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汐止收費站南下亭 月底消失
2008/11/27 16:35:04瀏覽1054|回應0|推薦2

中山高速公路汐止收費站南下車道已經10年不收費,但收費亭仍存在,導致每天車輛通過必須先煞車再加速,造成尖峰時段車流壅塞,也不符合「節能減碳」。

縣議員白珮茹表示,經立委李慶華協助爭取,由交通部編列1400萬元預算執行拆除計畫,昨天與國道高速公路局北區施工處確認,可在11月30日前將站體全部拆除完畢,嘉惠基隆和汐止地區開車族。

白珮茹表示,汐止收費站南下車道已10年不收費,僅在北上路段收費,但南下站體至今未拆,導致行經車輛先煞車,再重踩油門過站,每天過站車輛排放的廢氣造成環境汙染,巨大噪音也讓附近居民受不了,南下車道站體拆除後,不僅可減少車輛排放碳,符合節能減碳,也減少每月都有車輛擦撞站體事故。

白珮茹說,汐止民眾都希望汐止收費站北上車道也停止收費,因中山高把汐止市切割,影響地方長期發展及市區交通,應回饋地方停止收費。

她說,許多北上貨櫃車等為了省下收費站的過路費,提早從汐止交流道下來,經過汐止市區大同路,再從五堵交流道上中山高,避開汐止收費站,造成汐止市區交通壅塞,希望北上車道停止收費,一併將站體拆除,才能紓解汐止平面道路的車流。


要就全部一起拆掉,為什麼要一邊收費一邊不收費。
你們政府官員,你們的無知已經讓台灣失去競爭力了。現在雪山隧道已經開通,要去宜蘭的民眾都已經在走雪山隧道了,以往過去民眾要去東部都必須經由基隆輾轉過去宜蘭東部。
現在雪山隧道開通了,車輛已經不是那麼頻繁了。你此舉收費已經早成許多問題。
1.全世界國家都是以海港為中心向外發展,一直想讓台灣成為海港中心城市,變成及觀光跟文化為中心。可是政策卻是如此道施逆行。
2.汐止算是台北市周邊城市,未來將串連基隆跟台北市的一個中心。如果持續造成交通阻塞怎樣發展成一個立體的商城。
3.基隆的發展已經受限於交通的不便了,如果此時停止收費一併拆除所有收費系統,可以促進觀光人潮湧入,進而改善已經是邊陲末路的基隆景象。
4.台灣已經有那麼多收費站我真的沒看過一邊收費一邊不收費的。到底是為什麼是不是該檢討。
5不收費如果能帶動基隆觀光產業,是不是要把收費權力交給基隆市民來表決。
如果相關單位不出來主持公道,我只能說馬政府跟陳前政府在執行公務的能力還不是一樣是個狗屎。

( 時事評論公共議題 )
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