「福大山_石牛山」縱走記錄 - 山水寄情

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「福大山_石牛山」縱走記錄

2009/02/19 14:09:06瀏覽2638｜回應0｜推薦15

這條大石牛，是石牛山的正字標記，別無分號

石牛山，位於石門水庫與外鳥嘴山之間，標高671米，有顆編號6247的三等三角點基石。與石門山、溪洲山，共同環繞著水庫，成三足鼎立之勢，也算小有名氣。因山上多巨岩，造成山路既牛又難行，加上三角基點的石台上，有塊狀似大肥牛的巨石，造型突出，遂得「石牛」之名。山頂平台由天然巨石構成，寬廣舒適、坐臥皆宜，且有360度視野與陡降的山線，氣勢非常磅礡，在郊山中少見。天氣好時，可飽覽水庫的湖光山色與鳥嘴山脈的翠綠綿延，保證讓人視野遠颺、煩惱皆拋，是山友煮茶論劍的好所在。

從大竹坑(崇壢)山遠眺，往石牛山的縱走稜線，清楚浮現

雖無鴛嘴山或皇帝殿之極險，但石牛山的攀登難度與險度，仍算很高，千萬不要只穿了雙涼鞋就想征服它。一般人爬走石牛山，多會從關西錦山里之石福宮上山，入口即在石牛民宿附近(羅馬公路34.5K左右)。之前爬外鳥嘴山時，曾路過幾次，看見"石牛"之名，印象十分深刻。

後來瀏覽了網站，發現目前關於此山路程計算的資料，時間參差不齊，誤差很大，且由石福宮上山，路程短又大眾化，資訊已多，稍作考慮後，遂於2/14情人節當天，從金龍園旁(佛陀世界附近)上山，經福大山抵石牛，再走蓬萊線返回，完成一次單純的O型小縱走。所以一開始，就不打算旁繞到彩和山，目的即想精確的測量時間。最後，走完一圈，扣除中間誤岔的部分，在天候良好的情形下，以一般人的平均速度來估算，應在6小時內，可以完成。

石牛山稜線縱走並不輕鬆，難度與危險度也高

不過，這次個人的總花費時間，原始數字卻為7.5小時，此乃因中途走岔到彩和山、靠羅馬公路旁的登山口所致，結果來回多找了二趟，才會浪費掉1.5小時。說也奇怪，在自然石(往馬武督探索森林)、外鳥嘴的水田林道及這次的石牛山，都曾發生走錯路的情形，難道我與關西地區的山脈八字不合？其實，這些山路，走的人本來就不多，標示又不很清楚，外加個人經驗不足，三不齊聚，才是主因。還好，這次只是在寬廣的產業道路上晃來晃去，而非在路跡杳杳的荒林中披荊斬棘，已經好多了。

欲往石牛山，須穿越關鍵的163號電塔

此次，在穿越163號電塔的叉路口時(彩和山往石牛山方向)，雖在電塔的這端貼滿了登山條，但在電塔的另一稜線入口端，卻無半條明顯的的登山條或標示牌，且電塔底下寸草不生、路跡不明顯，原本一路走來、通往彩和山登山口的稜路，又是如此的寬敞好走，沒經驗的人，真的很容易被誤導，繼續往山下走去。後來，人在山下，見偏離稜線愈來愈遠(腦中存有Google的地形圖)，已知走錯了，但就是想不通，叉路口究竟藏在何處？直到山谷下方見指示牌，指著石牛山登山口在我身後2公里時，才又找回163電塔去。

整體而言，以水庫滿水位242米來推算，若從蓬萊稜線上到671米的山頂，落差足有400米之多，陡峭的程度可想而知了。從金龍園上山，海拔較高，落差減小，但疲困程度也好不到那兒去。在登山口迎面而來的2米高土坡，算是一個小開端而已。金龍園為現代化之納骨塔，清幽莊嚴，一大早繞經其後方，倒無特別感覺，大可放心。

福大山這段稜線非常原始，芒萁很多，陡峭土陂與巨石不少，可以明顯感覺人氣不旺，多是登山團體留下的足跡。倒是，目前山路有人整理過，尚稱好走，只是體力要求比較高，不適合老小同行，卻是訓練登山入門的好場所。一直要過165號電塔叉後，往上的路跡，才變得寬敞氣旺些。

福大山雖只高470米，但展望不錯

福大山，高只470米，平台實由一巨石構成，無三角基石，展望不錯。與崇壢山(555米)隔大竹坑互相對望，二者也都被稱為「大竹坑山」，此倒令人有點迷惑了。以知名度與高度來說，一般人口中的大竹坑山，多指崇壢山而言，很少會與福大山聯想在一起。環繞大竹坑縱走一圈後，才知在谷底住了不少的農戶，雞犬相聞，非是想像中的人煙稀少地區。

在彩和叉口到163號電塔間，稜線寬平，是最好走的一段，推測此路可能歸屬彩和山一線，行者較多所致。163電塔上，雖掛滿了登山條，可惜沒人在此豎立明確指示牌，告知石牛山方向，徒增錯走的機會。因落差大，攀登此山非常耗體力，能不走岔路，總是好事。在彩和山谷底登山口，還有看見彩色的木頭指示牌(鎮公所設置？)，但到了山上，即未見進一步標明石牛山的方向，有點虎頭蛇尾，略為可惜。對曾走過或有嚮導者而言，標示清楚否，或許不重要，但對初到貴寶地的人來說，可能是救命仙丹呢！

沿路這種「天外飛石」很多，不愧有石牛之稱

過163電塔後，岩稜段明顯變多，小有危險，須謹慎慢行。石牛山，不光是山頂的那顆大石牛突出而已，實際上沿途都可以發現，這種類似的「天外飛石」很多，腰繞而過的模式又非常相似，真會讓人錯亂了空間。其中一顆，綁了繩子供人攀爬，聽說是視野不錯的天然瞭望台。仔細瞧了一下，發現拉繩斷剩了三根的細線，那上頭固定用的小樹也不知粗勇否，想到只一人來爬山，小狗還要有人帶回家，就打消了嘗試的念頭。

油井窩山之鑛務課基石

從163電塔到石牛山間，除岩稜外，有大竹坑古道、油井窩山、石保界基石與連續的急上坡等，景觀算是多變化的地段，是整個行程的精華所在。大竹坑古道，沿鞍部低谷上行，是水庫旁的大竹坑(光緒十三年始墾)，通往錦山地區(李樹下)的越嶺古道。其旁為油井窩山，雖只495米高，因有日據時代留下的「鑛務課」基石，名氣卻不小。推想此地或曾探勘過油氣，礦務主管單位才會在此立下基石，屬山不在高，有石則名也。

近石牛山頂，石福宮的左線山路來會，往前不遠處，石福宮的右線也來會。一般從石福宮上山者，不管左去右回或右去左回，均會採一往一返的小環繞走法，約1.5小時即可攻頂，落差也在300米以上，不輕鬆。今日天氣不佳，霧氣漸濃，無法享受石牛抬頭遠眺之美，有點遺憾，不過，石牛本身之美，卻遮掩不住，值回票價矣。大石牛之下，蓄有一盆雨水，當是從平台之上順流蒐集而來的，配合石牛飲水狀，似另有話題。有人說平台之上可站百人，雖不中，亦不遠矣。

吊橋彈性特佳，光一個人走，就已晃得很誇張

稍事休息後，轉循蓬萊仙島線下山，一路多急降陡坡與巨石，短短一個多小時路程，猶乘坐雲霄飛車般，直落400米，可想而知，若反向上山，累人程度了。福大線、油井窩山至石保界間、蓬萊仙島線，各有一段急上陡坡，走起來保證刻骨銘心。抵稜線下方後，因怕下雨且體力透支，決定直接左切，轉往電廠保路線，打道回府，不去光顧蓬萊仙島了。路線全程，多陡坡土路，除危險處有拉繩設置外，完全沒人工開築的階梯，並不適合雨天攀登，要稍注意一下。在過木橋後，或許是釣客找釣點不斷踩踏的關係，山路分叉變多了，須留意登山條所在，才不易搞混。從吊橋附近看水庫，可明顯感受到水位降低了許多(春耕需水)，不知今年會不會又缺水？

這條路線，可遠眺湖光山色，也可近看水位高低

水泥路盡頭的登山口，附近雖有停車位，但畢竟不多，又有釣客爭位，建議還是停放在民宅前的大馬路旁較妥當。從民宅到金龍園這段馬路(竹28的支線)，約1公里多，寬廣人稀，柏油鋪設完整，十分適宜車輛停放，如要推廣這條O型縱走線(佛陀世界_福大_彩和_石牛_仙島)，此是利基之一。加上沿途的風景與挑戰性，綴以五月雪之美，只要標示與安全措施加強些，平心而論，是條值得開發的登山路線。

(附記：本山區屬低海拔地帶，又近水庫，因時近溫暖的春天，百花與萬物叢生，行走此間，記得打上綁腿或穿雨鞋，以策安全。)

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