「陰陽海」和「十三層」

      每當北部的親友要招待遠道返國的阿慶郊遊時，熱愛海洋的阿慶總會選擇東北角的海岸。記憶中，由台北或基隆出發，沿著濱海公路開車，好像每次都會經過一個像是被嚴重污染的海灣，那黃褐顏色的海面和附近碧藍的海水是那麼的不調和，親友們說那就是著名的「陰陽海」。那一段公路的另一邊山坡上，可以看到一座工廠遺址，於是很想當然的把它們串連起來，不加思索地認為這段海域的汙染，一定是這座工廠當年所造成的。

   暑期，和親友去金瓜石觀光，再一次的看到「陰陽海」。隔了那麼多年，工廠巳被廢置那麼久了，這段期間不知道又來過多少次的颱風和豪雨，可是那黃褐色的海面污染依然存在，好奇的阿慶忍不住，終於下了決心要知道那是怎麼一回事。

     在「陰陽海」附近，濱海公路另一邊的山腰上有一座廢棄的工廠，右邊的廠房還可認出，可是左邊那一層層的地型構造，遠遠的看去，不知情的人會把它誤認為是特別設計的墓地呢！

    雖然山腳下有個大停車場，幸運的是那一天車子不多，親友可以直接地把車子開到廢墟附近。原來那一層層的構造是當年台金公司的選礦場，1933 年興建的十三層製煉場，礦工和附近的居民們叫它為「十三層」。

     「十三層」是一座大型的選礦場。日據時代，礦工們把有價值的礦石運到選礦場作進一步的篩選，得到精砂後再把它送往日本提煉金和銅。選礦場的工作包括了碎礦、磨礦、氰化、浮選等操作，壯闊的遺址無聲地敘述著當年的繁忙狀況。

     光復後，工廠經過兩次的接手，在 1955年改組為台灣金屬礦業公司，簡稱台金公司，這座選礦場生產運作到 1985 年，因公司財務危機宣告停產。在其內部設施均搬走後，它的廢墟由台電接管。世間沒有不散的宴席，「十三層」的遺址對過住的人們訴說著它曾經擁有過的光輝日子——它曾經是亞洲最大的選礦場。

     洗選礦石的設施拆走後，剩下場地的基座和廢棄的工廠。在它旁邊，有三條沿著山坡建造的煙道直通山頂。當年，它把危害健康的煉礦廢煙送到兩公里外的山谷排放。由一些煙道缺口，我們可以看出這些煙道的直徑相當的大。有一份報導說，這些煙道的直徑為兩公尺，可容納兩三人在裡頭行走。不過阿慶認為，這些煙道經過了數十年高溫揮發重金屬的沉積，對遊客們說，還是保持適當的距離比較安全。這些煙道號稱是世界最長的煙道，不知道有沒有去申請金氏世界紀錄認証？不管有沒有，它是一個吸引觀光客與攝影愛好者的好題材。

  在選礦場的最頂層有座水泥建築。近停車場的山邊可以看到當年送礦的坑道，如果時光能倒轉十數年，阿慶一定會進去看看。由停車場往海的方向看去，近處黃藍分明的「陰陽海」和遠方左邊的「基隆嶼」盡收眼底，真是美極了！

     像許多遊客一樣，過去，阿慶認為這個「陰陽海」是早期煉銅廠廢水排放所造成的後果，看了一些文獻後才改變了想法。因為煉銅廠排放污水的海灣位置並非呈現「陰陽海」的海域，而是隔鄰的另一個海灣，然而這兩個地方太過靠近，人們才自然而然地把「陰陽海」的形成歸咎於煉銅廠的污染排放。其實「陰陽海」在煉銅廠創建之前就己存在，它和宜蘭外海龜山島東面的一個海灣一樣，是台灣少有的特殊地質景觀。

     「陰陽海」的形成和金瓜石的礦區地質結構有關，礦區內有金、銅以及豐富的黃鐵礦。當這些黃鐵礦在風化後形成鐵離子，溶於水中形成了酸礦水，再隨著地下水排入海灣。在海水的稀釋下，釋出大量鐵離子，這些鐵離子與黏土結合，形成了黃褐色的膠狀懸浮物在海面上。由於它在海灣內，受海流的影響不大，因而形成了「陰陽海」的特殊景觀。

      由於黃褐色的膠體是浮在海面上，因此在它的下面仍是藍色的海水。這些膠體含有許多金屬，附近的海洋生物無法在這種狀況下長期生存。那天，阿慶看到幾艘小船像是在附近捕魚，心裡真為吃那些捕獲物的人們耽心。

     若參觀「十三層」遺址，阿慶建議不妨多花一些時間到鄰近的長仁社區和濂洞國小走走。開車的話，每個地方都不到十分鐘。在長仁社區有個很新式的觀景台，它可以由上而下的欣賞「十三層」遺址和「陰陽海」。在濂洞國小可以看到一些有關工場的文物展示和歷史步道，也可以看到煙道沿著山坡上爬的壯觀。這兩個地方都是照風景照的好地點，有山有海。「十三層」附近還有一個叫做「黃金瀑布」的景點，期望不高而時間充份的話，也可以去近看一下。

     寫完這篇「陰陽海」和「十三層」，願意將往日海面的污染怪罪於選礦廠的觀念，深深地表示歉意並作一些修改，不知者不罪，原諒阿慶吧！