感謝電小二推薦：2018/3/9，恭喜您所發表「黃金快車馬蒂尼」一文，已經登上聯合新聞網首頁，旅遊頻道│下拉選單│編輯精選。

黃金快車(GoldenPass Line)是瑞士有名的觀光鐵路之一。這條鐵路從日內瓦湖畔的Montreux到琉森湖畔的Luzern。因為軌距不同，由MOB、MVR和GPMG分三段經營管理。從日內瓦湖畔的Montreux到Zweisimmen的軌距只有一公尺；Zweisimmen到Interlaken則是沿著Lake Thun和Lake Brienz的標準軌；接著就是從Interlaken到琉森軌距一公尺的鐵路。

我們從Wengen下來，再度回到Interlaken，從這裡轉車到了圖恩湖(Thunersee)畔的Speiz。圖恩湖就是位在Interlaken西端的另一座湖泊。在銅器和鐵器時代Speiz就有人類居住的紀錄，現在有鐵路經過這裡，其實前兩天我們從Interlaken去伯恩的時候已經經過了一次。這一回則是要在這裡轉車。

在Speiz搭上往南的火車，經過Wimmis來到Zweisimmen再度換車。因為從這裡再往南的GoldenPass Line用的是只有1公尺的軌道。

穿越阿爾卑斯山的GoldenPass Line是由(The Montreux Oberland Bernois Railway，MOB)經營，從日內瓦湖畔的Montreux經Gstaad到Zweisimmen。這條鐵路在1901年12月由Montreux通到Les Avants，1903年10月到Gstaad，1905年6月就通到了Zweisimmen。算來已經有100多年的歷史。

這段MOB鐵路上運行的火車，從一開始就設有餐車和客廳式車廂(dining和saloon coach)。旅客列車又區分為Classic、Panoramic、Ordinary和Saanenland幾種。以我們這些觀光客而言，古典(Classic)和全景(Panoramic)車廂，大概是比較嚮往的囉！我們搭上的就是有古典風味的Classic車廂。

或許有人要問，全景車廂不是更容易賞景嗎？應該也是啦。不過，卻是各有優劣。炎炎夏日，搭上全景列車，享受了賞景的快意，透過寬大的觀景玻璃照進車廂的艷陽，卻能讓你享受在密閉車廂裡的日光浴，想來就不會太好受。一位朋友就是這樣開心的搭上全景車廂，也因此享受了在車廂裡撐傘遮陽的奇妙經驗。

我們從Interlaken搭車到Spiez，再轉車到Zweisimmen，大約是早上10：20。車站月台上停放了各式各樣的列車車廂。去車站旁超市買好午餐，搭上10：50左右的GoldenPass Line列車。

Classic車廂還真是古典，車廂裡的屋頂、門扇和壁面都是原木裝飾。車廂牆壁上、座椅上方掛著行李網籃。座椅安排一排3個座位，一邊兩個，另一邊一個，中間是走道。兩兩相對的座位之間有張桌面，桌面上放著菜單。車開了，我們一邊享用自備午餐，一邊賞景、聊天，好不愜意。吃過午餐，服務人員推車走過，點了杯咖啡。在古典風味的GoldenPass Line車廂裡品著咖啡、聊著是是非非、賞著沿途美景，還真有點享受呢！

不知不覺的，1個半小時的旅程就在列車停靠Montreux火車站月台告一個段落。

Montreux是我們轉車站。依傍在日內瓦湖畔的Montreux，周圍都是葡萄園，背後則是白雪皚皚的阿爾卑斯山雪峰，每年六、七月間的音樂宴饗「蒙特勒爵士音樂節(Montreux Jazz Festival)」就在這裡舉行。我們只是在這裡轉車，並沒有停留。不過，20多年前來瑞士自助旅行時，為了要去看看日內瓦湖畔的西庸古堡(Château de Chillon)，倒是專程來過這裡。

位在Montreux東邊不遠的西庸古堡(Château de Chillon)，坐落在日內瓦湖東端的岩石小島上，再往東就進入隆河谷地。古堡由一座廊橋與岸邊相連，包括防禦塔樓、軍火庫、公爵居所、紋章大廳、禮拜堂等等。地下室設有監獄。它的有名是因為日內瓦僧侶Bonivard曾在古堡的監獄囚禁了四年。1816年，詩人拜倫創作了「西庸的囚犯」(The prisoners of Chillon)詩作，因而吸引了人們一探究竟的興趣。如今城堡已改作博物館，據說也是瑞士和歐洲參觀人數頗多的城堡之一。

大約下午1：30搭上往東的火車，不到10分鐘，西庸古堡就在鐵路的右側一閃而過。列車進入隆河谷地之後，遠方高處一列列阻擋雪崩的柵欄，兩旁山坡上羅列著葡萄園。記得20多年前來時尚是冬末，這些黑黑柵欄和尚未發芽的葡萄藤沿著山坡一路向上，真是醜陋。當時就想人們都說瑞士風景美，怎麼看到就和咱們一樣都是過度開發山坡地呢？這回算是春末，葡萄藤綠了，山野也綠了，看起來像是美麗了些。

過了日內瓦湖，進入隆河谷地。發源於阿爾卑斯山Rhone Glacier的隆河(The Rhone)，從東邊流經Martigny後水流變急，向西南流過冰川峽谷，在Valais注入日內瓦湖。再由日內瓦湖向西流經法國的Lyon轉向南，流入地中海。全長813公里，流域面積98,000公里的隆河也是歐洲主要河川之一。

不到1個小時的車程，我們到了Martigny。Martigny是連接義大利、法國和瑞士的道路的交匯點。一條路經由Great St. Bernard Pass可到義大利的Aosta；另一條路則通過col de la Forclaz到法國的Chamonix。

由這地理位置不難發現，如此一個交通樞紐之地想必極為重要。果不其然，馬蒂尼的歷史可以追溯到兩千年前，凱爾特部落(Celtic tribes)、羅馬人、以及拿破崙的軍隊都曾於此留下足跡。馬蒂尼曾經是瑞士第一個主教的管轄地。它還是拿破崙時代Napoleonic Republic of Valais的一部分。如今附近有羅馬時代遺留下來的城堡、鬥牛場、博物館等遺蹟，是瑞士重要的「Swiss heritage site of national significance」和「Inventory of Swiss Heritage Sites」。