字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2012/02/09 16:31:03瀏覽5030｜回應3｜推薦27 | |
| 昭君怨
絕壁垂天無路，斜隱鵑林深處。 孤嶺覓知音，定難尋。 岫谷雲飄霧緲，半掩翠樓春曉。 窺見一枝紅，醉迎風。 
塔山： 高2484米，No 1190 二等三角點基石，位於阿里山車站西北方約5K處，遠眺則峭壁嶙峋、絕嶺橫屏，十分顯眼。基點有對空標誌，其旁雖臨近深達1500米的大峭壁，因有箭竹與樹叢圍繞，展望並不佳。離基點不遠處有一巨石平台，懸突在大斷崖之上，腳下隨即垂落深谷，暴露感極大，唯展望不錯，可清楚目視蜿蜒的阿里山公路。 塔山登山口位於石猴線鐵路之塔山月台左側，入園後步行約1.5小時可達。921之前與石猴風景區同為阿里山的熱門遊憩區，設置有完善的環山登山步道。921大地震時，石猴與石猴線鐵路被嚴重震毀，隨後1號明隧道又遇雨坍塌，於是，塔山森林步道也消失在阿里山的遊客導覽圖上。 大塔山步道一景 
今日一般人所說的「塔山步道」，實指「大塔山步道」而言，係嘉義林管處興建通往大塔山頂的遊客步道，寬敞好走，但名稱上與舊「塔山」森林步道產生混淆，容易令人迷糊；在地圖標示裡，大塔山與塔山，各自獨立，實際上並不相同。大塔山，為阿里山山脈最高峰，靠近山頂處有一間廢棄營房，山頂無三角點基石，設有木造觀景台一座，因離祝山較近，所以假日遊客不少。而本次欲探訪的塔山，俗稱「小塔山」，乃阿里山山脈最雄偉的單面山稜，裸岩壯觀，奇景處處。從來吉仰望，落差超過1600米，天水瀑布一瀉而下，最高處即為塔山所在，因山岩節理層次分明，有如層層石塔，故名塔山。從山稜往西續行，則可縱走到兜山與來吉一帶，不過山徑日益荒蕪、落差又極大，實為中級山中難度頗高的路線，又稱「阿吉縱走」，全程宜由資深嚮導帶領。 活動單位：桃園縣龍潭山岳協會 自組隊 活動日期：2012/01/26(四) 參加人員：周盛松、徐福運、徐婉晶等3人 交通工具：八人座1台，進入阿里山 天氣：陰轉晴 阿里山沼平車站 
活動行程記錄： 07:20 員林76快速道路、林厝交流道旁(八卦山隧道)，集合上車。 春節期間周盛松本想安排百岳高山，因大夥時間喬不攏，於是改為單日的行程。剛好三月份的千人洞與塔山行有需要再探路，遂敲定。又隔天本還要續探馬海僕岩窟，後因考慮春節連假，霧社廬山溫泉一帶肯定大塞車，才放棄。 可能是過年的關係，想和氣生財，今天周盛松開車比較斯文，沒有一路超車... 10:08 阿里山入口處，起登。 人山車海，媲美賞櫻時節， 園內停車場早已進不去，往塔塔加方向的路邊停車，至少超過3K以上。 此時園區的接駁車，發揮了最大的功能。 10:36 沼平車站，小休息。 沼平車站預計施工到102年底，先前拆除的臨時廁所，或許迎接新春吧，又重新安裝了上去，全新的，得好好利用一下~ 離開時，一列火車正好抵達，下來一批遊客，頓時喧鬧不已…顯然，阿里山小火車的魅力，仍是園區的最大賣點。 這裡是「大塔山」步道的登山口，不是「塔山」的登山口 
10:42 阿里山閣大飯店，沿鐵道續行。 約行5分鐘，遇大塔山步道之跨鐵軌天橋，於是我們側身轉進大塔山步道，準備小走一段。 結果，因步道沿路多木棧或橋樑，雨後反而濕滑難行，連我們常爬山的人都覺得有點危險。這時，遇到一家大小來此健行的遊客，進也不是、退也不是，於是周盛松建議他們，在前方叉路口離開步道區，改走鐵路返回，會比較安全。 建議阿里山園區管理單位，在步道的濕滑木棧道上，可鋪上一層鐵絲網，以增加止滑效果。因為這條步道靠近姐妹潭，很多遊客會好奇進來閒逛，花點小錢肯定值得。 11:00 脫離大塔山步道，切回鐵路，續行。 11:07 祝山線與石猴線的分叉口，取左。 荒廢的石猴線鐵路 
11:10 大塔山登山口，有一群登山客正要起登，熱閙。 11:24 鑽過大倒木，沿鐵路續行。 11:27~11:35 抵1號明隧道，通過崩塌地形。 此坍塌處，自上回「阿溪縱走」後，經過近一年雨水的沖刷，地形變動不少，溝痕更深、崖壁更陡，唯腳點與拉繩依然明顯堅固，小心通過即可。 此時，發現下方多出一條拉繩，對岸的明隧坍口，也被沖刷出一個小洞口…我和周盛松都注意到了，心中各有盤算… 1號明隧道的坍塌處，已路過第三次，駕輕就熟 
11:40 離開明隧道，接下來拿出手電筒與頭燈，準備通過2個幽暗的長隧道。 其中第二個長隧道之中間段，有落磐堵住去路，還好上方尚留有空間，加把勁即可攀過。我們在想，如果這個洞口被完全封住的話，以後的阿溪縱走，需高繞而過，豈不累人？ 11:55~12:15 塔山車站，午餐休息。 簡單吃些水果乾糧後，爭取時間，隨即離開鐵道，左切進入芒草山徑，繼續趕路。 鑽過芒草堆，約50米見右側立有一標示往「仙夢園」的指示牌，字跡已模糊，應是往豐山的路線之一。我們取左，順著明顯的"之"字形山徑陡上，間或留有巨檜殘根，或松杉垂立，一路林相蓊鬱，景色還不錯，不過，腳底下多青苔滑石、山路也略帶濕滑，小心通過。 塔山車站午餐小休息 
12:32 登上稜線，右轉，旁邊樹上有一塊生鏽的「八公里」鐵牌。 乍看下，會讓人誤以為是「塔山基點還有8公里」，其實不然，這里程數應是指與阿里山車站間的距離，非和前方基點間的剩餘里程數。否則尚有8K遠，現在這時間才進入的話，肯定會摸黑下來。 另左側亦有路跡匯接過來，聽說是以前高繞的舊路線。 上抵稜線後，隨即進入瘦稜與箭竹林段，雖山路高低起伏不大，但雨後濕滑、草長竹密，也快不起來。 走了一會兒，箭竹林更濕密，周盛松停下來穿雨褲。我感覺還好，不理會，結果走到後段，長褲全打濕，幸好不太冷，無失溫之虞。此種透氣長褲，脫離箭竹區後，很快就會自然蒸乾，不必太擔心。 荒蕪的山徑，很難想像當年的熱鬧風光 
13:11 路右有一塊滿佈青苔的木頭指標，字跡已模糊。 這條步道在以前鐵路暢通時，與石猴遊憩區一樣，是熱門的森林浴步道，寬敞好走。如今隨著鐵道封閉，又和石猴區一起沒落，變得雜草叢生，慢慢回歸大自然矣。 13:12 一個寬緩的山頭，有舊涼亭一座，已漸腐朽，拍照後續行。 觀此涼亭規模，即可想像當年的熱絡光景，應與今日的大塔山步道，不相上下。 續行，前方則為松針地毯路，舒服至極，旁有「杜鵑公園」的鏽牌一面，表示附近是森氏杜鵑的天下，四、五月份肯定會群花爭豔。 愈到後段，箭竹愈高密，有一、二處甚至路跡不明，我們也小迷了一下，所以，可想而知，有多久無人光顧了！ 稜線上無法遮雨的舊涼亭 
13:39 左側為峭壁垂崖，應是從對岸的阿里山公路上所看到，著名的"大峭壁"段。 此時，一片大霧，無展望，當然也就沒有懼高與否的問題了。這段近崖路不長，稍有箭竹擋住，小心通過即可。 13:44 左繞一棵多爪之巨木，造型特殊。 13:47 巨石之展望台，可回望對岸的阿里山全景。 不過，今日雲霧濃厚、嵐煙飄蕩，無展望。 此處峭壁直落而下，邊崖雖有石頭擋住，暴露感仍重，是個恐懼的挑戰點。 13:48 抵達塔山基點，拍照，小休息。 基點不大，有對空標誌，四週箭竹與樹叢環繞，無展望。 其前方約10公尺處的大樹旁，有稍寬些的地方可以休息。從這裡往前還有路跡，沿判應是往兜山之路，但狀更荒蕪，冷門可想而知。 趕時間，稍補充體力後，隨即原路折返。婉晶姐姐第一次和我們出來探路，可能還不習慣這種匆忙趕路的行程吧... 箭竹迷林的牌示...今日走來，更名副其實 
14:08 原路折返。 此時雲霧飄移快速，巨石展望台偶可看到對岸公路與溪谷，搶時間拍照。 14:40 返回舊涼亭，續行。 15:14 「八公里」牌示處。 稜線段結束，左切"之"字形下山。 15:27 下抵登山口。 時間充裕，周盛松好奇地跑到左側叉路瞧個明白，才發現旁邊的樹叢中，藏有一個大山洞，洞內地上有鐵軌遺跡，不曉得當年是火車的保養庫房、還是採礦的礦坑？ 15:30 塔山車站，小休息。 比估計的時間早一點出來，所以在月台上，輕鬆小歇一會。 這月台非常寬闊舒適，每次路過，不由得會停下腳步來歇息... 山徑上的多爪巨木 
15:51 返回1號明隧道坍方處。 周盛松決定要順著隧道前行，看看能否從前方露頭的小洞，直穿出坍方處，以節省時間。結果，有發現足跡，表示有人的想法和我們相同，但是，洞口稍小了點，除非人包分離，否則要通過的確有點困難...遂放棄。 既來之，於是遊說周盛松，改從下方低繞而回好了，因為下方的踩點薄弱處，綁有繩索，表示曾有人由此處穿越，我們也可以一試。不過婉晶姐姐嚇得花容失色，直嚷要走原來的高繞路回去，後來經過我們的安全保證，才小心翼翼地跟了下來。沒事，探路就是這樣子，在安全的範圍內，做多方嘗試，或許能多一些選項出來。 16:26 沿著鐵路回到大塔山登山口，未停，續行。 16:28 祝山線叉路口。 16:48 阿里山閣大飯店。 16:51 沼平車站。 在此處打聽到"接駁車4點即停駛"的訊息，讓我們多添了一道"要如何回到遙遠停車處"的傷腦筋問題... 既來之，則安之，大不了多踢5K馬路而已，沒事。 隨後，往大門方向前進，途中繞進教會，詢問了一下大隊伍住宿訂房的問題。 塔山，高2484米，No 1190二等三角點基石，後方為峭壁深谷 
17:35 在園區大門口休息，等候周盛松開車過來。 當我們正準備踢5K出去時，在大門口，剛好遇台車停下來，一位尼姑探頭出來問說：「還有沒有接駁車可搭」…原來，有位年輕人，願意開車載人去停車處，尼姑可能想說這裡如有接駁車，就不要麻煩年輕人了…結果，好心的年輕人，也順便把周盛松一起載過去，讓我們省踢了5K的馬路，幸運與感恩~ 19:00 中埔鄉路旁晚餐，嘉義火雞肉飯。 一年多前來阿溪探路時，九點多才下到中埔鄉，沒吃到雞肉飯，一路餓著回去，這次終於補吃回來了。 21:45 出八卦山隧道，我先下車，返回老丈人家。 周盛松與婉晶姐姐二人則繼續北上…當然，春節期間肯定一路塞車，聽說回到龍潭，已是午夜 1:30 … 還好原本第二天要去探馬海僕岩窟的計畫，在車行經南投一帶大塞車時，已先行取消，所以第二天可以好好補眠，沒有壓力了。 發揮探路精神，回程在坍塌處改低繞而過 
結語： 今日一趟塔山探路行，鐵路明隧道的坍塌段，因上回阿溪縱走已走過，駕輕就熟、倒不覺意外，坍溝雖經雨水沖刷變深，只要小心些，也還OK；反是那個塔山車站前的長隧道中段，新崩塌下來的落磐阻斷，才最讓人擔心了：萬一那天隧道真被落石封住時，剛打通的新阿溪縱走路線，肯定又會隨之沈寂下去，令人扼腕... 塔山步道_探路照片 傍晚，返回阿里山園區大門口看雲海，右側山稜即為塔山所在 
|
|
| ( 興趣嗜好｜運動 ) |
