然後搭早班車回到花蓮，對於花蓮人而言，往返台北與花蓮是無法當天抵達，除非搭飛機或者搭船，由於中央山脈的北麓，與太平洋相交，山勢險峻，當年又有交通管制，沿途懸崖陡峭，居高臨海的美景蜿蜒曲折，到民國七十九年才拓寬完成雙線通車。在北迴鐵路開通之前，蘇花公路是連接起蘇澳和花蓮之間的主要道路。

記得35年前，和3位好友一起騎腳踏車進行為期2週的北台之旅，第2天的旅程就是蘇花公路，那天上午來到第1個有迴車道彎道，俯視整個蘇澳港，遠方的海面上，真的領略到海天一色的滋味。
那時候，蘇澳港尚未擴港，左側的北方澳，尚為默默無名的小漁村，後來興建軍港之故，北方澳集體遷村，在我的記憶裡，南方澳才是漁港重鎮，當漁船靠岸之際，拍賣場隨著卸下的漁獲而人聲鼎沸，珊瑚也是當年的大宗買賣。

遷村,軍港,北方澳 | 啪啦報報共筆部落格 為了遠離人滿為患的南方澳,我們意外來到這個為觀光客所忽視的「北方澳」,一段與歷史交錯的旅程於此展開。 左邊海岬環繞著一片寧靜海洋,近處綠草如茵,遠處沙灘平坦 ,幾乎無人煙的美景讓我們頂著陡峭春風,以及微微細雨 ,站在這裡停留片刻。

(5)宜蘭縣蘇澳鎮昭安社區 飛魚、百合、北方澳 「龜」, 是指鎮守東方海上的龜山島,「蛇」,有人說是頭城至北 方澳間的多脊沙丘,也有人認為,北方澳七星嶺和烏石鼻 延伸至海中的岬角地形,猶如長蛇出洞,盤據南隅,守護 著這塊土地。「疏開」到嶺腳、功勞埔、大坑罟等 地,直到一年後光復才搬回北方澳。

媽祖世界-阿龍網路世界北方澳居民當然也將他們有兩百年歷史的「老媽祖」神像一併迎請至 南方澳。話說回頭,由於北方澳人的地域觀念較強烈,村民也較團結 ,在北方澳集體遷村以後的一、二十年間,同是信仰媽祖的兩澳居民 ,在宗教行為上卻顯得壁壘分明,正是前述「迎神事件」的後遺症。

蘇花公路 - 維基百科,自由的百科全書 戰後,此路改稱為「蘇花公路」,最窄的路面僅有3.5公尺 ,彎道的最小半徑則僅有15公尺,相當險峻。蘇花公路早年單線通車時期,南下北上車輛均需在各管制站依管制規 定放行,從北往南約為東澳、南澳、和平和崇德。

Tony的自然人文旅記第0381篇--蘇花公路.清水斷崖 蘇花公路對我的吸引力,不只是一條通往南澳的公路而已 ,也是我心儀大半輩子的一條公路,我從童年時代就知道蘇花 公路的清水斷崖。 過和仁,進入太魯閣國家公園的範圍, 忽然遠遠望見前方蘇花公路盤升於 懸崖邊,穿過一座小山洞。

蘇花公路.清水斷崖 童年時的想像,走蘇花公路彷彿是闖鬼門關,汽車行駛於高聳的斷崖 邊,稍一不小心,就會連人帶車地翻落幾百公尺的懸崖下 ,車毀人亡。 蘇花公路極狹窄,又緊臨懸崖,只能單線通車, ... 山洞緊依懸崖,這畫面似曾相識,原來眼前的情景正酷似於當年壹圓 紙鈔上的蘇花公路圖案。

跟著導演 ,踩踏蘇花公路 單從電影裡看從空中俯視蘇花公路的奇特角度就值回票價。不過也因為拍這部電影,他發現不少蘇花公路叉出去的小徑 ,當地人稱「蘇花古道」,古道有得快坍方、有得滿山荒草 ,不過由於幽靜,都成了製作小組休憩的秘密花園。

蘇花公路我曾經搭車走過2次，當年的公路局（目前已改為國光客運）的司機和車掌小姐，都要統一住宿在蘇澳，管理比照軍事化管理，無非是讓旅客有個平安的旅程。

我也曾經與朋友騎單車走過蘇花公路與中橫公路，那一年我20歲，真的是時光飛逝。

9月23日 11:47

林月英 人不癡狂枉少年，如今要您再走一遍，可願意否？答案應是坐車吧！哈哈！

唐復 以前是吹吹風，現在是吹吹牛～～～