2010.10.18  中國電子商務研究中心

為實現從物流配送中心到零售商店的運輸程序控制，塔利亞集團決定投資添置無線射頻辨識系統（RFID）智慧集裝箱以高效運送圖書。

從2004年開始，無線射頻辨識系統在塔利亞公司（Thalia）開始應用，其物流和倉儲供應商雷諾斯物流公司（Rhenus，歐洲最大的物流集團之一，其物流中心遍布德國、瑞士、奧地利、波蘭、捷克、俄國等國家。目前，在歐亞地區擁有230多個物流中心及分支機構，擁有1.4萬名員工，並在世界物流中具有很高的品牌影響力。）使用了近120,000只標籤。處於流通過程中的60,000個集裝箱上，每個都攜帶了2個符合ISO15693標準的13.56MHZ的無源標籤，以確保每個集裝箱都能從商店返回至倉庫。為使雇員能更容易的掃描聚丙烯材質的集裝箱，每個集裝箱上都裝有兩個標籤，分別位於箱上相對的面上，記憶體相同的唯一的ID號碼。無線射頻辨識系統標籤封裝於紙質材料中，上面以印有條碼與人可讀文字表示的標籤的ID號。

條碼用於控制和加速圖書的分揀與分類流程，每年要處理的在倉庫中存儲的圖書就達1,800萬本。而當圖書裝在集裝箱中離開倉庫時、空的集裝箱返回倉庫時，無線射頻辨識系統就開始發揮其作用了。

雷諾斯物流中心位於多特蒙德（Dortmund，德國西部北萊茵-威斯特法倫州的重要城市，位於魯爾區東部。），其主管Kerstin Kleine-Wienker說，雷諾斯與塔利亞有一個共識：即使應用簡單化，並希望獲得應用無線射頻辨識系統的經驗，「無線射頻辨識系統是一項新技術，我們希望經由獲取利用無線射頻辨識系統的方法，並在隨後進行擴展。」 

以下是工作流程：一個工人收到一份電子訂書工作單，並遵從來自倉庫管理系統的提示，該提示顯示在安裝於承載有8個無線射頻辨識系統集裝箱的分揀貨架之上。之後，工人推著貨架至條碼標識的特定的地方，員工用條碼掃描器掃描其上的條碼。如果掃描結果正確，工人收到一個確認，就會將書按訂單裝載。這樣，貨架上的燈就會閃亮，提供一個關於書本貯存位置的可視信號。

當分揀及分類工作完成以後，工人將手推車推到輸送帶旁，將每個箱子放在上面。透過掃描集裝箱的條碼，分揀分類系統就會知道它正在處理哪個集裝箱，之後對箱子進行秤重。並在箱上印刷打包斜條及地址標籤。

透過計算將要分揀的圖書的重量，電腦系統得知每個集裝箱的大致重量。如果實際重量與此相同，工人把打包斜條插入集裝箱，並將郵寄標籤貼到封口處。

然後，按發送區域的不同，將這些箱子通過傳送系統送到各個單獨的倉庫區，如發往漢堡與法蘭克福的圖書就要分開存放。此時無線射頻辨識系統就開始發揮其作用。當一個托盤上堆放有28個集裝箱時，工人將這些集裝箱捆扎到一起，通過一個無線射頻辨識系統門（在其倉庫中有兩個無線射頻辨識系統門）。無線射頻辨識系統門上的讀寫器在數秒內讀取每個 集裝箱上的標籤，工作人員不再需要用條碼掃描器對每一個出庫的集裝箱進行掃描。

Kleine-Wienker說，雷諾斯和塔利亞對該系統是滿意的。「該系統已經運行了很長一段時間而且工作穩定。我同時還運轉先前的條碼系統，控制貨物的出庫。一旦我們看到資料讀取率一直很高，我們就會停止使用條碼掃描器來掃描出庫貨物。」

收集到的資訊與貨運訂單比較，並儲存在倉庫管理系統，幫助雷諾斯決定哪一些集裝箱運到哪些商店以及運送的時間。以往條碼只能追蹤集裝箱號，現在利用無線射頻辨識系統標籤內唯一的ID號碼，雷諾斯可以確切的知道哪些集裝箱運往了哪些地區。如果某個商店沒將集裝箱返還，雷諾斯也能從其100多個銷售管道找回丟失的集裝箱。雷諾斯和塔利亞沒有披露每個集裝箱的成本。

當空集裝箱返回倉庫的時候，會再次通過無線射頻辨識系統門，其上的標籤會得到再次的讀取。透過無線射頻辨識系統採集的資訊存儲在系統中，通知雷諾斯哪些集裝箱能夠再使用。

TBN公司為雷諾斯和塔利亞實施了該無線射頻辨識系統系統，所使用的標籤由Herma公司提供，讀寫器按客戶需要定製。

塔利亞和雷諾斯在設計該系統時，計算了一個期望的投資回報率ROI，但他們拒絕披露任何財務資訊。雷諾斯正在規劃為其他客戶提供更深入的無線射頻辨識系統戶應用，其中包括辦公用品零售商史泰博公司（Staples）。