鬆油門、抓緊方向盤 遇水漂不可不知的保命招

https://udn.com/news/story/7315/2560009?from=udn_ch2cate6639sub7315_pulldownmenu

2017-07-03 10:00聯合報 記者范榮達／苗栗報導

分享

路面積水產生水漂現象，也可能致命。苗栗警分局三義分駐所警員陳源正開車出勤碰上大雨路面濕滑，疑因水漂現象失控殉職，2日舉辦告別式，百餘員警列隊敬禮，送他最後一程。

苗栗縣警局長金浩明指示清查易發生水漂現象地點，提報道安會報討論，避免發生類似憾事，「讓源正殉職更有價值」。

苗栗縣三義鄉上月16日下大雨，警員陳源正駕車出勤，因水漂現象撞車殉職。 圖／苗栗警分局提供分享

●雨天車速逾90公里 易水漂失控

警政署公路警察局網站有水漂宣導專頁，介紹水漂（Hydroplaning）是什麼？以及水漂原理、應變作法供用路人參考。公路警察局表示，影響水漂現象的原因包括水深、車速、車重、胎寬、胎紋深度、胎紋設計、胎壓和積水黏稠度。小型車輛行車速度在時速91公里就會發生水漂，不必考慮其他影響因素，雨天高速行車要特別注意安全。

員警指出，高速公路設計規格高，雨天不至於像市區道路容易積水，減少意外發生；但若瞬間雨勢過大，排水不及也可能積水，不可不慎。

●車速多少會水漂？ 60公里以上就可能

車速多少會發生水漂現象？美國太空總署（NASA）提出水漂臨界速度（公里/時）為16.66×√胎壓，亦即胎壓30，發生水漂臨界速度是時速90.7公里，胎壓40為時速105.6公里，餘類推。

財團法人車輛研究測試中心網頁提供的數字不同，文章指出小客車時速60公里以上，即可能發生水漂現象；車速超過100公里或胎紋不足，發生機率大增。雨天行車感覺方向盤有阻力感與拉扯感時，就必須提高警覺，立刻緩緩降低車速，否則就可能發生水漂現象。

警員陳源正駕駛的警車因水漂現象失控，撞擊電桿嚴重變形。 圖／苗栗警分局提供分享

●殉職警告別式 逾百同僚敬禮送別

陳源正上月16日下午出勤處理燒炭自殺案件，當時因梅雨鋒面下大雨，陳駕車行經台13線時，因出現水漂現象失控，衝撞對向車道電線桿受重傷，搶救9天仍告不治。

家屬昨天在苗栗市喪宅舉行告別式，苗栗縣長徐耀昌、立委徐志榮、陳超明、苗栗縣議會副議長陳明朝、三義鄉長徐文達、警政署駐區督察吳啟瑞及金浩明等人致祭；靈車起動移靈時，苗栗分局百餘名員警列隊敬禮，場面隆重哀戚。

●哪些地方易水漂 各地將彙整改善

金浩明說，為讓陳源正殉職更有價值，已指示各地警分局調查轄區易發生水漂現象地點，彙整後提報道安會報討論，分以道路工程、排水及標示改善，防止發生類似意外。

警方曾接獲民眾反映台72線，苗栗市龜山大橋到128縣道匝道間東向車道內側會出現水漂現象。 記者范榮達／攝影分享

警方曾接獲民眾反映會出現水漂現象路段，包括台72線快速道路苗栗市龜山大橋、128縣道匝道間的西向車道，兩地曾發生數起下大雨翻車意外；一名羅姓警員就說，曾駕車從內側車道「漂」到外側車道，還好未發生追撞，有驚無險，但從此雨天不敢再開內側道。

胎紋不足易導致水漂現象；胎紋不足1.6公釐就須更換輪胎。 本報資料照片分享

●防水漂 檢查胎紋夠深嗎？

苗栗縣警局交通隊副隊長陳健民說，下雨或其他原因路面積水，加上車速快，輪胎與地面間形成水膜，無法完全接觸路面，造成水漂現象，如果沒有適當反應，車子容易失控。

駕駛人遇到水漂作用，應立即放開油門，勿踩煞車減速；雙手緊握方向盤，不要大角度轉動，保持車子向正前方行進，直到恢復控制。

若要預防發生水漂現象，開車前務必檢查胎紋，下雨天開頭燈並注意路面狀況、減速慢行，並與前車保持正常天氣兩倍的跟車距離。

●小檔案

水漂現象是指下雨或其他原因造成路面積水，駕駛人因行車速度過快，導致輪胎與地面間形成水膜，輪胎漂浮在積水上面，無法完全接觸路面，失去抓地力，造成車子打滑失控。至於產生水漂現象的臨界積水深度、車速，並無定論，經驗顯示路面積水較深、行車速度太快、胎紋深度不足、胎壓不足、車子重量較輕，相對容易發生。

資料來源／苗栗縣警局交通隊

電線走火／牢記4不1沒有 家電安心用

2017-07-03 01:13聯合報 記者廖炳棋／台北報導

https://udn.com/news/story/7321/2560080?from=udn_ch2cate6639sub7321_pulldownmenu

台灣去年因電器或電線設備起火所引發的火災有六百零八起，共造成四十九人喪生，台北市消防局說，老舊電線走火，延長線不當使用是常見原因之一，民眾一定要注意延長線使用年限與功率，同時切記「四不一沒有」原則，減少意外發生。

四不一沒有是指不要超過負載、不要損傷電線、不要放在可燃物旁、不用不插及沒有安全標章產品不買不用。

李姓機電師傅表示，現在電線和以前比起來，已相當重視安全規格，但與其倚靠電線產品的安全性或配置，還不如定期檢查使用狀況；他建議民眾兩、三年就檢查一次，發現電線老舊就更換，如此才能將電線走火可能降到最低。

消防局說，實務上發現部分火災是因住戶使用多條延長線，這些延長線因老舊，或插上耗電功率較大的電器導致短路起火；因此延長線千萬不可插接太多電器產品，且要注意使用年限與功率。

不管是何種電源線，都不可拉扯或擠壓、綑綁，因拉扯可能造成電線內部斷裂，擠壓除內部電線斷裂可能外，也會造成外覆絕緣層損傷，都有電源線短路風險。

至於電路配線，因分室內配線及室外配線，消防局分析過去案例，認為室內配線電線走火可能性較高，原因多是沒有依照「屋內線路配線規則」，使用可撓性金屬或絕緣塑膠管收納；在長年使用或鼠咬、老化後，導致短路發火。

消防局說，民眾可要求電力公司人員針對已裝置的用電設備，每三年至少檢驗一次，換屋入住前也要找合格電機人員檢修並抽換室內配線。