結果，專案小組決議補件再審。當天國民黨/親民黨的傅崑祺跟民進黨的李旭寧賣力演出，為了支持蘇花高，一再向主席咆哮、干擾會議進行，卻沒被副署長張子敬列為不受歡迎人物，環保署就是這樣大小眼嗎？

 

環保署二十一日上午舉行蘇花高環評差異分析專案小組第三次會議，十七個長期關注蘇花高議題的地方團體及環保團體，共同在環評會議聯合接力發言，批駁開發單位對於上次專案小組會議極度敷衍的回應，堅持全案退回。

環評會議前，並在環保署大門口演出「阿扁酥花糕、馬謝不要吃」行動劇。扮演陳水扁總統的環保人士高舉「酥花糕」的圓形道具，象徵強烈支持蘇花高的立場，馬英九與謝長廷兩位總統候選人，卻強烈質疑「這是什麼碗糕？」。

兩千年國民黨下台前夕，在未受到民間廣泛關注的情況下，匆促通過蘇花高舊環評。如今環保署可能祭出環評效率化的大旗，若以原則上專案小組審查最多三次的新內規，極可能在陳水扁卸任前就送大會強渡關山，留給新總統一個燙手「酥花糕」。因而與會環保團體一致要求，目前的行政院應當屬於看守內閣性質，蘇花高應交由新總統決定，別讓歷史重演，造成花東淨土無可彌補的傷害。尤其謝長廷與馬英九均對蘇花高的興建表達保守審慎態度，陳水扁不應越俎代庖，堅稱蘇花高一定要蓋。

近年蘇花高興建之議，總是起於總統以及各級民代所拋出之競選支票，淪為政治人物競選喊價的標的物，且未善用其行政權或立法權進行審慎的政策討論，相關各部會也未負責任地提出可能的替代方案，反而以民粹動員社會大眾在極有限的資訊中，就贊成/反對的二極對立間表態，而喪失討論其他替代方案的可能性。行政院東部聯合服務中心在立委選前，大動作公布了支持興建蘇花高的民調，就是舊官僚與壞政客聯手炮製民意的最壞示範。

其實2003年東華大學的一份民調顯示，在受訪者未得到蘇花高相關資訊時，則贊成興建者為65%，反對者佔19%；在受訪者得知蘇花高的負面衝擊後，其贊成比例下降至51%；再進一步告知北迴鐵路將大幅縮短行車時間後，贊成/不贊成的比例逆轉為41%對45%；最後，若被問及將蘇花高經費移轉至其他替代方案，則贊成/不贊成的比例更拉大至34%對50%。這個例子證明民眾若得到充分的資訊以及合理的替代方案，將大幅影響他們對公共政策的立場！可惜蘇花高始終未曾得到應有之審慎討論，台灣的民主一直停留在比人頭的結果論，而欠缺公共討論過程的實質民主內涵。

儘管政府失職未提替代方案，花蓮民間及環保團體卻曾提出具體的發展藍圖，成為謝長廷擔任行政院長時「東部領航計畫」的原始構想，並成功說服馬英九作為蘇花高未建成之前的配套方案，當年構想中的傾斜式列車已經付諸實現，花蓮有機會成為台灣地方發展的典範，前提是蘇花高環評絕不可草率通過。

 

建設純淨花東義工組織、花蓮環保工作促進會、荒野保護協會、綠黨、台灣生態學會、蠻野心足生態協會、治水聯盟、青搞花聯盟、台大保育社、自然步道協會、台權會、花中校友會、洄瀾夢想聯盟、環盟花蓮分會、護花聯盟、黑潮海洋文教基金會、台灣環境行動網協會