１。誰對誰錯？

提示：誰能判定對錯，警方？車鑑會？還是當事人？

在交叉道路上大卡車右轉時應靠右，不該在左道未顧及右方摩托車硬轉行駛，摩托車左轉時也應顧及後方車輛，是否應等待到無車輛時再交換車道，這個路口需要做紅綠燈！

*接著請思考，車鑑會的鑑定報告與警方的「事故肇事原因初步分析研判表」，兩者有何不同？法院的判決是否會受到影響及拘束？

以車鑑會的鑑定報告書為準，當法院的判決不服時可申請由車鑑會摩擬事發跡象。法官也會參考事發的鑑定報告。

２。這段影片的價值？

有這段影片比較容易得到結論，知道每個當事人需負的責任

３。如果肇事者沒有保險？兩手一攤，不願意賠償？

現在可以申請強制第三人責任險來理賠，將傷害減少到最低

希望大家都平安

我們的生命中承受不了意外

所以行車要小心

注意自己與別人的安全

1.誰對誰錯

A:車鑑會的鑑定報告較正式且為法院依據,而事故肇事原因初步分析研判表,乃由警方初步製作的分析結果,是送請鑑定時的重要參考依據!這樣看來,能夠判定對錯的首要,似乎是警方初步分析的結果! (車禍資訊站 P.119)

2.這段影片的價值

A:這段影片是重要的證據,肇事者逃不了!假設沒有此段影片,可透過被告陳述,證人,鑑定,物證,勘驗,做為法庭訴訟依據! (車禍資訊站 P.23~24)

3.如果肇事者沒有保險,兩手一攤,不願意賠償

A:根據強制汽車保險法第40條,事故汽車為未保險汽車,請求權人得向特別補償基金請求補償,也就是肇事者若沒有投保,被害人仍可以向財團法人汽車交通事故特別補償基金求償,補償基金先賠償受害人,再以受害人地位向肇事者求償! (車禍資訊站P.93~94)

車禍資訊站 手上難題迎刃而解

上課的時候,  對於老師的問題每個人都可發表意見,  怎麼我舉手發言還被扣分呢, 

不如我到角落去跟周公約會好了,   我不會打呼的,  這樣不會影響到大家上課的情緒.....

警方應只會根據肇事原因做成初步的研判表,  而車鑑會的鑑定報告才是關鍵,  法院應會參考兩方的分析做判決才對,

另外保險的部份,  每輛車都會投保強制責任險,  如果肇事者完全不負責任,  受害者也會得到少部份的賠償的....

這樣子的思考方向,  是否有偏離呢?

真是驚悚!!!

第一個問題 誰對誰錯?

對錯由以下三者判定

A>警方>>初步分析研判表

B>車鑑會>>鑑定報告

C>法官>>會參酌A與B之內容與實際情況判定

光由影片的資訊看來，貨車的責任應該不大。機車直接橫越馬路加上減速，貨車反應不及導致撞上並拖行，貨車是立即煞車(重力加速度，不可能說停就停，不過要看有無超速或超重)也沒有逃逸。有責任的話應該是過失，不過參照154頁，業務過失致死也是五年以下的有期徒刑哩!(可以緩刑嗎?)

自己判 貨車>>15%  機車>>85%

看完影片還在暈眩及震驚當中,

實在是太可怕了....

馬路如虎口,  大家都要小心走.....

3．如果肇事者沒有保險？兩手一攤，不願意賠償？

根據《車禍資訊站：第一次打車禍官司就OK！》86~94頁的論述，這個問題可以參考「強制汽車責任保險法」的規定來進行處理。

2．這段影片的價值？

根據《車禍資訊站：第一次打車禍官司就OK！》第158~159頁的論述，這段由監視器拍攝下來的影片，可以避免肇事者逃逸所導致的責任釐清、賠償請求權人求償無門的問題。

1．誰對誰錯？

根據《車禍資訊站：第一次打車禍官司就OK！》第119~121頁，關於肇事責任鑑定的論述，可以判斷的「單位」有：（1）國內各個地區的「車輛行車事故鑑定委員會」[車鑑會]，其鑑定報告可以判斷肇事責任；（2）警方，其「事故肇事原因初步分析研判表」亦可作為判斷依據。

我覺得是機車錯

機車怎嚜能在那條路呢

但我又覺得大卡車錯

為何撞到機車不煞車呢

好像都有錯