▲遊覽車安全門。（圖／示意圖／記者張慶輝攝） 

火燒車快速閃燃！　林金宏爆「關鍵作法」阻止悲劇重演

2016年07月20日 10:49

網搜小組／綜合報導

載有遼寧陸客團的遊覽車19日在國道二號火燒車，造成車上26人全數罹難，對於如何預防意外發生，前內政部消防署災害管理組組長林金宏在臉書貼文，指出大客車火災的傷亡「關鍵」，若能改進或許悲劇就不會再發生。

林金宏在貼文表示，大客車火災傷亡的關鍵不是在發生地點，而是大客車本身的危險性，只要火災燒到乘客所在的區域，火勢就會非常迅速的蔓延，「我主張要改善大客車的消防安全設備，光靠設置滅火器是不夠的，設置消防滅火系統，絕對是大客車火災最有效的因應措施。」

林金宏也提到，「全尺寸實驗發現，只要火焰燒到乘客所在的空間，閃燃會很快發生，現在對內裝材質的要求只是針對如何防止火焰水平擴散，這樣的要求是不夠的。」

他指出，根據美國研究，大部分大客車火災原因都是機械及電器所引起，應設立一個安全區域，在區域內設置火災偵測及滅火系統。網友們看完也紛紛回應，「真的！如果大客車本身有偵測系統、灑水系統，很多悲劇就可以避免」、「台灣的遊覽車設備多、電力需求大，配線很重要」。

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林金宏的消防天地

15 小時前.

這是我在2012年雪隧大客車火災後寫的文章，當時我就提到大客車火災傷亡的關鍵不是在其發生地點，而是大客車本身的危險性，只要火災燒到乘客所在區域，火勢蔓延就非常迅速，我主張要改善大客車的消防安全設備，光靠設置滅火器是不夠的，設置消防滅火系統，絕對是大客車火災最有效的因應措施。而且當時我連大客車如何設置滅火系統，都跟一位美國消防設備專家討論過，最好的設備是細水霧滅火系統，也討論出配管水源及啟動的方式，只是當年很多專家都將焦點鎖在如何預防雪隧火燒車事件再現，如何強化雪隧的消防戰力，根本沒有人願意關注大客車本身危險性的問題，如果當年有人願意接受我的看法，或許今天這個悲劇就不會發生。

改進大客車之消防安全

雪隧發生火燒車，造成嚴重人命傷亡，大家都將焦點擺在其發生地點，這讓我想起在去年年底我讀過一篇美國的研究報告，改善大客車之消防安全。根據美國的研究，每年約有1%的大客車會發生火災，有些會造成嚴重之人命傷亡，最近一次是發生在德國造成20人死亡，而我國在2003年高速公路也發生尊龍客運火燒車事件，造成6人死亡，更早的1992年健康幼稚園火燒車，造成23人死亡。⋯⋯

http://www.ettoday.net/news/20160720/738699.htm