說時遲, 那時快, 14天的西海岸縱走的旅程已經走完…..

總哩程是4207.5哩

總油費是1329.7元;

總共加油340.08加侖; 平均每加侖3.91元

加油最貴的地點在一個亞利桑納州西北的小鎮Wikieup, 是4.49元; 最便宜的也是在AZ的Costco, 是3.29元; 同一個州, 居然有1.2元的價差, 可見, 有些加油站主的良心—真是被狗吃了. 北加州, 像半月城, 克拉瑪斯, 尤如卡是第二貴的油價區, 大部份加油站都要4.29元. 奧勒岡州很奇怪的都要加油工代加, 所以油價都在4.09元上下. 華盛頓州也不便宜, 每加侖約3.89元, 但Costco則減兩角至3.69元

總平均每加侖走12.37哩; 在沒掛拖車的情形下, 每加侖可走16哩

這一次, 我在出發前的最後兩天終於決定還是帶上拖車, 又為了兩個內陸的營區因為未知天氣氣溫狀況, 還加帶了冷氣機. 這個拖車, 雖然增加了不少油耗—多耗了80加侖, 但實在是利多於弊, 讓我們天天有舒適的床, 有隨處可洗手及隨地停車大小便; 還有可以隨想就地—坐在海連天的太平洋邊picnic或泡壼茶, 聽濤乘涼.

基本上, 101, 1, 和93都很窄的兩線對開的速限55英哩的快速道; 1號路最窄, 窄到沒有路肩, 線外就是懸崖, 遇到對方來車錯車時, 要小心慢過;

在Leggett到Sonoma Coast這一段尤其是窄小, 不但窄, 而且彎, 陡上陡下, 180度等級的髮夾彎不會少於50個, 在這段, 加州的公路局規定40呎以上的Bus禁止通行; 至於101, 在Redwood國家公園, 因為巨木群的緣故, 道路拓寛將會傷及千年巨樹—除非另闢, 像巨樹大道, 本來這個大道也是101公路的一部份, 現在101已經改道利用高架或犧牲其他中小樹穿越.

從Leggett到Sonoma Coast, 身為一個駕駛, 尤其是拖著小trailer的AZ我, 是不能不專注於開車的, 所以, 雖然美景處處, 卻一點也沒看到, 只看到驚險的路況, 猛加油, 急煞車, 連續彎上或彎下, 有的是左右交替的彎, 有的是右右右右的彎, 有的是左左左左的彎, 是盤旋而上或盤旋而下, 坡度高達8%的有之, 上這樣的坡倒還罷了, 下坡就很可怕, 檔位已切入2, 車子還拼命的往下衝, 只有靠右腳緊踩剎車踏板煞煞煞, 要是煞車萬一失靈, 真不敢想….嚇白了臉—不知坐在旁的AZ婆感覺如何, 她都沒作聲, 想是睡得很安穩, 後來一問才知, 原來她也超緊張的, 結果兩人都緊張得忘了拍照片, 錯失良機! 唉呀, 下回不敢了, 不要再走, 再要走, 真的要用腳來走, 做個徒步背包客吧!

這次旅行, 少不了還是有些東西忘了帶: 煮湯時才發現, 有個鍋子少了個鍋蓋; 到了海灘才發現忘了帶圓鎬—可用來挖海鮮; 要泡茶時才發現沒帶大茶壼, 就用沒蓋的鍋子煮水—反而勝任愉快; 新買的一包夾子, 忘了帶—旅途中, 帶上各式夾子及繩索真有些想不到的妙用; 一包熟透的奇異果居然忘了放到旅行冰箱中; 沒帶凍好的bacon包, 玉米粒包, 及一大盒green bean.

在旅行中的第一天下午, 在Las Vegas的Costco停車場裏我開啟inverter的當兒, inverter突然起火, 而且火焰很大, 嚇了我一大跳, 趕快跳上truck bed切斷電源, 還好火就熄了. 嚇得心頭碰碰跳, 怎麼一開始就開了這麼個大花, 心中不住的打鼓. 禱告禱告…..拆除連線後; 隨即再進Costco, 想買台新的inverter—當然沒買到, 心有的慌, 因為這樣一來, 我們的110V源只剩下還好隨車帶著的發電機了. 後來, 在一個名叫”愛”的加油站買到一台較小的inverter, 得每次臨時接, 不再固定連線. 仍然有無聲的110V, 只是有點不便.

拖車旅行最主要的不便是停車, 尤其在巿區; 行進的時候, 最好是直直向前走, 轉彎時就得從後視鏡小心觀察拖車輪是否通過了, 就怕拐到了什麼, 像是鄰車保險桿, 路口行人道安全島的轉角, 加油站進入角及出口處的保護柱等, 慢點, 多點耐心及細心. 有多次加油就發現無停進去, 或者停進去後, 因前方有停車而導致出口狹窄, 轉彎困難又退出來的情形. 為了停車問題, 在西雅圖我們放棄舒適的旅館而改住到RV park, 就是取決於停車方便之故. 這次, 我們住在Trailer Inn RV Park—在Bellevue. 簡直就是個大停車場, 車車肩比肩, 沒有多餘的空位, 好的是, 與鄰居親近互動的機會較多. 這麼小的空位, 有電, 有自來水, 有排廢水管, 園區裏還有浴室, 游泳池, 洗衣房, 我們所需要都有了, 我們心中充滿了感恩—此時, 我又想到了, 我們居然忘了帶些25分的硬幣—洗衣服以及後來的洗澡都要用到.

美國西海岸沒讓人失望, 但在從北到南的這一程只訂5個campsite真的不夠, 應該訂8個, 而且每個應該都是至少住兩晚, 有的要住3晚才好. 從北邊的天使港到南邊的聖塔巴巴拉, 哩程約2000mile. 每個site之間的行程應該減少到200英哩以下, 估計有1000個點值得或可以停下來好好享受. 路上遇見很多人騎腳踏車長途旅行, 也有少數徒步旅行的背包客. 讓我們感到驕傲的是, 許多人是騎著台灣品牌的捷安特腳踏車.

紅木國家公園附近的巨樹大道真是名符其實

, 全長約38英哩, 基本上滿直而平的, 很適合騎腳踏車—我看是由北往南較佳, 因為是下坡. 有八個大的建議休息點, 都是巨樹群集, 其實, 有一長段約5英哩, 巨樹是左右同時一棵接著一棵, 像是夾道歡迎你一般, 令人目不暇給!　大部份的訪客都是從南往北開, 我們反其道而行, 所以讀指南要從後面第8站往前讀. 沿途像阿里山神木的規格的巨樹不會少於100株, 有的樹會高到100公尺. 途中有幾處經過私有地, 所以會遇上小店及攤販, 有好些自產自銷的農產品food stands. 我們遇到一個, 所賣的番茄, 玉米及各式瓜果都是有機的, 而且價格很合理. 我們自已種番茄, 所以知道它是不是真的有機, 我們買了許多各式番茄, 圓的, 長的, 巨型的, 小不點的, 都是鮮甜多汁—這些番茄我們捨不得煮熟, 都是一個個生吃, 慢慢享受.

除了冷氣機, 這次還帶有個大東西一直沒用上, 那就是炊事帳. 因為全程的營site最多只有停留兩夜一天, 住下來的前一天後一天都在路上飛奔, 為了這麼的一個整天, 搭或收炊事帳是不是有必要, 要看會不會下大雨, 沒下大雨的可能, 所有的用具儘可能就放在天空下, 不必擔心淋濕, 炊事帳不必搭也就不必收可省兩件事何樂而不為?!還有, 帆布椅及廁所帳也是可用可不用, 因此就都不用了, 早知如此, 這些東西都不帶, 車重可以減省不少.

因著開頭的四天營區有電及水, 我們還帶了幾種電器, 包括象印熱水瓶(5公升), 電子鍋, 電火鍋及電暖器, 電腦, 冰箱(freezer)及小電視等—這些家電讓我頭四天不用開啟瓦斯爐, 許多炊具連搬出trailer都不必, 更輕鬆, 更方便! 在這個行程裏, 我們頭一次利用KOA, 真想不到的好主意, 以後, 如果我們有更多旅行, 可以把參加KOA會員列入考慮. 在西雅圖長住Trailer Inn也是不錯的點子.

AZ婆和我都是越來越老了, 如果不是要成為反snowbird, 這種辛苦要一路跑跳碰的旅行真是越來越不可能. Snowbird們, 他們來時都是向南緩緩行, 停站既多且久, 我們這樣向北飛奔三天就到的, 他們可以用一個月來走. 在Ely遇到一個南來的Snowbird, 光在ELY這個KOA站, 他就住了一個星期, 真令人羨慕!