一向以來郵輪的旅行，總是被我排在口袋名單的最後一名。大郵輪的行程遙遠，經常得在海上航行一二天才能靠岸，總覺得被關在大郵輪裡幾天不能上陸地會很無聊，但這次在物超所值的利誘下，還是打破了自己的堅持。話說今年的八月，朋友忽然傳了一個八月底從西雅圖起航的阿拉斯加郵輪行程，「last minute」 促銷價，只有原價的四分之一不到，這條件實在太誘惑人了，而且是在家附近的港口出發。我左思右想，硬是把阿拉斯加郵輪旅遊行程，塞進了原本已經排的滿滿的行事曆裡頭。結果浩浩蕩蕩，我們竟然有13個人參加了這趟郵輪之旅，英雄好漢來自四面八方，有西雅圖的，有美國加州的，有加拿大來的，更有遠至台灣的朋友。沒想到我這劉姥姥進大郵輪的第一次，有這麼多的人陪伴，真好，就這樣開始了我的郵輪處女航。

這是我們坐的郵輪，挪威喜悅號 (Norwegian Joy)。

這艘挪威郵輪，原本是為中國市場而設計的，外觀以鳳凰的造型打造，散發出濃濃的中國風，稱為諾唯真喜悅號，於2017年上海首航。但是一年後，這艘可乘載四千多人挪威郵輪旗下最大噸位的喜悅號，改變決策，宣布將於2019退出中國市場。退出後的喜悅號，重新整修，改走阿拉斯加，墨西哥，巴拿馬運河及加勒比海航線。我們就是坐上了改航後的第一個阿拉斯加航線。

西雅圖港口

喜悅號以西雅圖為母港

郵輪有20層樓，標榜著獨有的小型賽車場和雷射槍遊戲間，當然也提供各式各樣的活動和表演。八天的行程，有二天在海上航行沒有靠岸。郵輪從西雅圖出發，沿著北美西海岸，途經阿拉斯加州的克奇坎市（Ketchikan)，首府朱諾市（Juneau)，淘金城史凱威市（Skagway)，之後回程到加拿大不列顛哥倫比亞省的首府維多利亞市（Victoria），最後再回到西雅圖結束八天的行程。

郵輪第一天下午5點才啟航，中午後大家陸陸續續的上船報到，沒想到上船後第一件事，就是吃。船上除了幾間需要另外付費和訂位的餐廳外，大多數的餐廳都是任君使用，有的還是24小時開放，真的不怕沒東西吃。第二天全程在海上航行，除了吃以外，還可欣賞表演或到船上的各個角落走走看看，這20層樓高的大船，要全部走完還得花點時間和體力呢。

第三天是我們靠岸的第一站，克奇坎市，也被稱為世界鮭魚之都和阿拉斯加雨都。克奇坎是離美國本土最近的一個大城，也是鮭魚回流產卯的大本營。克奇坎每年出口數百萬磅的鮭魚，也是製造鮭魚罐頭的重要城市。這個阿拉斯加雨都，一年有300天都在下雨，是世界排名第四潮濕的城市。果不其然，我們到訪時，克奇坎正以絲絲細雨和朦朧的峽灣迎接我們。

雖然一年有300天都在下雨，克奇坎的港口還是一樣的繁忙。

阿拉斯加州最前線的城市克奇坎，是以漁業和觀光業為主要的收入。

擠成一團的鮭魚回游，鮭魚們同伴相游一起往上衝。

克奇坎港口的第四街道旁，在1950年前是阿拉斯加兩個主要紅燈區之一。

雖然第一站就碰到下雨，但是在細雨中拿著暖暖的咖啡慢慢地走著，也別有一番風味。回到船上，貼心的工作人員為大家準備了薑湯驅寒，郵輪也啟動了，航向我們的下一站朱諾市。

朱諾市仙氣十足

朱諾市是阿拉斯加州的首府，幅員廣闊，整個面積甚至超過美國本土的德拉瓦州，但卻沒有公路連接到阿拉斯加州其他的城市，只能靠飛機和船。我們的船早上七點就抵達朱諾，在朱諾有許多的活動可以選擇，乘坐雪橇，賞鯨，遊冰洞，爬山等等，我們選擇了參觀冰川及瀑布。

門登霍爾冰川（Mendenhall Glacier)

這3000多年的門登霍爾冰川，綿延了將近22公里，是黑熊、鮭魚等各種野生動植物的家園。但是近年來氣候變遷全球暖化，門登霍爾冰川已經退縮了約4公里。八月底的阿拉斯加還不會太冷，甚至有人划獨木舟到冰川的藍色冰洞參觀。

在冰川不遠處有個巨大的瀑布，可以感受到大自然咆嘯的力量。這裡還有美國第一座森林服務遊客中心，建於1962年，並於1999年進行擴建及翻新裝修。這個遊客中心全年開放，並且提供兒童和成人不同的解說節目，一年就有將近500,000的遊客到訪。

人在瀑布旁顯得非常的渺小

遊客中心

今天除了漫步在冰川旁，享受大自然帶給我們的心曠神怡外，還有另一個令人期待的探索。今天我們的船將開往恩迪科特峽灣（Endicott Arm) 近距離的觀賞道斯冰川（Dawes Glacier)。這段航程雖然不能上岸，卻是最令人難忘的一段旅程。在開往恩迪科特峽灣途中，我們遇到鯨魚出來覓食嬉戲，也見到了海豹慵懶懶的一字排開躺在浮冰上，有些還好奇的看著這龐大的巨船和這些奇怪的人們。

可愛的海豹

到處漂流的浮冰

峽灣兩旁有涓涓細緻的瀑布，從高山上層疊而下，濺入清澈的冰河裡。

當我們的船隻靠近道斯冰川時，正好碰到冰川邊緣融化掉入冰河中，巨大的聲響令人震撼。雖然這是大自然該有的現象，但是由於氣候暖化的影響，冰川融化的速度比正常速度要加快了許多，不但影響了動植物的生物鏈，也使地球上的天然災害日益嚴重，令人心疼。

道斯冰川

冰川正掉入冰河裡

船在恩迪科特峽灣迂迴了一個下午，接著就要開往這次距離最遠的城市，史凱威市。19世紀淘金熱時期，史凱威是阿拉斯加州最大的城市。1896年在克朗代克河（Klondike River) 附近被發現了金礦，消息傳遍美國後，改變了這個小鎮的命運。在這淘金潮時期，史凱威是個三不管地帶，街道上到處都有鬥毆，妓女和烈酒。當時有數萬人擁入這個城鎮淘金，但據說真正發財的沒有幾人。到1900年，鐵路完成時，淘金熱卻已接近尾聲。現在的史凱威居民只有一千多人，但每年來此旅遊的人數卻高達百萬人。

史凱威港口旁的百老匯大街

史凱威不但是各個郵輪必到的港口，也吸引許多私人小船靠岸。

現在的史凱威已成了現代化的淘金熱，只是比以前更有次序，火車也已成為觀光列車。這裡也是背包客喜愛的城鎮之一，有國家歷史公園，有整修過當時淘金時期的步道，有博物館，有史凱威的第一間妓院，當然還有冰川、峽谷、瀑布等美景。史凱威豐富多彩的歷史，真不是我們停留一天半載就能盡收眼底的城鎮。

郵輪繼續航向我們的最後一站，加拿大的維多利亞。

加拿大維多利亞位於溫哥華島的最南端，和美國的安吉利斯港（Port Angeles) 遙遙相對，只需兩個小時的航程就能到達。維多利亞在19世紀淘金潮時期，是淘金者的中途補給站，也因為淘金和修建鐵路，帶來了第一批的華裔居民。加拿大的第一條最老的唐人街就在維多利亞，也是當時最多華人聚集的城市。

唐人街的牌樓

維多利亞港口非常的繁榮熱鬧，加拿大不列顛哥倫比亞省的首府在此是行政中心，也是加拿大的旅遊熱門景點，每年都吸引非常多的觀光人潮，維多利亞也被稱為花園之城。

花團錦簇的維多利亞

漁人碼頭（Fisherman’s Wharf) 的水上船屋

年輕人在馬路上玩多人協力車

夜晚的維多利亞

入夜的維多利亞更有詩情畫意，我們的郵輪之旅即將在這美麗的港口結束返回西雅圖。對於我這個劉姥姥第一次進大郵輪的印象，只有加分沒有減分。雖然是個四千多人的大郵輪，遊客上船下船卻非常的迅速，一點也沒有大排長龍擁擠的現象（因為不只一個出入口），加上全程輕輕鬆鬆，不需為下個目的地打包行李而煩忙，現在終於可以理解為什麼這麼多人喜歡坐郵輪旅行。

人物花絮

雖然郵輪旅遊每個地點的到訪時間有限，無法深入，但卻是非常輕鬆不花大腦的旅遊，非常適合在繁忙的生活中，想讓自己身心都放空好好休息的人；更適合退休的人，想下船參觀就下船，不想下船就留在船上休息，或是參與船上的許多活動。對於我來說，我的第一次就有這麼多的好友同行，讓我在八天的行程裡一點都不覺得無聊，謝謝同伴們。