北得拉曼神木_內鳥嘴山_健行 - 山水寄情

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北得拉曼神木_內鳥嘴山_健行

2009/03/03 22:03:29瀏覽4095｜回應0｜推薦12

北得拉曼神木中，以此棵雷擊神木最出名

外鳥嘴、那結(是)與內鳥嘴等三座中級名山，環伺在新竹尖石的水田林道周圍，成三足鼎立之勢。上回已從馬武督森林樂園，經外鳥嘴大石縱走到那結山，這回輪到的，當然是內鳥嘴了。

內鳥嘴山，標高1749米，有顆編號 6285 的三等三角點基石，其旁另有「頭前溪水源保護區界」、森林三角點柱石及對空標誌各一。此山由龍潭方向看去，略顯高緩而已，完全感受不出鳥嘴的味道，但在山後之尖石地區抬頭仰望，則峭壁拔起、尖岩裸露，感覺大不相同。內鳥嘴山的下方，緊鄰馬告國家公園的北得拉曼神木區，步道建設完整，人潮熱絡，遂使此地漸成大眾化路線。

翻了一下相關資料，知道攀登內鳥嘴，有八五山大橋(煤源)和水田林道支線二個登山口，也可從那結山或李棟山方向縱走過來。其中水田林道支線登山口，正是北得拉曼神木區的入口，風景秀麗，雖開發較晚，但深為一般遊客所喜愛。由此上山，時間不長、路程不難，覺得可邀老婆同行，而老婆也爽快答應了。

從尖石地區仰望內鳥嘴，所看到的刀削峭壁，即是此段

只是，對尖石上游一帶不熟，加上資料上說水田林道支線的路況不佳，不宜四輪車，為避免出槌，於是決定在週六那一天，先騎機車去勘查一下。結果，過水田部落、轉入林道支線後，一路彎彎曲曲地上行了5公里，看不到任何登山條的蹤跡，幾乎要放棄時，終於，遇上了另一段3公里長的碎石泥土路，才恍然大悟，人家所說之路況不佳，指的其實是這一段路。也暗自慶幸，還好有先來勘查，否則明天直接帶老婆來，如此路況，不吐暈了才怪。不過，此段土路看起來，已有推平整理過，開四輪車上來，反比二輪妥當些。此3公里的"碎石"路，對機車來說，打滑與跳動不斷，簡直險象環生，有點聰明反被聰明誤的感覺。(結果，第二天，改帶老婆去爬蓬萊仙島與石牛山，因太累人了，被唸的更慘。半路為躲蜂群還栽了跟頭，被老婆當成了話柄，腳又給螞蝗吻了一口...的確，該來的，總跑不掉…此為題外話)

岩稜段長約100米，驚而不險，是景觀最漂亮的一段

從離開竹58，切入水田林道支線起算，共蜿蜒而上約8公里，才到達了北得拉曼的登山口，距離並不算近。此時，已有數部車停於此處了。其實，除寬廣的登山口附近可停車外，從轉入土石路的0 K處開始，陸續就有人找路旁的空位放車了，只是要多走一段林道路而已。心想，既然明天不敢帶老婆來，時候又還早(10:15)，且原路往返只需5~6小時(告示牌上的時間)，天氣與路況條件都不錯，雖未備妥登山裝備(只帶了一瓶水)，既來之，則攻之矣。不過，沒小狗同行，無吆喝與雜念的對象，一路只能單調前行，倒有點不習慣了...

沿途鋪設有堅固的棧道、木橋與木梯，小心通過即可

我腳程算中上，且沿路拍照，而整個行程耗時，也還花不到4小時，顯然告示牌上的預估時間，保守了些：

10:20 登山口出發。在好漢坡段，超越三隊人馬(10餘人)，在岩稜段前，遇一位新竹來的年輕人，聊了一下天，才知他車正是停在林道0 K處，內鳥嘴已來過十餘次了。他留在岩稜段照相，我則繼續朝山上邁進。聽說天氣好時，此地能看到大霸尖山，但今日煙霧裊裊，只能模糊描繪出李棟山的輪廓而已。稜線旁，即是陡峭的山壁，可由上直接俯瞰整個神木區的山谷，喊之有回音，山景之美，令人驚訝不已，怪不得那位年輕人，會多次前來獵景。於是停下腳步，慢慢欣賞，隨即，被一隊人馬超前了過去。

稜岩段約長100米，巨石連峰、起起伏伏，所幸已鋪設有堅固的棧道、木橋與木梯，驚而不險，小心通過即可。此處山景、奇石、盤樹、峭壁、回音、險道等齊備，真不愧是景觀最漂亮的一段。過岩稜後，超前的那隊人馬，準備在鞍部的休息區埋鍋造飯、泡茶煮麵，我則直接右切往神木區前進。回程才發現，此休息區有水管引山泉水過來，有椅、有水、有路標、有導引說明，又寬敞舒適，的確是紮營放馬的好地方。

見此巨石平台，不由得讓人聯想到了部落傳說

11:30到達神木區，晃一圈，隨便照些相後，繼續上行，過瀑布區後，有一小段急陡坡，手腳並用，即可過關。北得拉曼神木區，約在距登山口2.5K處(有里程導覽之柱牌)，只有四棵巨木，與赫威及拉拉山相比，氣勢上是弱了些。不過其一為黑身的雷擊神木，特別突出，名氣倒不小。神木區前有一大石平台，非常顯眼，相傳泰雅族成年禮中的少年們，會被帶往北得拉曼的某一台地測試膽量，不會就是這個石台吧？從休息區下往神木群，再從神木群上攻內鳥嘴基點、再沿稜線返回休息區，是一個小O形路線，順時針或逆時針均可，任君選擇。

特殊的「頭前溪水源保護區界」柱石

12:25抵內鳥嘴三角基石點。基點的前方不遠處，有棵巨木，長像特殊，引人注目，不知其名，看其枝葉光禿狀，與山毛櫸類似，若真是山毛櫸，此2~3人合抱的Size，則大棵矣。在此遇一對情侶，攀談之下，確認就是車停我旁邊、也是騎機車上來的那二位，佩服不已。經相告，才曉林道土石路，已改善許多了，否則以前機車更難通行。請他們幫忙在三角基點照張相後，稍微休息，即下山去也。在內鳥嘴山上，除一般標準基石外，另多了顆「頭前溪水源保護區界」的柱石，比較特殊些。基點旁，有條陡下之路線，沒有標示去處，回來比對地圖後，猜應是往李棟山縱走的路線所在。離基點不遠處，另有一標示清楚「往煤源登山口」的叉路來會，應是通往八五山大橋的方向，聽說此路更為陡險，決定擇日再探了。不過，八五山大橋馬路寬廣無比，停車非常方便，比林道支線好太多了，此為其優點。

13:17 折返水源休息區。從基點下到此處，沿途盡是山毛櫸與森氏杜鵑，甚至發現在杜鵑的鬚根地毯上，又鋪上了一層山毛櫸的黃葉，景象特殊。此處的山毛櫸，應是與插天山系一脈相傳，只是數量沒這麼多而已。

內鳥嘴的山毛櫸，與插天山系一脈相傳

14:05 返回登山口。天色尚早，決定往水田林道及八五山大橋一探，為下次的那結O形縱走及李棟山縱走蒐集資料。水田林道鐵門入口在竹58路旁，因山路不寬，並無地方可停車，但其下方有一停車場，停了不少車輛，剛好看見其中有群山友，車門大開，在停車場上煮茶等人中...停車問題，似乎有解了。隨後轉往八五山大橋勘察，沿路仔細搜索，都沒有發現任何登山口的路標，甚至找到了往數碼天空的半山腰上，機車爬幾乎不上去了，方無功而返。最後請教當地的原住民朋友，告知常看見巴士在八五山大橋上接待山友，登山口應該在橋尾附近。回家比對地圖後，才證明往內鳥嘴及李棟山的登山口，確實在此附近沒錯。

內鳥嘴與李棟山附近的稜線段，在日據時代，原住民曾在此寫下了抗日的血淚歷史，更造成日本人損兵折將不計其數，走在此間山路上，自然別有一番思古之情。等天氣稍好些，準備來趟李棟山之懷古縱走行吧！

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