鴻海集團旗下富士康科技公司接連發生員工尋短事件,有很多報導都指向工作的單調機械化為主因,我們很好奇,如果管理學泰斗彼得杜拉克還健在的話,他對這問題有何看法,我們就找了一下杜拉克組織管理最經典的著作concept of corporation,他在書裡有提到一些關鍵的見解,我們從中摘錄一段,也許可以給一些管理者作參考,<工人的不滿足,不是源自於工作本身的例行性,或動作的單調,而是工人認為他的工作缺乏認可,缺乏意義,跟他整個社會圈沒有關係>, Drucker說<二次大戰期間,在美國西部有家飛機製造廠,正好面臨無法解決的工人士氣低落,工人任意缺勤,怠工,罷工,工作懶散,不但加薪產生不了效果,管理當局嘗試提供更好的工時條件,交通條件,幫工人照顧孩童,以及提供更好的福利,也都無法產生預期的效果,最後,管理當局發現,士氣低落的關鍵因素應該是,工人從來沒有看過任何他們所生產的飛機,不知道他們所生產的東西,到底是飛機上的那一部份,也不知道他們所生產的東西到底對整架飛機有何重要?所以,管理當局就安排在工廠空地,放了一架大型轟炸機,邀請工人及其家人前往檢視,試坐,最後簡報人員告訴參觀者,他們生產的零組件在飛機的甚麼部位,飛機組員則說明這些部位對飛機飛行的重要,工人士氣低落和不安的現象,很快就消失了>,<這件事情的意義,在於工人被告知他們在國家戰爭中的地位和功能,他們被認可是國家社會中有貢獻的一份子>,換言之,這事很明確地指出,真正問題之所在不是工作的單調,單調其實不是大問題,Drucker說<在裝配線上工作,由於工作節奏和速率被死死限制住,先是必須配合最慢的人,後來又會被慢慢調高,但這些都不是工人自然協調的結果>,工人有一稍趕不上或稍一疏忽就會波及全體,出岔的人就會覺得非常挫折,的確,一再重復幾個機械式動作,身心的不平衡會導致工人肌肉和神經疲勞,但是這些都不算是現代工業生產的真正問題,<真正問題的源頭,不是機械因素,而是社會因素>,在大量生產的工廠,由於工作是生產被拆解至標準規格最小的零組件,工人不是在生產一項具體的產品,他不知道他生產的制式規格零組件有何意義,所以,他也不知道自己在做甚麼,為什麼要做這些東西,除了一份薪水之外,他的工作不具有意義!換言之,挫折感加上工作沒有意義,這恐怕才是問題的關鍵!鴻海每年辦尾牙都那麼大手筆,其實可以參考如上美國飛機廠的作法,讓工人瞭解他工作的部份與完成產品間關聯性的重要及其社會功能,並提撥一點福利金批購自己工廠代工生產的產品,如ipad, 用以獎勵或贈送線上工人及其家屬各一支,方便工人與家人保持日常聯繫,ipad千里一線牽,工作的社會意義得以彰顯,相信對很多離鄉背井的人,心理的問題 壓力都可以藉千里溝通而得宣洩化解!(*至少在他們面對沮喪寂寞或絕望邊緣時,能及時,讓他還保有一絲絲對遠方家人的懸念,而這也許正是老天要給他可以繼續活下去的根源!)