【作者：深度男人】

2009年春運工作於1月11日全面啟動，在四十天的春運時間裏，鐵路及汽車客運預計將達到創紀錄的23億人次。如此大規模的人口流動，在人類歷史上沒有哪一次大遷徙有如此蔚為壯觀，就是兩次世界大戰，在中國春運面前也顯得如此的渺小。面對隆冬時節惡劣的天氣和鐵路運力資源的有限，每年一到了春運，政府部門和有關專家都呼籲大家錯過春節高峰期回家，或者留在工作地過節，但是似乎從來就沒有人聽從政府和那些專家們的呼籲，呼籲歸呼籲，爺們還是得照常回家過年。

春運這種大規模的人口流動，不是政府和專家們幾聲呼籲就有所改觀的。春節人口的流動，恰恰看到了中華民族“根”的精神傳承和親情至上人文情感的依戀。正是這種精神和情感的依戀，讓我們看到了一個偉大民族，為什麼總是歷經那麼多重大磨難後，還能屹立于世界優秀民族之列的“魂”！春運的人潮湧動，是情感的延續是民族依戀精神的偉大凝聚。

當我們看著辛苦勞作的人們在風雪裏排隊購買車票時；在設備簡陋的車廂擁擠不堪時；當我們看到那期盼和渴望回家的眼神時；……。這一切讓多少人辛酸和飽含熱淚。他們為什麼要遠離故土，去外地工作？他們為什麼要離開年邁的父母和幼小的孩子，去外地搏擊人生?這才是政府和那些呼籲他們不要回家過年的專家們需要反思的根本所在。官老爺們在家，老婆孩子熱炕頭；專家們一家其樂融融、盡享天倫。肉食者呼籲那些背景離鄉的人不要回家過年，我想他們出發點是好的，但他們是不是在享受著自己家人大團圓時，卻站著說話不腰疼，因為他們無法感受到那些民工“甯死也要回家過年”的精神震撼，更看不到民工回家腳下那條“路”的辛酸。

改革開放30來，國家當初為了經濟發展有一個可以借鑒的範本，傾全國之力，集政策、資金、人才、資源等優勢，集中打造東南沿海的經濟發展。當這些地區奠定了發展的基礎和富裕起來以後，我們的政策沒有進一步調整，讓各地全面均衡發展，反而放手讓東部地區以資源掠奪的模式，抽中西部的血，來進一步刺激東部的經濟增長，如西電東送、西氣東輸、西煤東運等等，這不得不引起政府有關職能部門的反思。政府為什麼沒有有計劃的調整產業結構，讓西部以資源和人力成本優勢來促進本地招商引資和經濟發展，讓東部自行進行產業更新升級換代，而是以犧牲西部來發展東部，造成舉國“半邊翹”的經濟發展困局？！經濟不均衡發展，人口大規模的流動是必然，不是領導和專家們在那裏高喊不流動就不流動的。

每年春運，看到回家那人山人海的場面，令多少人心酸，折射出來的恰恰是中國經濟發展不平衡帶來的必然後果，造成社會資源和經濟資源的極大浪費。當農民工不得不外出打工求生時，腿上的沉重正是中國經濟的失重。高呼讓思家心切的人不回家，不如冷靜反思我們在經濟發展方面到底出了什麼問題？沒有人願意在寒冷中去奔波，更沒有人願意自己臉上是寫著回家的滄桑。假如這些人能夠在家門口就近解決就業，能夠不離家而過上富足生活，春運還會是人口的“乾坤大挪移”嗎？

春運，中國難以承載的經濟失衡之重

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