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七。海岸公路－被擊碎的記憶印象

臨睡前少爺有交代，他要看日出，誰叫老頭開口閉口的推薦“陽光黃金海岸公路”，而少爺已經用他的“唉瘋4”看了，明天臺東會有太陽。而他們住的這個房間，正好面對著太平洋，日出時雖然不能看見太陽跳出海面，但是霞光萬道的景象想來不會少。

所以老頭將他的手機鬧鐘時間訂在了五點一刻，只是他要去睡覺時，都已經快凌晨2點了。

鬧鐘響的時候，窗外還是黑的，而且窗戶的玻璃上凝滿了水氣。

5點半，老頭不等了，他將少爺叫起床，達成所交代的任務後他就去睡他自己的覺了。

7點半，老頭的手機鬧鈴再次響起，房間裡的其他三人已經在梳扮之中，預定8點去吃早餐。

至於太陽出來的事，少爺說沒看見，他等到六點半，只有天亮和滿天的“白”雲。

早餐不能說特別，但符合這種旅游性質的旅館高標準。昨晚擔仔麵的位置上了稀飯和8項小菜，讓老頭窩心的是“去邊土司”和牛角麵包，烤面包的設備，除了自走網架式的外，另外還準備了2個小烤箱，以供涂了奶油的麵包烘烤用。其他的當然包括了生菜和水果沙拉吧。

老頭享用了烤土司，奶油是在餐桌上涂的，炒蛋加荷包蛋，還有1杯拿鐵。老頭賴著很想再喝它2杯咖啡，但是出門的考量讓他還是離開了座位回去拿行李。

出了飯店左轉接那個名稱古怪的“馬亨亨大道”，接著上海岸公路，第一個目標是“都蘭”，不是去看水往上流，而就是要去看“都蘭”。

只是快樂總是不在期待之中出現，而是在驀然的看見路標去了計劃外的景地時，“小野柳”就是這樣。

在北海岸的野柳，觀“浪濤”是俯瞰，總缺少那點“臨場感”，但是在臺東的小野柳，卻能夠趴在巖背，經歷一個又一個的歡喜，在歡喜中，驚懼這不要是“瘋狗浪”來了！

然後，在車上老遠的就看見了都蘭路標，更看見了停在半山腰上的游覽車群集，然後一行人就“經過”了都蘭而去，因為老頭沒有感覺到他認為的、或是他印象記憶中的都蘭，除了那個展示在店門口的超巨大“都蘭”的紅色書包外，老頭甚至對今天的都蘭有什麼殘存印象都說不出來了。

“海岸公路”，這是老頭記憶中最深刻的景點。

當太陽從太平洋升起，那一片光芒打在公路另一側的海岸墨綠山壁，在車頂劃過的海風，和那清新的空氣味道中，劃過路側樹林後的隱約山居人家，這是老頭的印象，包括了都蘭，都沒離開過這個印象的範圍。

但是，昨天在縱谷公路，老頭已經知道他再也尋不回縱谷公路上那種“人間美境”的“鄉村感覺”，今天，進一步的，他也知道，陽光下的“黃金海岸公路”也將不再是現實中的存在，而只是失落的記憶，是即使描述也難以讓年輕人再能體會的那種失去！

在東海岸國家風景區管理中心前，一行人驅車進了停車場。

逛了一圈之後，老頭在魚池前聽見了坡下的阿美族文化中心的熱鬧聲音，少不了的立即招呼各方聚集。他以為是表演開始，走到近前看見的，除了一群盛裝的阿美族美女外，舞臺前還正經八百的有上了椅套的三排座椅，以及其他坐滿了、加上圍繞著的站立群眾，舞臺正前方是面對著舞臺的二個人，一男一女，帥哥穿著典型的白色西裝禮服，美女是白紗禮服。舞臺上高歌表演的是即將去德國的歌者，喔~ 原來是唱詩班加牧師加“新人”一對，真的假的？

還真的是“真的”！老頭四人只是巧遇阿美族一對新人的婚禮，舞臺另一側是桌子連桌子的圍繞，上面擺放的是一盤靠一盤的餐點，是自助餐！

祝福你們啦！

“成功”，名字夠大吧！

這裡早就是老頭知道的漁港，既然是有規模的成名漁港，當然就必定會有熱鬧的魚市和海產料理的食舗，所以午餐預定了在這裡。

從海岸公路轉進了成功市區，一路冷清。只有在加油站的對面有2間海產料理，其它一直到漁港邊， 就只看見一個傳統的海產攤，四個人決定回頭去加油站那兒。

加油站斜對面，申明不能提供素食條件的那家沒位子，所以在對面的這家坐了下來。等啊等的，店員始終在忙亂中就是沒有人來招呼。

老頭是打從在成功沒看見熱鬧的海產食舗開始，就沒有了在這裡用餐的興趣，所以他始終沒說話，倒是少爺第一個表示：“走吧？”

然後四個人就出門上車了。

小姐搞不懂為什麼會這樣？

老頭認為，以這麼一個有名的漁港，如果只剩下這麼有限的海產料理食舗，那就表示連臺東本地人都沒有興趣來這兒用餐，不管是位置太遠還是什麼的，只要有名堂，就會像澳底、竹圍那樣的熱鬧，但是從今天成功鎮的商鋪市容來看，很明顯的她是在退化和沒落中，服務態度，應該只是惡性循環中的一個環節因素。

沒有了計劃中的午餐，這事可以將就，但是沒有了“海產大餐“，四個人的“無力感”就都明白的寫在了臉上。

“三仙台”原來的成名是因為潮涌潮退之間的“機會”！

當潮退時，有心的人可以踩著巖石走到遠處的巖灘高地上，但是小心，別走過去了之後開始漲潮，那是十二個小時之後才能回頭的噩夢！至於巖灘高地上那三個“仙人”留下的履跡，反正是神話故事！

然後有人提議三仙也是仙，八仙都到齊了更好，所以就建了那有著八個拱弧的橋來連接它，從此不論潮涌潮退的，隨時可以過去看看那三位仙人留下來的履跡還在不在的。

少爺停好車，抓了相機就跑，因為那道拱弧他慕名太久了。老頭對小姐說：“我帶你母親走過去，或許站在第一個拱弧上就會回頭，待會再電話聯絡。”然後就扶著老奶一步步的走過去了。

等站上了第一個拱弧之後，老奶卻執意要繼續的走，她說她走的動，等沒力氣了再說。老頭就是這樣的攙扶著老奶，一步步的，一個梯階又一個梯階的，雖然斷續，但也逐步的走完了來回的全程。

石雨傘沒去，而是直接去了八仙洞。

但是這個景點，卻是徹底而殘酷的擊碎了老頭所有對陽光黃金海岸公路的記憶印象。

“八仙洞逰客中心”當然是衙門的，路標指上了停車場，停車收費這是另一個概念，幽默的是就在公路的對面，官方繪押的白線框格免費停車位，沿著公路整排，這是什麼樣的規矩？

“八仙洞”，逰客原來是站在公路邊的空地上仰望觀摩，高興了就去攀登，去參訪其它的洞穴。但只有最顯目的、最大的、就在路邊的那個，是它的地標，是讓人充滿暇思傳說和描述的焦點，其它的7個洞穴，只是讓它湊足了八仙這個名字而已！

不論取名八仙的由來，也不論其它的荒唐附會，簡單的事實就是，八仙洞的範圍不是私人土地，是“國家風景區”，這是再明白不過的事實，是早先那麼多年都存在的明白事。但是今天呢？

宗教的建筑為什麼可以占據了最顯眼的位置？為什麼可以就這樣的任憑那個圖騰一樣的主體被擋住？為什麼可以讓八仙洞這樣號稱“國家風景區”的地盤上，被四處任意而雜亂的遮蔽占據，和相鄰的管理局衙門建筑一樣的平起平坐？

如果這就是“國家風景管理”，或許新公園裡的游民也可以依樣畫葫蘆的占位，就如同蘇花、北宜那些公路上的景觀一樣，扛著宗教的旗幟，就可以肆意的在路邊占地挖壁的搞些佛像上去！菩薩沒有香火照顧是否還能保住自己的都沒人知道，卻任憑駕駛人在暗夜的車燈廻轉中，倏然面對漆黑一片中的白墻和反光，在反光中的塑像還沒有保護駕駛人，卻先讓不明就裡的駕駛人面對瞬間的驚恐！

這是什麼管理？

除了“我們不知道有這事，因為沒人舉報”以外，帶烏紗帽的還能提出什麼“合理”的、從“管理”辦法中揪出來的條款做回答？

所以在面對新的長虹橋時，老頭也並沒有更多的失望。

新的長虹橋是現今一切旅游訊息上的地標，但是“長虹橋”不是它，而是在它上游的那個平面橋，當年所指的漂亮弧形是指“長虹跨溪”的那道長拱型的“橋座框架結構”，今天既然要保留長虹橋的本尊，那麼是否也應該拿出對待本尊的態度來，但是看看那個“長虹橋”，與棄置的距離還能有多遠？

少爺辛苦的駕車了兩天，雖然老頭知道他也是駕車狂，但是精神和體力，加上回臺北還有很長的路要走呢，所以從長虹橋開始的回程，老頭坐上了駕駛座親自操刀。

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