今年公司旅遊，公辦行程景點大都去過，自辦則難以湊足法定人數，蹉跎到年底，才決心加入同事的東京自由行。東京不陌生，主辦人說得好：自由行嘛，愛去那裡去那裡，揀你沒去過的不就行啦！話雖不錯，年紀漸長，卻很懶得做功課。本來聽說好幾組人要往箱根河口湖方面走，想搭個便車。不料據稱因為紅葉季，觀光區不給單人訂房，一律按雙人計價，對獨行客來說太虧。不如反向思考，乾脆住在市區，搭火車趴趴走。

然而東京市中心住宿也不便宜，眼光遂轉向衛星城市，離核心稍遠，交通依然便利，房租卻相對低廉，橫濱就這麼入選了。另一個理由是離原先計劃的箱根不遠，其次由成田機場可以直達，各種條件都不錯。接著找火車地鐵車站週邊的飯店，發現伊勢佐木町華盛頓酒店，有所謂早鳥價，比訂房網站還便宜，門口就是地鐵站，五分鐘步程外還有JR車站，交通便利沒話說。以此為基地，再來規劃行程。

成田特快車廂

香草機上餐點：卡士達紅豆麵包

空中利用香草航空紅眼班機，首尾兩日都有大半白晝活動時間。地面交通則運用包括JR、小田急和橫濱本地的各種周遊券，十分方便實惠。首先頭尾兩天，使用JR的成田特快來回票（NEX Round Trip Ticket），只要四千日圓，大東京地區不出車站一口價。中間三天使用JR的東京廣域周遊券（Tokyo Wide Pass），分別往返箱根、河口湖、日光。選擇日光有兩個理由：一是這張要價一萬日圓的周遊券，得搭新幹線才能彰顯其價值；其二是JR官網推廣的火車健行，特別標示日光二社一寺八公里來回。於是計劃大致成形。

成田特快途中偶然發現東京新地標：晴空塔

Day 1. 鐮倉

日出抵達成田機場，轉搭JR成田特快直奔橫濱，行李寄放旅館，再搭火車到大船駅，買「鐮倉‧江之島通票」，一路遊歷北鐮倉、鐮倉、長谷以及江之島，日暮後回旅館。

Day 2. 箱根

搭火車由關內駅轉橫濱駅至小田原，買「富士箱根周遊券」，先遊站外小田原城，再循小田急官網建議路徑，走登山鐵道、纜車、海盜船等交通工具繞境一周。額外景點是雕刻森林美術館和仙石高原芒草區。

Day 3. 河口湖

搭火車由關內、東神奈川、八王子、大月，轉富士急行線到河口湖。原計劃搭纜車、遊覽船賞湖景，運氣好說不定看見富士山。再到音樂森林、美術館、自然生活館參觀。豈知遇上寒流大雪，行程大打折扣。此是後話。

Day 4. 日光

搭火車到橫濱駅，轉成田特快到東京駅，新幹線到宇都宮，最後走日光線達陣。依主辦單位規劃，由JR日光駅開始健行，依序是二荒山神橋、慈雲寺並地藏、憾滿之淵、日光植物園、田母澤御用邸記念公園、二荒山神社、東照宮、輪王寺，返回JR日光駅，再原路回到橫濱。

Day 5. 橫濱港未來

早上退房寄存行李，在地鐵站購買「港灣漫遊」一日券，可在港未來地區搭乘市營公車、地鐵、觀光巴士。週末特別可搭觀光巴士前往市郊三溪園、野毛山動物園。消磨到天黑，搭成田特快往機場，趕香草航空往台北末班機，回台已是次日凌晨。

橫濱地標塔展望台眺望港區

有云「計劃趕不上變化」。原本每天都有備用或補充行程，免得原訂計劃不如預期。沒想到從第一天起便遭遇天災人禍，基本項目都七零八落沒能走完。頭一天沒下飛機，福島外海發生規模7.3地震，關東地區軌道交通受影響，許多班次誤點，部份路線停駛。鐮倉行程午後才得以展開，加上天黑得早（四點半開始轉暗，五點全黑），江之島只到門口橋頭，拍幾張照就算了。

鐮倉長谷寺

江ノ島堤岸，富士山夕照

箱根彫刻の森美術館

次日箱根遊雖無天災，卻適逢國定假日，各種交通工具大排長龍，等候時間比預期多出一倍不止。最後雖然趕著在天黑前走完一圈，芒草原卻不得不放棄。當晚寒流來襲，平地如橫濱下起大雨，山區如河口湖更是大雪。火車雖然沒有延誤，巴士多少受到影響，纜車、遊覽船則一概停駛。搭巴士由河口湖駅到終點站自然生活館，和另一組同事會合。本來要在戶外大石公園蹓蹓，不料因雪封閉，只能在室內喝咖啡取暖。恐怕戶外都沒搞頭，轉進音樂森林美術館參觀。

河口湖自然生活館，迷濛中看似小島的是對岸，兩岸間自然便是河口湖

午後雪勢不止，同事們商量後決定各自下山。不料人同此心，等巴士的人甚多，錯過兩班車才擠上。本人啟動備用機制，打算下山後循中央線直奔新宿。因為巴士等太久而錯過快車，慢車含等候多耗四、五十分鐘，算算到新宿已經四點半，於是打消念頭，原路回橫濱休息。其他同事由河口湖搭巴士到御殿場，預計轉車往箱根。沒想到箱根地區雪勢更大，連巴士都停駛，一行人困在御殿場過夜。次日仍未恢復通行，只得搭火車下山，繞一大圈才得以轉進箱根。

據說前一天河口湖還有紅葉可看

第四天放晴，然而積雪初融，地面溜滑泥濘，不利行走。只是搭三小時火車到日光，既來之則安之，報名拿了路線圖，便努力走完。當然路滑難走，不免影響進度，二社一寺是重點，其他多少得要斟酌，最後放棄了田母澤御用邸記念公園，終於在午後三點踏上歸程，回橫濱吃晚飯。

日光含滿公園，健行小徑結冰難行

太陽曬過的地方，雪溶得快，紅葉已落大半

最後一天又逢週末假日，人潮洶湧。最想去的三溪園，巴士相當難等，所謂紅鞋觀光巴士又在港區巡迴再三，明明已經爆滿，卻依然每站都停，好讓路旁守候的愁苦大眾不得不死心。這麼耗足一小時，才終於抵達目的地。回程不論紅鞋或一般巴士都大排長龍，不想再搭這等慢車，請示估狗大神，報曰兩公里外有JR車頭，遂健走飛奔而去。然而「計劃趕不上變化，變化趕不上造化」，好不容易進入火車站，卻遇上「人身事故」全線停駛，一停就是一個鐘頭。原來數站之外的東神奈川駅有婦人跳軌。對於平均不到三天就有人跳軌的日本，大抵可以平常心看待，沒人喧囂抱怨。對我來說，這一小時意外的延誤，意味著剩餘時間很難安排任何活動，只有提前打包赴機場的份兒啦！

橫濱三溪園，紅葉季尾聲的最後救贖

幸運的是，在紅葉季尾聲，竟也看到為數不多的楓紅杏黃，算一飽眼福。大雪儘管不便，放晴後的雪景卻鮮艷欲滴。照片不及整理，美景先貼個幾張吸睛，其他日後慢慢補來便是。

附帶一提。那些優惠的所謂周遊券、通票或Pass，是否真能省到錢，要看搭乘次數而定。時間不多、次數少的話，搞不好反而吃虧。真正的好處是不必每次搭乘都買票，特別是人多車少的時候，省幾分鐘買票，早一班上車也開心。當然，IC卡具備相同優點，也可以稍微省一點錢，如何取捨完全看自己行程安排。

以為是蛋包飯，一口咬開是這樣