見識上海

上海曾經是鴉片戰爭（ 1842 年）外國的戰利品，中國也因此墮入半殖民地半封建的濫觴；在金迷紙醉的大千世界、花天酒地、牛鬼蛇神、頹廢黑暗、屈辱負重中，衝擊著大量的海洋思潮，維新經驗，蘊育出經濟、人文政治的潛在功能，成就了推翻滿清和國共鬥爭革命的護身符，發源地和根據地。確實，租界使得上海未被戰火所波及，並享有實際獨立的地位和充分的國際聯繫，點點滴滴的影響著中國的命運；上海有今日持續的繁榮，莫非動心忍性‘禍兮福所倚’的因果耶？

今天二千萬人口的上海，擁有許多世界第一和亞洲第一記錄的現代化大都市，人們稱之為‘東方明珠’，比‘東方之珠’香港更為耀眼。 [ 去年上海市 GDP 為 2183 億美元已超越香港 2107 億美元 ] 。其實，上海的起起落落，從‘上海灘’，‘夜上海’到‘大上海’，一直盤躆著中國巨變的前哨；同樣是殖民地的香港和台灣，也曾經滄海，但諸此不幸中，逃過文化大革命的糟蹋，為華夏保存了‘禮失而求諸野’深層文化的元氣底蘊。

上海的故事，就是中國現代化的故事，也道出這 “ 十里洋場 ” 地理的優勢，激出一波波地靈人傑的豐功偉績。 80 年代改革開放初期，由於中央政策偏向東南省份，上海頻臨邊緣化的危機；自 90 年代中期，開發浦東新區，以及財政轉移支付比重減少等多方面的原因，上海才煥發生機，一躍而起，震驚世界。長江在這裡出海，中國在這裡浮沉。若說長江是一條龍，上海就是龍頭，帶著中國起飛。

中國的崛起，脫離不了上海的貢獻，而當年國父的大上海計劃，在 (1922 年 ) 所著《建國方略 · 實業計劃》一書提出： “ 設世界港於上海 ” 。 1929 年通過了《大上海計劃》，數年間把上海建成了一座不可思議的新城，為今天墊下了國際現代化的基礎，使上海搖身一變為世界第一大港，去年上海港货物吞吐量為 5.92 億吨，居世界第一；可見國父發展中國以交通為首的遠見，至今仍然精闢英明無比。看今天中國許多的世紀工程，十之八九都和交通建設掛鉤。浦東機場、虹橋樞紐、上海車站等等雄偉華麗現代化的硬體設施以及磁懸浮，高鐵、動車、高速公路網以及橫越杭州灣 36 公里的跨海大橋，絕對是中國超英趕美的重要指標，扎扎實實的驕人成就。

上海的發展，也和其它開發的城市一樣，已有資格快速的脫離生產產業，進入服務為主的第三產業。今年上海世博的開幕，以草船借箭的智慧，不光吸收全世界的文明精華，同時也進一步提升國內人文風貌，就以調控每天湧入 4~50 萬人潮和環保衛生的觀念，令人歎為觀止；人們為了 30 分鐘的入館參觀，非常耐心、安靜、沒有喧囂地排隊等待 2~6 個小時，這些潛移默化的氣質，今後誰還會說國人只會喧鬧、爭先恐後？今天一個世博，就可能解決近百年推行的新生活運動的瓶頸，這就是上海無與倫比的魅力。

上海，帶著中國進入小康，亮麗的走出世界，更讓我們炎黃子孫容光煥發，面對未來充滿信心的氣度！來到上海，真的一身雍容光彩。

波特蘭週報·花鄉隨筆·林彬