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| 2015/01/19 17:14:07瀏覽2147｜回應0｜推薦6 | |
最近新聞報導，大陸在海峽中線以西劃設了一條新的民航機航線。結果台灣網路跟媒體上，各種「危害國防安全」的言論紛紛出籠。最瞎的甚至說這是「東海防空識別區」的翻版云云，實在是不知所謂。 大陸方面應該會覺得很冤枉。因為這幾年大陸民航發展迅速、客運班機暴增，甚至還因為班機太多、超過機場同時處理能力而導致嚴重誤點的情形。因此才會把從青島、上海飛往香港的航線，移到台灣海峽上空，好騰出空間給其他國內航線。 近年來大陸積極投資建設高鐵，從北京到上海、杭州，以及北京到廣州都有高鐵連接。然而卻沒有一條高鐵路線，直接把經濟繁榮的長三角和珠三角連繫在一起。想要快速來往兩地，還是只能依賴民航客機。由此可知大陸劃設這條航線，確有交通運輸上的迫切需要。 更重要的是，「海峽中線」這個東西就跟「九二共識」一樣，根本的存在基礎都是兩岸之間的默契。國際上沒有哪個組織規定這條線存在，也沒有哪份白紙黑字的文件明確劃定了中線。今天台灣某些人不停質疑「九二共識」的意義，對於「海峽中線」卻如此錙銖必較。如果真要斤斤計較，跟大陸官方多次口頭說出的「九二共識」不同，「海峽中線」只是台灣片面的宣稱。事前既沒經過協商，對岸當局也沒有宣示承認過。 最糗的是，中華民國海軍跟中華民國空軍認定的海峽中線，甚至都有所出入。換句話說，「海峽中線」本來就只是參考而已，自然沒有真正的約束力。 要緊張的話，大陸應該比台灣更緊張。1983年大韓航空007號班機在由美國阿拉斯加飛往漢城途中，因為誤入庫頁島附近的蘇聯領空，不幸遭到蘇聯國土防空軍的戰機擊落。造成機上269人全數身亡的慘劇。如果兩岸關係緊張，那飛航這條航線的客機，可能也會面對類似的風險。所以劃定這條航線，背後涵義其實是對兩岸和平的信賴。 與此相反的另一條新聞，是大陸在東北長白山區佈署東風21型彈道飛彈，使飛彈的射程能夠涵蓋日本全國。面對釣魚台的領土主權爭議，和日本首相安倍打算進一步強化琉球附近的軍事部署，這才是貨真價實的軍事姿態。 在台灣有很多人，明明沒有軍事知識卻自命為戰略專家。在網路、媒體上危言聳聽，好像這條航線劃設了之後，就成了所謂的「台海防空識別區」。其實台灣的防空識別區早就深入到大陸的福建、浙江一帶。台灣海峽原本就如此狹窄，再切一半根本就成不了什麼「防空識別區」。
現在台灣有很多人，好像接受不了「世界不是繞著台灣轉的」這個真相。連大陸劃一條民航機的航線也變成戰略上針對台灣。其實北京操心的戰略問題可多了，好比管教最近越來越不聽話的北韓金三世；好比處理因為最近美軍撤出，陷入權力真空的阿富汗。要是處理不好，前者可能會引發第二次韓戰，後者可能再度成為恐怖份子的溫床、威脅新疆穩定。 跟這些問題比起來，對岸在新劃一條航線的時候，八成真的沒想到台灣海峽這點事。 最近幾年來，台灣似乎患上了「大陸過敏症」。看到兩岸協商四個字就說賣台，聽說新增航線就渲染軍事威脅。總是在大腦裡面，把台灣幻想成要對抗大魔王的勇者。就算大陸根本沒有針對台灣的意思，台灣人也要跳出來喊幾聲證明自我的存在。 不少台灣人心中「天大地大我最大」，不只要官員「聽人民指揮」，演唱會買不到票也要藝人和經紀公司負責。好像覺得我們只要上街抗議，就能解決一切問題。但是會吵的孩子不見得就有糖吃，反而會讓旁觀的其他人覺得爛戲連台。用陰謀論式的理盲幻想逃避認清真正的現實，根本無助於解決當前台灣的困境。天下大小事還是理所當然地繼續發生。 在一部分台灣人沉浸在自欺欺人的腦內對抗中，自我感覺良好的同時，如今大陸不只在經濟上超越台灣，國際影響力上更幾乎能跟美國平起平坐(所謂G2)。我們到底該怎麼去面對，將來勢必越來越富有、經濟社會越來越發達，越來越有自信也在亞太地區越來越活躍的中國大陸？ 難道還能繼續把對岸當成隔壁的暴發戶、野蠻鄰居來看待嗎？
▼延伸閱讀▼ 大陸劃航路 我們別喊燒 導彈可能佈署長白山 可封鎖日本海 台灣海峽的中線是什麼
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
