被各界認為已經塵埃落定不再興建的蘇花高，因行政院長劉兆玄「年底之前分段施工」一席話，爭議再起。數個民間團體七日上午在行政院大門口舉行記者會，抗議蘇花高「換湯不換藥」，宣示將再度集結發動大規模抗爭，除了重新開張的監察院，也必定會到總統府前！並送上「黃袍」諷刺劉兆玄逾越院長權限，搶著當總統，海報對聯寫著「劉院長黃袍加身、馬總統承諾破功」，橫批是「誰說了算？」。但行政院拒絕派出代表接受陳情，還在大批警力之外拉起鐵門，陳情書與黃袍就被放在地上不理不睬，證明「老國民黨真的回來了」！

綠黨秘書長潘翰聲抨擊，馬英九在競選期間，對蘇花高信誓旦旦「審慎評估」來騙取選票，選後蕭萬長到花蓮謝票時也表示競選政見裡沒有說要蓋蘇花高，上任後才一個多月卻「馬上跳票」！劉兆玄連環評還沒送件就宣稱年底動工，根本是把環評當橡皮圖章，民間擔心「老國民黨回來了」的惡夢果真成真。行政院把爭議最大的山區路段說成「爭議較小的部分」，決策極為粗糙和草率，具高速道路性質且走蘇花高路線，卻「不是蘇花高速公路」，根本就是用換湯不換藥的文字遊戲來唬弄人民。「請劉兆玄認真做好功課，我們等他來辯論！」。大家都希望安全回家的路，但劉院長所搭的鐵路難道不安全嗎？

環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠指出，不論分開建還是一次建，未來蘇花高總經費將飆破二千億，劉兆玄應該把馬英九「花東地區幸福工程」的第一條「擴增鐵路客運乘載容量」拿出來看，包括7年內完成花東鐵路電氣化及部分路段雙軌工程，4年內增購太魯閣號車輛72輛、達成每40分一班，3年內採購750輛貨車廂載運砂石等。

化作春泥更護花聯盟代表蔡中岳也再次澄清，他們不是環保團體，而是一群關心故鄉、也會回到故鄉的花蓮旅北青年。花蓮不是解決聯外交通問題就會躍上枝頭變鳳凰，但老一輩的政客只會操弄蘇花高，為何劉兆玄在花蓮講蘇花高，車還沒走到台北，行政院竟改口不是蘇花高？這些人為何還繼續用蘇花高掏空花東！？既然「國道基金」可用於替代道路的「省道」，便可用於其他聯外交通及花東內部交通，蘇花高不蓋省下來的錢可以讓花東更好。

太魯閣族學生青年會代表Ciwang也鄭重呼籲，整個社會不該把太多心力放在蘇花高的攻防之上，反而忽略了原住民真正的問題，蘇花高不是花東發展的萬靈丹，政治人物更不該用政治語言繼續撕裂人民。

 行政院所謂「蘇花公路最危險的路段」分段施工並非第一次提出，國工局長邱琳濱先前曾在媒體表示，「以蘇花高的隧道段取代現有道路…南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花公路」。此南澳至和平段長度約20公里，占山區隧道段的三分之一，佔總長度約四分之一，顯然就是蘇花高的核心部分，而「優先施工」更凸顯政府將蘇花高化整為零「頭過身就過」的企圖，民間團體因而認定這是蘇花高變形的翻版。

民間團體在遞送抗議聲明之後，更指著對面的監察院高喊「等你開門、彈劾高官」，也遙指總統府要求「出來澄清、不要逃避」，預告了未來一系列的大規模抗爭行動。

 綠黨、台灣蠻野心足生態協會、荒野保護協會、台灣環境行動網協會、台灣生態學會、化作春泥更護花聯盟、洄瀾夢想聯盟、太魯閣族學生青年會、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮縣環保工作促進會、花蓮青少年公益組織、台灣人權促進會、綠色陣線協會、綠色主張工作室、地球公民協會、台灣海洋環境教育推廣協會、松菸公園催生聯盟…