十四世達賴喇嘛啟蒙恩師，是奧地利人納粹衝鋒隊（褐衫軍，SA）、黨衛軍（黑衫軍，SS）成員哈勒。

哈勒早在納粹德國併吞奧地利（德文專用名詞：Der Anschluss，發生在1938年三月中旬）之前，已經是奧地利納粹衝鋒隊（褐衫軍）的成員。奧國納粹衝鋒隊當時是非法的暴力團體，而且極力主張奧德合併，顯然是無可否認的賣國組織。

德國併吞奧地利之後，哈勒加入納粹黨衛軍。納粹德國無條件投降之後，紐倫堡國際軍事法庭宣告納粹黨衛軍為犯罪組織。哈勒卻隱瞞自己的納粹背景，直到1997年六月被奧地利、德國的有良心、有操守的新聞工作者根據原始文件資料，予以揭發。哈勒隨即被美國政府根據移民法規，永久禁止入境。

哈勒被美方終身禁止入境，是1974年藏獨恐怖組織「四水六崗」在尼泊爾被當地王軍殲滅之後23年之間，達賴喇嘛遭受的最沉重打擊。

作為納粹黨衛軍哈勒的愛徒，達賴喇嘛限於學養與世界觀，不可能對美國猶太人在美國輿論界、新聞媒體的支配力有所了解，也不可能明白洋藏獨組織根本無法對抗美國國內的親以色列勢力。美方如此不留情面，事實上是基督教喀爾文宗的特點，難怪引起土藏獨的悲憤、驚惶。

哈勒上了美國的終身黑名單以後，達賴喇嘛的藏獨事業受到下一個最大的挫折無疑是2006年七月一日發生的歷史事件：青藏鐵路全線貫通，開始營業。

須知道，國父孫中山先生早在中華民國九年發表《實業計劃》，提出了甘肅蘭州至西藏、四川成都至西藏、新疆于阗至西藏等鐵路建設方案。經過幾代人的努力，蘭州與拉薩終於有了常設快速列車，成為中國民族主義的劃時代程碑。

其實，青藏鐵路促進了兩大歷史潮流：一，西藏現代化；二，中國統一，當然引起洋藏獨的切齒痛恨。他們企圖讓西藏與中國其他地區互相見外，保持西藏的閉塞狀態。鐵路通車後，西藏現代化自不待言，西藏青海化更有一日千里之勢：甘肅、青海的穆斯林紛紛蒞臨西藏，衝擊當地政教合一社會傳統，使得西藏將迅速成為多宗教、多民族、多語文的文明區域。

至於中國統一，青海化無疑是西藏與中國內地的經濟、文化、社會一體化的捷徑，甚至是必經之道。達賴喇嘛之所以發動2008年的藏獨暴亂，毋寧是土藏獨邊緣化的必然結果。按法國與北京在今年四月發表的聯合新聞公報，最熱中於搞藏獨的法國政客矢言照戴高樂將軍生前指示辦事，不再造次：重申堅持一個中國政策，堅持西藏是中國領土不可分割的一部分。

利用西藏促進台獨運動，從來就是某些西方戰略家的設計。隨著藏獨被迅速邊緣化，台灣南部部分政客，於是作孤注一擲，乘莫拉克颱風肆虐之便，無端掀起所謂達賴喇嘛風暴，幾乎在自然災害之上附加人為悲劇。

為期五天的人工風暴終於掠過台灣之後，各方都可以各自作出結論。可以斷言的是下列幾項：

一，達賴喇嘛在台灣並非廣受歡迎，許多公眾人物都託言另有其它事项，逃避與達賴喇嘛見面。李登輝本來有充分理由渴望與他聚首，重新探討猾夏戰略，竟然也作尹、邢之避面。可以說，達賴喇嘛這次在台灣得到的待遇，與他在西方大國的經驗大相徑庭，是青藏鐵路通車三年以來藏獨受到的最大挫折。

二，北京顯然是台灣政局的重要角色，重要性也許超出西方大國的總和。如果說，日本上星期選舉是三方逐鹿：麻生、鳩山、北京，哪麼，台灣今後的選舉也是三方相互周旋：中國國民黨、民進黨、中國共產黨。

三，北京越是不在乎台海保持現狀，越是不急於促成兩岸統一，它在台灣島內的影響力就越大，而美國的影響力就相應減少。

以上的三項，都是達賴喇嘛無意中給台灣帶去的信息，不以他個人的喜惡為轉移。當然，還有其他的信息。

例如，達賴喇嘛似乎有意與陳水扁劃清界線。雖然兩人都是國際戰略家的棋子，曾是並肩同仇的戰友。到如今，陳水扁全家因為貪得無厭，慘遭戰友割席的命運。回想達賴喇嘛當年，在國父孫中山先生遺像之下，恬然向台灣最大的貪污犯陳水扁獻上潔白的哈達，成為絕大的道德諷刺，而這次不肯前往看守所探望老戰友。達賴喇嘛傳出的信息是：

一，陳水扁已經被西方戰略家唾棄；二，陳水扁在達賴喇嘛心中的地位，比不上被美國終身禁止入境的納粹黨衛軍哈勒。

作 者 是 旅 居 北 美 的 業 餘 文 化 工 作 者

圖一：青藏鐵路（格爾木至拉薩線路圖）

圖二：（左起第二、第三人）哈勒、希特勒

圖三：納粹黨衛軍（SS）哈勒與藏獨負責人