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牛闘橋，有趣的名稱，之後是九寮溪，和泰雅大橋頭的加油站。
從復興加油站到泰雅大橋頭旁的大同加油站，二點之間的距離是83公里，這之間別說是加油站了，連7-11的都沒有。好在有聰明的先加滿了油，否則必定會掛在半路上。

從管制站到大同的泰雅大橋頭，以及加油之後的一路到員山，這一路對於老迪爵來說也算狂飆！緊貼綿延溪床的平坦道路，路上幾乎沒有紅綠燈的又沒有什麼車輛，老迪爵的平穩排氣管聲音也就從來沒有這麼順暢過。
泰雅大橋，二側的護欄有特別，從側面遠看就像是點點虛線的一串，如果過橋就是去三星，然後繞個圈再到宜蘭，代價是有“當地的”三星蔥油餅！
算了，同樣的理由，沒時間了。

員山沒停留，因為夜市竟然還沒人氣。
宜蘭，是跟著別人的車一起繞過那個“迷人”的路標。路標說了往前再右轉，但是右轉的那個路面卻是逆向的指標。雖然是施工的臨時權宜措施，為什麼路面的指標不也臨時改一下的？
然後到了礁溪。在育才路的熱鬧燈火下轉進去，看見了“八寶冬粉”的看板，就這個吧，配一碗蔴醬麵，也不知道要算是午餐的後半還是晚餐的前段了。這個時間，晚上6點已過。

北宜路的暗黑獨行
到了二城，那個北宜和國5匝道交界的十字路口等紅綠燈時，開始天人交戰。
天色已經完全黑了，臺9號公路的明亮路燈照耀，在這個路口分野，向左轉的方向是間距較遠的昏暗黃色燈光，再向裡看，就是黑不隆冬的北宜了。

老迪爵跑南跑北的將近三萬公里，還真沒有在全黑的山區道路跑過。
這也可見我們的道路照明都已經做到什麼地步了。
而現在，老迪爵得作抉擇，是走東北海岸一路會有燈顧的回臺北，那是預估4個小時以上的夜戰。或著是頂著闖黑路走北宜，迪爵雖然大燈不夠明亮是它的招牌，但是在漆黑的環境中也能算“夠亮”的啦！
看看時間都已經晚間7點多了，頂吧，上北宜！

就在北宜的第一個大迴轉處，心底開始嘀咕的有點不上不下了。
老迪爵可千萬不能出狀況給我，迪爵的大燈是跟著發電盤的，如果引擎停擺，那就表示我和迪爵將是一片漆黑中的二個黑點，別說推車了，一片漆黑中路面都看不見，連走路都不知道能不能落腳的，哪還談推車？更別說是山路“不平”，迪爵雖然只有125，誰有本事去“推”上北宜了！
那是連顧路都輪不到的悲慘，是暗黑世界裡的“看不見”！在看不見之中，如果車燈猛然的照射到了一個二手揮舞的人，想來會停車的人都是膽已經嚇破了的。

平常走北宜都是大白天的，就是因為一路車少，所以車子騎的超舒爽，現在卻奢求那個北宜的黃金年頭，即使是深夜，一輛接一輛的大車，幾乎照亮了整條北宜如同中秋夜的北海岸公路。
不求車多，來一輛吧！

有了大車一方面是幫忙照路，車高燈遠的，跟在他後面連道路過彎都是明明白白的；但更重要的卻是另一個理由，就是免得我一路上一個人對著四周的漆黑冷靜讓腦袋思維亂飛！
在北宜的黃金年頭裡，所累積的故事也是很多的，不是嗎！

從宜蘭的方向上北宜還是比較輕鬆，因為彎拐都在上坡的過程中。這一路的專注和凝視著路面夜行，當高峰上的點點小夜燈，在一個過彎之後倏然的呈現在眼前時，那種景色卻突然的讓人一驚，如果是燈火通明的一片或許會比眼前黑影中的點點星火要能自然一些吧。
噢～ 未必！因為倩女幽魂的鏡頭就是燈火通明的一片。
這才發現，嘴巴硬和現實，之間還是有點距離的啦！

司馬中原的小說中，那段對於北京胡同半夜的沙塵旋舞，在挑擔小販的面前繞著打轉的描述又涌上了心頭，就不知道司馬先生如果也來個北宜暗夜獨行時，心底是否也會涌上同樣的章回段落？

坪林終於到了，過橋直奔便利商店，我要停一下，不是急著上廁所，也不是急著抱熱咖啡，雖然這些都要，但是更急的卻是讓我“喘口氣吧”！
因為，過了坪林依然是暗黑中的夜路！

抵達家門，開水沖咖啡，晚間十點了。
踏著藍白拖出門隨便走走的這一趟，前後恰好半天，十二個小時。
北橫加北宜，意外的野征！

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老迪爵的240公里北橫野征（一） 復興吊橋

老迪爵的240公里北橫野征（二） 榮華大壩。巴陵橋

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