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2012/02/09 16:31:03瀏覽5074|回應3|推薦27 | |
昭君怨
絕壁垂天無路,斜隱鵑林深處。 孤嶺覓知音,定難尋。 岫谷雲飄霧緲,半掩翠樓春曉。 窺見一枝紅,醉迎風。 塔山: 高2484米,No 1190 二等三角點基石,位於阿里山車站西北方約5K處,遠眺則峭壁嶙峋、絕嶺橫屏,十分顯眼。基點有對空標誌,其旁雖臨近深達1500米的大峭壁,因有箭竹與樹叢圍繞,展望並不佳。離基點不遠處有一巨石平台,懸突在大斷崖之上,腳下隨即垂落深谷,暴露感極大,唯展望不錯,可清楚目視蜿蜒的阿里山公路。 塔山登山口位於石猴線鐵路之塔山月台左側,入園後步行約1.5小時可達。921之前與石猴風景區同為阿里山的熱門遊憩區,設置有完善的環山登山步道。921大地震時,石猴與石猴線鐵路被嚴重震毀,隨後1號明隧道又遇雨坍塌,於是,塔山森林步道也消失在阿里山的遊客導覽圖上。 大塔山步道一景 今日一般人所說的「塔山步道」,實指「大塔山步道」而言,係嘉義林管處興建通往大塔山頂的遊客步道,寬敞好走,但名稱上與舊「塔山」森林步道產生混淆,容易令人迷糊;在地圖標示裡,大塔山與塔山,各自獨立,實際上並不相同。大塔山,為阿里山山脈最高峰,靠近山頂處有一間廢棄營房,山頂無三角點基石,設有木造觀景台一座,因離祝山較近,所以假日遊客不少。而本次欲探訪的塔山,俗稱「小塔山」,乃阿里山山脈最雄偉的單面山稜,裸岩壯觀,奇景處處。從來吉仰望,落差超過1600米,天水瀑布一瀉而下,最高處即為塔山所在,因山岩節理層次分明,有如層層石塔,故名塔山。從山稜往西續行,則可縱走到兜山與來吉一帶,不過山徑日益荒蕪、落差又極大,實為中級山中難度頗高的路線,又稱「阿吉縱走」,全程宜由資深嚮導帶領。 活動單位:桃園縣龍潭山岳協會 自組隊 活動日期:2012/01/26(四) 參加人員:周盛松、徐福運、徐婉晶等3人 交通工具:八人座1台,進入阿里山 天氣:陰轉晴 阿里山沼平車站 活動行程記錄: 07:20 員林76快速道路、林厝交流道旁(八卦山隧道),集合上車。 春節期間周盛松本想安排百岳高山,因大夥時間喬不攏,於是改為單日的行程。剛好三月份的千人洞與塔山行有需要再探路,遂敲定。又隔天本還要續探馬海僕岩窟,後因考慮春節連假,霧社廬山溫泉一帶肯定大塞車,才放棄。 可能是過年的關係,想和氣生財,今天周盛松開車比較斯文,沒有一路超車... 10:08 阿里山入口處,起登。 人山車海,媲美賞櫻時節, 園內停車場早已進不去,往塔塔加方向的路邊停車,至少超過3K以上。 此時園區的接駁車,發揮了最大的功能。 10:36 沼平車站,小休息。 沼平車站預計施工到102年底,先前拆除的臨時廁所,或許迎接新春吧,又重新安裝了上去,全新的,得好好利用一下~ 離開時,一列火車正好抵達,下來一批遊客,頓時喧鬧不已…顯然,阿里山小火車的魅力,仍是園區的最大賣點。 這裡是「大塔山」步道的登山口,不是「塔山」的登山口 10:42 阿里山閣大飯店,沿鐵道續行。 約行5分鐘,遇大塔山步道之跨鐵軌天橋,於是我們側身轉進大塔山步道,準備小走一段。 結果,因步道沿路多木棧或橋樑,雨後反而濕滑難行,連我們常爬山的人都覺得有點危險。這時,遇到一家大小來此健行的遊客,進也不是、退也不是,於是周盛松建議他們,在前方叉路口離開步道區,改走鐵路返回,會比較安全。 建議阿里山園區管理單位,在步道的濕滑木棧道上,可鋪上一層鐵絲網,以增加止滑效果。因為這條步道靠近姐妹潭,很多遊客會好奇進來閒逛,花點小錢肯定值得。 11:00 脫離大塔山步道,切回鐵路,續行。 11:07 祝山線與石猴線的分叉口,取左。 荒廢的石猴線鐵路 11:10 大塔山登山口,有一群登山客正要起登,熱閙。 11:24 鑽過大倒木,沿鐵路續行。 11:27~11:35 抵1號明隧道,通過崩塌地形。 此坍塌處,自上回「阿溪縱走」後,經過近一年雨水的沖刷,地形變動不少,溝痕更深、崖壁更陡,唯腳點與拉繩依然明顯堅固,小心通過即可。 此時,發現下方多出一條拉繩,對岸的明隧坍口,也被沖刷出一個小洞口…我和周盛松都注意到了,心中各有盤算… 1號明隧道的坍塌處,已路過第三次,駕輕就熟 11:40 離開明隧道,接下來拿出手電筒與頭燈,準備通過2個幽暗的長隧道。 其中第二個長隧道之中間段,有落磐堵住去路,還好上方尚留有空間,加把勁即可攀過。我們在想,如果這個洞口被完全封住的話,以後的阿溪縱走,需高繞而過,豈不累人? 11:55~12:15 塔山車站,午餐休息。 簡單吃些水果乾糧後,爭取時間,隨即離開鐵道,左切進入芒草山徑,繼續趕路。 鑽過芒草堆,約50米見右側立有一標示往「仙夢園」的指示牌,字跡已模糊,應是往豐山的路線之一。我們取左,順著明顯的"之"字形山徑陡上,間或留有巨檜殘根,或松杉垂立,一路林相蓊鬱,景色還不錯,不過,腳底下多青苔滑石、山路也略帶濕滑,小心通過。 塔山車站午餐小休息 12:32 登上稜線,右轉,旁邊樹上有一塊生鏽的「八公里」鐵牌。 乍看下,會讓人誤以為是「塔山基點還有8公里」,其實不然,這里程數應是指與阿里山車站間的距離,非和前方基點間的剩餘里程數。否則尚有8K遠,現在這時間才進入的話,肯定會摸黑下來。 另左側亦有路跡匯接過來,聽說是以前高繞的舊路線。 上抵稜線後,隨即進入瘦稜與箭竹林段,雖山路高低起伏不大,但雨後濕滑、草長竹密,也快不起來。 走了一會兒,箭竹林更濕密,周盛松停下來穿雨褲。我感覺還好,不理會,結果走到後段,長褲全打濕,幸好不太冷,無失溫之虞。此種透氣長褲,脫離箭竹區後,很快就會自然蒸乾,不必太擔心。 荒蕪的山徑,很難想像當年的熱鬧風光 13:11 路右有一塊滿佈青苔的木頭指標,字跡已模糊。 這條步道在以前鐵路暢通時,與石猴遊憩區一樣,是熱門的森林浴步道,寬敞好走。如今隨著鐵道封閉,又和石猴區一起沒落,變得雜草叢生,慢慢回歸大自然矣。 13:12 一個寬緩的山頭,有舊涼亭一座,已漸腐朽,拍照後續行。 觀此涼亭規模,即可想像當年的熱絡光景,應與今日的大塔山步道,不相上下。 續行,前方則為松針地毯路,舒服至極,旁有「杜鵑公園」的鏽牌一面,表示附近是森氏杜鵑的天下,四、五月份肯定會群花爭豔。 愈到後段,箭竹愈高密,有一、二處甚至路跡不明,我們也小迷了一下,所以,可想而知,有多久無人光顧了! 稜線上無法遮雨的舊涼亭 13:39 左側為峭壁垂崖,應是從對岸的阿里山公路上所看到,著名的"大峭壁"段。 此時,一片大霧,無展望,當然也就沒有懼高與否的問題了。這段近崖路不長,稍有箭竹擋住,小心通過即可。 13:44 左繞一棵多爪之巨木,造型特殊。 13:47 巨石之展望台,可回望對岸的阿里山全景。 不過,今日雲霧濃厚、嵐煙飄蕩,無展望。 此處峭壁直落而下,邊崖雖有石頭擋住,暴露感仍重,是個恐懼的挑戰點。 13:48 抵達塔山基點,拍照,小休息。 基點不大,有對空標誌,四週箭竹與樹叢環繞,無展望。 其前方約10公尺處的大樹旁,有稍寬些的地方可以休息。從這裡往前還有路跡,沿判應是往兜山之路,但狀更荒蕪,冷門可想而知。 趕時間,稍補充體力後,隨即原路折返。婉晶姐姐第一次和我們出來探路,可能還不習慣這種匆忙趕路的行程吧... 箭竹迷林的牌示...今日走來,更名副其實 14:08 原路折返。 此時雲霧飄移快速,巨石展望台偶可看到對岸公路與溪谷,搶時間拍照。 14:40 返回舊涼亭,續行。 15:14 「八公里」牌示處。 稜線段結束,左切"之"字形下山。 15:27 下抵登山口。 時間充裕,周盛松好奇地跑到左側叉路瞧個明白,才發現旁邊的樹叢中,藏有一個大山洞,洞內地上有鐵軌遺跡,不曉得當年是火車的保養庫房、還是採礦的礦坑? 15:30 塔山車站,小休息。 比估計的時間早一點出來,所以在月台上,輕鬆小歇一會。 這月台非常寬闊舒適,每次路過,不由得會停下腳步來歇息... 山徑上的多爪巨木 15:51 返回1號明隧道坍方處。 周盛松決定要順著隧道前行,看看能否從前方露頭的小洞,直穿出坍方處,以節省時間。結果,有發現足跡,表示有人的想法和我們相同,但是,洞口稍小了點,除非人包分離,否則要通過的確有點困難...遂放棄。 既來之,於是遊說周盛松,改從下方低繞而回好了,因為下方的踩點薄弱處,綁有繩索,表示曾有人由此處穿越,我們也可以一試。不過婉晶姐姐嚇得花容失色,直嚷要走原來的高繞路回去,後來經過我們的安全保證,才小心翼翼地跟了下來。沒事,探路就是這樣子,在安全的範圍內,做多方嘗試,或許能多一些選項出來。 16:26 沿著鐵路回到大塔山登山口,未停,續行。 16:28 祝山線叉路口。 16:48 阿里山閣大飯店。 16:51 沼平車站。 在此處打聽到"接駁車4點即停駛"的訊息,讓我們多添了一道"要如何回到遙遠停車處"的傷腦筋問題... 既來之,則安之,大不了多踢5K馬路而已,沒事。 隨後,往大門方向前進,途中繞進教會,詢問了一下大隊伍住宿訂房的問題。 塔山,高2484米,No 1190二等三角點基石,後方為峭壁深谷 17:35 在園區大門口休息,等候周盛松開車過來。 當我們正準備踢5K出去時,在大門口,剛好遇台車停下來,一位尼姑探頭出來問說:「還有沒有接駁車可搭」…原來,有位年輕人,願意開車載人去停車處,尼姑可能想說這裡如有接駁車,就不要麻煩年輕人了…結果,好心的年輕人,也順便把周盛松一起載過去,讓我們省踢了5K的馬路,幸運與感恩~ 19:00 中埔鄉路旁晚餐,嘉義火雞肉飯。 一年多前來阿溪探路時,九點多才下到中埔鄉,沒吃到雞肉飯,一路餓著回去,這次終於補吃回來了。 21:45 出八卦山隧道,我先下車,返回老丈人家。 周盛松與婉晶姐姐二人則繼續北上…當然,春節期間肯定一路塞車,聽說回到龍潭,已是午夜 1:30 … 還好原本第二天要去探馬海僕岩窟的計畫,在車行經南投一帶大塞車時,已先行取消,所以第二天可以好好補眠,沒有壓力了。 發揮探路精神,回程在坍塌處改低繞而過 結語: 今日一趟塔山探路行,鐵路明隧道的坍塌段,因上回阿溪縱走已走過,駕輕就熟、倒不覺意外,坍溝雖經雨水沖刷變深,只要小心些,也還OK;反是那個塔山車站前的長隧道中段,新崩塌下來的落磐阻斷,才最讓人擔心了:萬一那天隧道真被落石封住時,剛打通的新阿溪縱走路線,肯定又會隨之沈寂下去,令人扼腕... 塔山步道_探路照片 傍晚,返回阿里山園區大門口看雲海,右側山稜即為塔山所在 |
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