到西班牙除了想到鬥牛、佛朗明哥之外，還會想到什麼？
       當然是足球囉。 
       到了馬德里，想到足球，席丹、貝克漢、羅那度，還有皇家馬德里足球隊就這麼自然的進入腦海。在來西班牙之前，KS就一再說如果能在此看場足球賽就更值回票價了。只是，KS這個高貴的願望，對於我們這些曇花一現式的過客旅人來說實現起來並非易事。不過沒關係，看不到皇家馬德里隊賽球，去看看皇家住的地方總可以吧！
       皇家住的地方，自然就是王宮囉！
       我們下榻的旅館位在卡斯蒂亞大道(Paseo de la Castillana)，旁邊兩棟摩天樓，分別是Metropolitan Torre de Cristal和Torre Espacio。一早從旅館出發，沿著卡斯蒂亞大道向市區前進。大道前方兩棟突兀大樓斜斜的伸向大道，那是位在靠近卡斯蒂亞廣場(Plaza de Castilla)的「歐洲門(Puerta de Europa)」雙子大樓。這兩棟世界第一座傾斜的摩天大樓，高114公尺、各向中央傾斜15度，是1990年到1996年間美國建築師Philip Johnson和John Burgee，以及科威特投資局興建。它就位在馬德里通往北部各地的查馬丁火車站(Estación de Madrid-Chamartín)附近，取名「歐洲門」自有其道理。

經過歐洲門，一路穿過馬德里市區，八點左右就來到位在Bailén街(Calle de Bailén)的馬德里王宮(Palacio Real de Madrid)。只是今天的天空不像昨天那麼燦爛，雲層厚了許多，有點灰濛濛的。

馬德里王宮雖是西班牙國王的正式駐地，但2014年6月2日即位的國王菲力普六世(Felipe VI)並不住在這裡，而是住在馬德里郊外較小的Palacio de la Zarzuela。這座建於1738年、曼薩萊斯河左岸山崗上的王宮是僅次於凡爾賽宮和維也納皇宮的歐洲第三大王宮。融和了西班牙和巴洛克風格的王宮，加上歷代國王都根據自己的喜好進行裝飾，使得王宮帶上了濃厚的個人和時代印記。因此，也是保有波旁王朝文化遺風、以及保存最完整、最精美的宮殿之一。

王宮的原址在11世紀以前是摩爾人的堡壘。1085年，天主教收復了馬德里，漸漸荒廢。1561年，菲力普二世(Felipe II)把宮廷從托雷多(Toledo)遷到馬德里，在這裡建造了住所。1734年聖誕節前夜，老宮殿被大火夷爲平地。1738年，國王菲力普五世(Felipe V)再造新宮，1764年完工，國王卡洛斯三世(Carlos III正式入住。

從參觀入口進入，是有法國風味的阿爾梅利亞廣場(Plaza de la Armeria)。廣場北邊就是王宮、南邊隔著柵欄圍籬是Catedral de la Almudena聖母主教座堂；西邊夾在王宮與曼薩納雷斯河中間的是林木茂盛的Campo del Moro公園，王宮後面則有一座薩巴蒂尼庭園(Jardines de Sabatini)。

穿過阿爾梅利亞廣場走進王宮，一進門是有著大台階、裝飾華麗的廊道(Grand Staircase)。過 了這裡，就得把照相機收起來，把印象留在腦海裡了。牆面上掛了許多壁毯，其中一幅國王的徽飾紋章有點像國旗上的國徽，只是少了海格力斯之柱，取而代之的是一個金環，金環下拴著一隻金色的綿羊。這有什麼涵意？

原來那代表「金羊毛騎士團(Orden del Toisón de Oro)」或金羊毛勳章。15世紀時，是菲利普三世(好人)(Philippe III le Bon，Philip the Good)以英格蘭嘉德騎士團為典範創立的騎士勳位。後來哈布斯堡王朝絕嗣，導致騎士團出現奧地利和西班牙兩個分支。當時以金羊毛選為騎士團象徵物的原因，有說因為羊毛貿易是財富的來源；另有一說則出自希臘神話阿爾戈英雄追尋金羊毛的典故符合菲利普三世對麾下騎士的要求。不論如何，後來這就成了許多重要徽章的標誌之一。

(本照片取自網路)

王宮裡修建於卡洛斯二世時期的帝王廳（Salón del Trono），廳内拱頂畫突顯了18世紀諸位君主。廳内威尼斯水晶吊燈，那不勒斯的天鵝絨刺繡，以及羅馬的的青銅獅像特別顯眼。王宮還收藏了知名畫家的作品，卡拉瓦喬的「莎樂美和施洗者約翰的頭顱」即為其一。此外，收藏了許多由史上最偉大的弦樂器制造師Stradivarius家族製作的小提琴。

王宮右側、位在阿爾梅利亞廣場迴廊兵器展覽室的各式兵器頗有可觀。匆匆而來，又要匆匆而去。由於王宮裡不能拍照，只得在網路上找了些圖片，稍稍喚回一些記憶吧！

離開王宮，經過假日跳蚤市場、穿過市區，來到一個所在--馬路邊空地上兩尊巨大的孩童頭像，旁邊紅磚建築就是阿托查車站(Estación de Madrid Atocha)。
      這座車站是馬德里最大的鐵路總站，它被人們紀念卻是發生在2004年3月11日上午7:39分。那一天，馬德里鐵路系統遭受了恐怖的炸彈襲擊，共在4列火車上發生了10次的爆炸，造成191人死亡，2,050人受傷。而這一事件正好發生在911事件後的911天。

建造於1892年的阿托查火車站，由碩大的鋼結構屋頂建構了機械美學。由於都市的發展和交通建設的需要，新的擴建計畫在20世紀被提出。1992年，四倍大的擴建計畫完成，成為地鐵、火車與高速鐵路共構的龐大車站。保留了原來的鋼結構棚屋頂，換上透明玻璃、輕巧的金屬棚架，建構成有茂盛熱帶植物、溫室般的「冬季花園」。據說，目前仍在挖掘連繫另一座高鐵車站--查馬丁火車站的隧道。|
       馬德里，我們匆匆而來，又要匆匆而去。足球賽、球星追逐就留給旅程長一點的過客吧！