(台北市政府拓寬「麟光新村」附近和平東路三段幹道，即是在未徵收拓寬路幅的土地之下，以「轉移容積率」的方式達成！)

三.「環境與大台北民眾的勝利」—「生態島」化的「中央公園」—社子島親水綠地及運動公園

　　完成社子島的土地徵收之後，以社子島夾於基隆河與淡水河之間的天然優勢，應規劃為一個以生態保育為重的大型親水綠地與運動公園。

　　這個大型公園的規劃，除了參考淡水河與基隆河沿岸現有河濱公園的規劃設計，應再採行以下的措施：

(一)設置「生態土堤」：

　　運用北北基的建築與開挖捷運的土方，以及清運內湖及五股垃圾山的覆土，在現有堤線(未納入社子島之堤防線)上，建設「生態土堤」，取代目前的水泥河堤。

(二)設立「生態保育區」：

　　與學術單位與保育團體合作，設立保育區及研究設施，保育與復育現有高攤地、濕地、紅樹林生態，為原生物種留下寶貴棲地。

　　設置「禽鳥保育區」，營造吸引禽鳥(包含「留鳥」與「候鳥」)棲息的生態空間。

　　(在此「禽流感」令人聞而色變之際，吾人站在「與自然生態共生共存」的立場，至少讓這些長著羽毛的朋友，有個安身立命的棲息之所吧！)

　　在不違反《水利法》條文下，設置一定寬度之「綠帶」，種植台北盆地原生植物(特別是榕樹、樟樹等「多年生喬木」)，一方面達到「環境物種多樣化」、「綠化環境」、「吸收溫室氣體」的目的，同時也發揮屏障保育區與區隔民眾運動休閒空間的作用。

(三)一般運動休閒設施：

　　興築自行車道，各類球場，親水設施，碼頭(「藍色公路」、淡水河與基隆河「環島觀景遊船」的停泊站)。

(四)具特殊性、國際性之運動設施：

 　　極限運動場(直排輪，滑板等)及車輛競技場(至少達到可供房車級國際賽車競技)等的休閒運動設施。

(五)促進公園夜間活動與使用：

 　　目前的河濱公園，由於《水利法》的限制，無法充分改善夜間照明，影響民眾晚間前往活動。

　　因此，在不違反《水利法》條文下，本公園應設置充足的夜間照明設施，便利民眾夜間前往活動休憩。

　　此外，為達到「運用再生能源」的目的，公園內的照明設備，可以採用風力與太陽能，作為能量來源。

　　(目前，在台北市的信義計畫區及部分鄰里公園，已有採用風力及太陽能的路燈及公園照明設備了！也許所費不貲，但絕對值得！)

(六)改善當地交通：

　　儘速規劃與興建通往社子島的輕軌系統，以便捷的大眾運輸工具，通運前來公園休憩及活動的民眾與極限運動、賽車競技的參賽者與觀眾。

　　改善鄰近地區交通動線與道路路況，避免讓湧入活動的民眾，帶來擁塞的交通，反而成為當地居民的惡夢。

　　利用堤線內之公有地、公園及公車總站，興建共構之立體停車場，以便利前來遊憩的民眾。

(七)保障民眾遊憩安全：

　　結合鄰近地區之醫療機構與民間救護組織，設置「救護站」及「救護車待命區」。

　　由於公園面積廣闊，除由警察機關設置「駐警隊」外，可考慮由附近社區或里辦公室所組成之「巡守隊」協助公園治安之維護。必要時，可委由保全公司之「機動保全」協助巡察。

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　　孫塋寊相信：採取以上的措施，讓大自然，居民、建商與政府，環境與大台北的民眾「皆大歡喜」與「全面勝利」，才是解決延宕多年，懸而未決的社子島問題的最佳方案！！