南迴鐵路是在1991年12月通車，通車後台灣終於可以搭鐵路環島了。搭乘南迴線次數不超過五次，最早是到墾丁旅行搭南迴線到花東去，前幾年自台東搭火車到高雄，又一次和友人自新左營搭南迴線到台東。

這次計畫好搭自強號從台東轉到屏東，屏東縣我很陌生，每次只會到墾丁，再更早以前我還到過三地門與舊好茶部落。這次要一探客家村莊的六堆聚落，要在屏東市住三晚。 

下午兩點十分的自強號是舊型的列車，火車準時啟動，從康樂過知本，車站我算熟悉。

之後，我就準備好相機想捕捉多良的美麗月台。過太麻里就小心翼翼，因為火車速度急速，得先準備妥切，所以我的相機先打開，右手放在快門按鍵上。

經過太平洋的海岸線，雪白浪花朵朵翻打著沿岸，景色優美，稍不注意分了神就錯過以紅色欄杆襯著藍色太平洋美麗的多良車站月台。

多良去過兩次，這車站由鐵道迷帶出，因為一句話的形容"最美麗的火車站"讓多良變成踏破鐵鞋都要到的火車站，連遊覽車都要拜訪此景點，真是離譜的爆紅。最後是多良車站被很多垃圾污染，亂丟垃圾實在是不管哪一國旅客都需要加油的公共素養。

海洋一直映在車窗外，四周環海的台灣島所擁有的優點。突然，鮮豔的紅欄杆出現映在車窗上不到兩秒就通過，還好我快速按了兩下快門，拍到兩張，真是歡喜。

之後我就放心的坐在座位無須錯過美麗風景，讓火車轟隆隆地向前進，南迴線的獅山站回祿站都一一經過，枋寮一到就正式進入屏東的人煙嘈鬧地帶，尤其是火車鐵軌沿路的蓮霧樹是最多特色，以前來是冬天正是盛產季，蓮霧都罩著一層黑網，這次蓮霧樹空蕩蕩的。

過了林邊，養殖漁塭一池池的打著水花出現在車窗外，這就是齊柏菲拍的看見台灣紀錄片中抽取地下水造成地層下陷嚴重的地點，一直到下一站，眼睛所見全是白色水花花的漁塭養殖池，密度之高令人咋舌。

屏東車站

經過長長的鄉村淳樸氣息湧進窗口之後，屏東到了。準備下車，由台東搭到屏東只要兩小半多，台東的空曠自然山海繚繞的景觀變成田野水果稻作密集生產景象，東邊西邊完全是兩種風情。

以前沒南迴鐵路，東西兩邊千山阻隔難以相通，如今南迴鐵路通車已近二十年，台灣東部到台灣西部兩小時就可以擺盪來往，交通建設真是進步。

屏東這狹長的縣市我初來乍到，因昌鴻颱風帶來的大雨，月台正被雨水澆濕，過月台地下道，先在車站候車室避雨，等雨一停就得到公園路上的旅館囉。