每逢連續假期，塞車是台灣交通的家常便飯，將心比心，如果大家都能避開尖峰假期出遊，或許也就不會有如此問題，但如果沒有決心改革的交通官員，台灣彈丸之地破舊車輛沒有淘汰強制措施，再蓋十條高速公路，也一樣不夠用，如果吳院長真能在塞車當中搖下車窗與人民拜年，他真的就是體恤人民的好官。

桃園國際機場服務品質在世界評比由第十八名掉落廿七名，這就是馬政府上來後「只會說，不會做」的驗證，沒有手推車處理過重的行李，竟然列民怨第一名，因為高官們出國，有人幫忙提行李，並可以禮遇出關，如果這些高官們能多停留一些時間於機場中，東看看，西查察，一定可以讓主管單位，有興革改進的地方，如此他們才體會出民怨的心聲。

中國時報論壇九十九年二月廿日報導；台中縣某鄉鎮大年初五開始清運垃圾，垃圾車上清潔隊員掛麻布袋收紅包，如果真有其事，環保署政風單位一定要查辦，並追訴從那一年開始違法犯案，人民用民脂民膏繳稅後養他們，難道還要再送紅包，公務員才肯做事嗎？

連續假期返鄉，高鐵坐不到，飛機也搭不成。台灣只是彈丸之地，已經沒有必要再增加一些浪費的交通網建設，高鐵、高捷兩項中央及地方建設，已經成為人民納稅支付的負擔，當初只是讓一些不肖政客及財閥獲得金錢及利益的交換，尤其高鐵建設連帶讓航空業者歇業，台鐵事業營利不見起色，惡性競爭交替下行成三輸三敗，最後被拔光皮，乖乖繳稅的還是人民。