美國經典飛機博物館提供的B-26，已改為第34中隊的黑蝙蝠塗裝，今天將正式交機，將在空軍官校陳列。 圖／讀者提供

當年出生入死、穿越鐵幕的空軍第卅四「黑蝙蝠」中隊B-26輕轟炸機，今天起將在岡山空軍官校與國人見面。空軍與美國「經典飛機博物館」合作，換得一架同型機，改漆成昔日「黑蝙蝠」塗裝；空軍並邀請當年的老飛官到場，緬懷半世紀前的英烈歲月。空軍在六年前曾捐贈一架F-104戰鬥機給經典飛機博物館，準備修復至可飛行狀態。數年前，空官前校長田在勱與美方聯絡，談妥以兩架F-5戰機交換一架B-26。國防部長高華柱上台後，大力支持本案，終克服輸出許可等諸多行政障礙；B-26於一月運抵官校，再改裝透明機鼻、噴上黑漆，重現當年的「黑蝙蝠」。

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軍方今年底還將接收一架「黑蝙蝠」貢獻最大、犧牲也最慘的P2V巡邏機。至於卅五「黑貓」中隊的U-2高空偵察機，目前仍在美軍現役，我方也已透過管道表達，希望退役後提供一架給中華民國。

卅四中隊正式名稱為「空軍總部情報署技術研究組」，由於都在夜間出動，因此以蝙蝠為隊徽。一九五○年代中期起，空軍與美國中情局合作，飛往大陸空投傳單與諜報人員；還在機內安裝電子儀器，一旦遭遇攔截，便乘機蒐集通訊與雷達訊號，以了解共軍的作戰模式。

卅四中隊任務範圍包括中國大陸與北越，但這種「明知山有虎」、故意引誘敵人的任務，也造成慘重犧牲：總計損失十五架飛機、一百四十餘人，光隊長就陣亡五任，是空軍遷台後死事最慘烈的部隊。

B-26「入侵者」（Invader）於二戰末期問世，由於性能靈活刁鑽，非常適合卅四中隊的超低空空投任務。為了在黑夜還能貼地飛行，黑蝙蝠開發出一種特殊技巧，派一位領航官在機首，透過透明機鼻監看前方地貌，隨時指揮飛官爬升與下降，躲過敵人追殺。

B-26最有名的一次任務，發生在一九五八年七月三日，國軍偵知中共高層到廣州巡視，故意派出一架B-26飛往市區上空丟傳單。當晚廣州警報大響、砲火滿天，B-26一路超低空左穿右插，甚至跟江面上船隻桅杆同高，最後順利逃脫，讓共軍灰頭土臉。