蝶戀花遊覽車的重大死傷事故已經發生一個多禮拜了，我們選出來完全執政的民進黨，除了交通部長賀陳旦出來把責任推給司機，還幫拼裝遊覽車護航。行政院長林全連問三次司機家屬「這車是誰的？」之外，沒有任何解決的方法。這其實也不令人意外，反正大家都知道，民進黨只會選舉，但執政一竅不通。尤其是蔡英文，除了一個月花60K請法國菜主廚、座車一換再換、全身名牌高調奢華之外，到底做了甚麼對人民有利的事？大概只有鬼知道！也難怪蔡英文的民調雪崩式下跌了。

蔡英文雖然執政無能，不過他的家族可是非常會做生意。尤其從國庫撈錢，更是蔡英文家族的長項。一個宇昌案，就能讓國庫損失好多億，但是蔡英文家族卻能賺錢還安全下莊，簡直是生技業投資的經典。更不用說其他像是炒地皮喬都更搞境外帳戶這樣的事了。

所以，只要蔡英文喊話要投資的產業，必定是家族有興趣插旗的標的！比如說「國機國造」、「潛艦國造」，這樣的案子動輒上千億，若是蔡家想插一腳，誰敢不買帳？

其實大家都知道，所謂的「國機國造」或是「國艦國造」，都是假議題。台灣的能力，最多也只能造出機身跟船艦外殼，其他動力武器資料鏈等等的關鍵系統，全部都要外購。除了看美國的臉色之外，就算拼裝出來，也不能外銷。成本更是比全部外購要多好幾倍！這種「國造」的口號，真正去做了以後，到底哪些人會獲利？才是觀察的重點！

台灣的汽車業，就是一個最好的例子。台灣以保護汽車工業為名，對進口汽車課以極高的關稅與貨物稅，幾十年下來，台灣能自己造車嗎？車輛關鍵的引擎變速箱，台灣能自製嗎？有人或許會說納智捷Luxigen，其實也不過是跟國外車廠買了底盤的參數，引擎變速箱也都不是自製，就是把一堆零件拼湊起來，再加上台灣最擅長的車體裝潢罷了。

小客車造不出來，但是台灣人卻要用進口車的售價，去買這些「假國產車」，如果想買進口車，價格更是同型車國外售價的兩三倍！但是台灣人的國民所得，卻只有先進國家的一半不到。再說大客車吧，相信看過版主文章的都知道，台灣根本是拼拼湊湊亂搞一通，再加上政府用形式化的安檢默許，才造就了台灣的大客車車體拼裝業，讓台灣拼裝遊覽車滿街跑，出事就死傷慘重。

與其高喊「國機國造」或是「國艦國造」這種虛華不實的口號，不如先想辦法做出一台像樣的遊覽車，拿國機國造或是國艦國造幾千億甚至上兆的預算，去輔導業者研發車體及底盤的技術，工研院也可以配合做技術轉移，甚至向國外的車廠購買技術都行，版主相信不用十年，台灣就能造出結構安全的遊覽車。看看韓國的車廠，不過也花了十年時間，就把韓國車等於爛車的污名扭轉，還變成世界頂尖的車廠。韓國人能，台灣為何不能？

蔡總統，與其國機國造，要不要先從遊覽車開始國造呢？