引用文章國道三號／遊覽車衝下邊坡 7死21傷

「遊覽車又出事了！」今天凌晨，一輛由台北南下、車號A5-808的仙儷通運遊覽車，於行經國道三南下車道385公里附近時，疑似車輪打滑，先追撞前方的小貨車，隨即衝下邊坡，一路翻滾，四輪朝天停在距離斜張橋邊河床不到500公尺處，遊覽車扭曲變形，車上含司機28名乘客7死21輕重傷。警方說，這輛遊覽車乘客為開同學會同學，原訂南下到小琉球遊玩。

每每看到路上到處跑的遊覽車，有著亮麗的外表、挑高的車身、車上有高級豪華的七四七級座椅，娛樂視聽設備一應俱全。再加上車輛前後擦的晶亮的原廠標誌，如果大家以為這些品牌的車廠有出產這樣的遊覽車，那可就大錯特錯了！其實，這樣的車輛，只能說是「原廠底盤引擎、台灣內裝外殼的拼裝車」。

台灣這樣的不可思議現象已經行之多年。因為進口底盤與進口整車的稅率差別極大，遊覽車業者為了節省投資成本，只能進口遊覽車底盤，再由台灣的車體業者進行改裝，這也是台灣車體業的由來。問題是進口的遊覽車底盤，很多並非是大家在路上看到的雙層豪華巴士，於是車體業者必須將進口的底盤切割焊接，加長後再包上外殼及裝潢。這樣的車輛，一旦在路上遇到狀況，後果通常極為慘重！

只要遊覽車一出事，大家從新聞畫面上都能發現，原本光鮮亮麗的車體就像豆腐一樣不堪一擊，完全沒有防禦車內乘客的能力，無論是前後側面撞擊、甚或翻落深谷邊坡，脆弱的車體結構總是第一個崩解，成為殺傷乘客的罪魁禍首。每次出了人命，也只是一兩天的新聞熱度，過了大家也就忘了，沒人再提，直到下一次的災難來臨為止！

政府對這樣的現象，難道還能繼續置身事外嗎？不合理的進口稅率，難道不應該檢討嗎？唯今之計，只有大幅調降進口整車的稅率，使其低於進口底盤的稅率，並對進口整車予以鼓勵性補貼，才能創造讓拼裝車消失的誘因，真正保障車內乘客的安全。

快樂出遊、平安回家，是每個旅客的基本權益。

我們還要出多少事，犧牲多少人命，才能有舒適安全的遊覽車可搭？