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斷匯，高坡和大灣，在這裡各有一個岔路，如果以路寬來論主次，那就必定要選錯而闖進部落去了，因為北橫的幹道相對的竟然是窄路！

榮華大壩
第一眼看到榮華大壩，是在二條山溪匯流的那個斷崖邊。

從右側下來的山溪，水流激涌著奔向面前，而正面看過去的榮華大壩，泄流的水勢也是有模有樣的，然後就在腳底下的深谷中併流轉向左側奔去。
站在公路邊聽不到溪水奔流的聲音，因為那可真的是深谷，扶著路邊的護欄下望，肚皮也是會發麻的。

就在這右側和正面的二條溪流中，分隔開它們的是道孤聳的山峰，像個契塊一樣的切入，構成契塊的巨巖，像鋸齒那樣分明的展示著它的巨大結構，讓人想到了烤吧的那一大片“小排”！。
而溪流匯合後，左側面對的那面大山壁，則更是有著驚人的景觀。
光整的整片大山壁本就已經很有看頭，但是驚人的卻不是山壁的本身，而是斜嵌在上面頂部的那道橘紅色橫線。在入眼的全部灰褐和綠色中，那道斜著指向天際的橫線不只是超顯眼的，更因為它是“之”字形盤山的一段，是跨接二道壁面缺口的道路連接線，這才驚人。
想想騎著機車走在那道懸空的斜坡上，恐怖，難以想象！

再向前行一段路之後，北橫上的大橋跨過了之前看見的右側溪谷，那條山溪的上游竟然是人工的階梯，巨大的階梯！
階梯由擋墻構成，就稱呼它為“攔石壩”吧，簡單明暸一看就知。它一層一層的向上，活像登天的階梯那樣。
然後就到了另一面巨大的圖畫前。畫面由巖石構成，但不是整片的，而是如同水泥框架建筑的外觀那樣的“線條層次分明”，一條條的由左至右的橫線，代表著一層層的積層，斷裂的結構則更讓它凸顯。榮華大壩就在這面巨大的巖石壁畫的下方。

但是，又一次的，老天在這裡留下了它的威權證據，大壩所攔蓄的不是水，而是幾乎和大壩等高的石頭，從公路俯瞰，石頭所構成的平面，能讓人聯想到“戈壁”的景觀！
那麼多的石頭，如果再遇上颱風洪水，那個難以想像的巨大壓力，或許該問問專家大壩的壩體還能撐多久啦！

巴陵橋和巴陵大橋
別以為這二個名稱指的是同一座橋，真的不是。
字多的是大橋，橋大，橋新。
少了一個字的，還真的是小橋，是老橋，民國55年的“唐榮”手藝！

“巴陵橋”是懸索式鋼結構吊橋。橋面可以走一輛汽車，退休了，給漆成紅色，然後擺了幾盆漂亮的樹，還有著漂亮的花，粉紅色的。從橋頭看橋尾，隨便看都漂亮，配上腳下深深的溪谷，嘿～ 真的是怎麼看都是景！
絕妙的是，沒膽硬闖的人就上不了橋！

當年開巴陵橋的時候，所選擇的位置必定和“錨樁”的位置有關，迫使橋樑的二側必需各有一個隧道。在起點處的這個隧道彎度幾近直角，很難想像當年巴士是怎麼進入過彎的，對岸的那個隧道彎度比較大。
今天的陷阱就在起點處的這個隧道。
隧道外有左右二扇門，雖然門沒有閉合而是敞開的，但是向著沒有燈光的隧道內望，會搞不清楚那是展覽館還是小販點。必需要走近了看，才能猜測那“可能”只是擺設。但是沒有燈，擺設的後面還有道籬笆墻，就更搞不懂彎道裡面會是什麼了。
站在隧道外瞄了一會，隧道內黑通通的，這個好辦，機車燈是亮著的，那就牽著機車往裡推進。
哈～ 通了，裡面啥都沒有，過個彎就直接的面對了吊橋的高大塔柱。
所以膽量和硬闖，有的時候還是出門必需的裝備吔。

至於巴陵大橋，粉紅色的上拱形結構大橋。是過了巴陵吊橋後特意再騎回頭的去橋上來回繞了一圈，表示有“來此一遊”！

當然，當然，以機車來說。你如果去了巴陵，也請務必大膽一點的穿過隧道，騎上吊橋而過。至於那些樹和花，好在是一年三百六十五天，每天都形態如一，誰去了它都會漂亮的展示歡迎！

一直到這裡為止，北橫所展現的都是大刀闊斧式的山水景色，峻立壯觀的大片山壁和清澈激流的山溪深谷，展現的是大自然的威武，更同時讓人能直接的體會到開路期間的險惡環境。

整個北橫的西段就都幾乎在“復興鄉”的地盤，而北橫的山水景觀中，巨觀的景色也都在這裡。四稜則是表明了高度的地標點，是復興鄉的最東側。過了1170公尺的這個高點，公路開始以下坡為主，最終則是以多於“北宜九拐”的更多“之”字形回頭彎進入蘭陽溪岸。

也是到了接近四稜的時候，除了高度外，也因為自然景觀的改變，而有了冷的感覺，是因為發現下顎正緊咬著上顎而突然驚覺的。握著車把的雙手沒有說冷，而是身上有冷的感覺，摸摸雙腳，還真的是冷冷的一雙腳，因為腳上套的還是“藍白拖”！
早上出門打的主意是隨便兜一圈。既然天色不好的會下雨，那自然就拖鞋上陣啦。古人說的沒錯，身子要暖先暖腳，還真沒錯，就憑這雙赤腳Y子，在這種地方怎麼能不冷的！
沒救！

北橫在宜蘭的這半段，入眼的全是綠，而且是深綠！
山勢高大，山谷也深，但是全都被綠色給披覆了。那一片古老的綠，濃密高大，讓公路上的人根本就無法窺視谷地中是否還有激流山溪。
雨霧在這段路上，不但再次呈現，而且是以另一種形式呈現著。在這個時間，站在蘭陽盆地的人會說，山頂在雲裡面，而在山上的人則是轉個彎就面對著一片或濃或薄的“霧”，也許遠看對面的山頭，發現半山腰的，一片雲正在飄舞中。

就在這樣的景觀中，公路開始焦急的下降，在連續的一串彎之後，呈現出了一段奇妙的景觀，公路的一側路邊有了小溪，路邊還栽了楓樹，雖然都還是“小樹”，不錯了啦，也都是紅色的吔！
然後，明池到了。
看看天色和時間，明池山莊的下午茶是沒時間坐下來的，園區就更別談了，只能一路直奔的“出山”去。

連續的一個迴彎加一個，不是北宜那種長距離下接續的迴彎，而是短短下坡的一個接一個，數彎都數迷糊了，竟然還有一個的，這才看見了蘭陽溪那地標式的全部鵝卵石寬闊溪床。

這裡是臺七線和臺7甲的交界，如是要往梨山，這個時候就可以向右直奔！
算了，已經很瘋狂了，從出門隨便走走的，竟然是隨便的到了北橫，而接下來不止是要先到達宜蘭，之後還有一大段路回臺北。
梨山，我記得了，下次有準備了再來！

老迪爵的240公里北橫野征（一） 復興吊橋

老迪爵的240公里北橫野征（三） 暗夜.北宜
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