※西方陣營的國家，可能受政治上多多少少的意識型態，或媒體有意無意的誤導，對於俄羅斯不是了解不足，就是帶點鄙夷，敬鬼神而遠之，無法理性客觀的看待，台灣在其中又算是情形比較嚴重的，例如提起歐洲的大都會，一般國人會想起倫敦、巴黎、柏林這些西歐的城市，但怎麼想也不會想到俄羅斯的，其實歐洲人口最多的城市是莫斯科，足足有一千兩百多萬人。

※莫斯科河蜿蜒流過莫斯科市區，為這個冷戰時期，被西方稱為魔都的大都會，稀釋很多肅殺恐怖氛圍，添加不少浪漫氣息，莫斯科河流過新聖女修道院(Novodevichy Convent)、克里姆林宮、烏克蘭酒店和國際商業中心等很多莫斯科著名景點，見證歷史上無數興衰起落，慣看秋月春風，浪花淘盡英雄，而河水依然悠悠。

※冷戰時期的共產國家，一般來說都有兩個特徵，其一是以浮誇的大場面、大建築妝點門面，其二是欠缺以客為尊的服務觀念，就像北韓即使經濟狀況不佳，大型的阿里郎歌舞，仍然場面壯觀，歌舞昇平，令人嘖嘖稱奇；蘇聯是最老牌的共産主義國家，儘管俄羅斯共產黨已在1991年喪失執政權，但這兩方面的餘毒似都不輕。

※「大」是很多到莫斯科遊客的第一印象，「大」也是蘇聯當局用以展現共產黨優越性，及共產集團老大地位，一再使用的方式，莫斯科有不少大的廣場，像紅場、共青團廣場、勝利公園等，不少廣場都有高，但相對細的方尖碑式柱子，此外也有不少雄偉超大的建築，例如1979年完工的莫斯科大飯店（Cosmos Hotel)，是目前俄羅斯最大旅館，有客房1777間，大則大矣，但服務並不很到位，另外有所謂七姊妹(Seven Sisters)，是七棟史達林式建築(Stalinist Architecture)的高樓，乍看更是雄偉壯觀。

※所謂史達林式建築是史達林時代，下屬逢迎拍馬，所發展出來的建築風格，七姊妹包括莫斯科大學主樓、外交部大樓、紅門(重工業部)大樓(Red Gate Administrative Building)、烏克蘭酒店、列寧格勒洒店、庫德林廣場大樓(Kudrinskaya Square Building)、藝術家公寓(Kotelnicheskaya Embankment Building)，這些大樓都是在1947-1953年，史達林執政後期所建，但主要目的是宣揚共產黨政積，宣揚蘇聯國威，追求歐洲最高建築的虛榮感，確實高度240米的莫斯科大學主樓，1997年之前，一直保持歐洲第一高樓榮銜。

※莫斯科的花園環城大道(Garden Ring)，全長16公里，一般也稱為B環路(B Ring)，是環繞市中心，幾近圓形的環城大道，路線是沿著17世紀所建的土城牆，當初土城牆主要是為阻擋蒙古拔都後裔，所建立的克里米亞汗國的攻擊，在1820年改建為花園環城大道，1935年共產黨史達林當政時期，擬定一個野心勃勃的計劃，花園環城大道要拓寬至60-80公尺，每條交會的道路要有個大廣場，繁花燦爛，綠草如茵，每個廣場要有個造型雄偉的史達林式建築，以展現帝國的氣勢，典型共產政權浮誇、好大喜功的方式，當時最寛的路段兩邊共有18個車道，2010年以後，比較務實一些，逐次縮減為最多十個車道。

※莫斯科這個城市也確實夠大，這點可以從擁有三個國際機場，九個長途火車站看出來；三個國際機場分別是最大的謝列梅捷沃（Sheremetyevo)，其旅客量比我們的桃園機場稍大，年約五仟萬人次，是俄羅斯國家航空公司(Aeroflot）的樞紐機場，我第一次去莫斯科，搭乘的韓航班機，就降落在這個機場；其次是多莫捷多沃（Domodedovo），我第二次去莫斯科，搭乘的國泰班機，就降落在這個機場；再其次是伏努科沃(Vnukovo)，後兩個機場的旅客量，分別約是多謝列梅捷沃的五分之三及一半。

※現在的城市捷運設計思維，都將轉運站規模變小，但站數變多，以分散人潮，九個長途火車站都在地鐵線上，其中七個在環城線，也都是轉運站，也許俄羅斯當初規劃時就考慮到這點；九個火車站也各負擔某個一方向的國際及城際交通，例如往聖彼得堡(舊名列寧格勒)、芬蘭及愛沙尼亞等西北方向，是列寧格勒火車站（Leningradsky)，往烏克蘭基輔等西及西南方向，是基輔火車站(Kievsky)，往喀山等東、南及東南方向，是喀山火車站(Kazansky)，往海參崴、中國等地，則是雅羅斯拉夫爾（Yaroslavlsky）火車站，該站也是西伯利亞鐵路的終點站，喀山及雅羅斯拉夫爾，是其中最大的兩個，都在共青團廣場旁。

▲莫斯科河蜿蜒流過莫斯科市區，為這個冷戰時期，被西方稱為魔都的大都會，稀釋很多肅殺恐怖氛圍，添加不少浪漫氣息，這是克里姆林宮附的的莫斯科河，遊船頻仍往來，我們就從右側的搭船站登船遊河。

▲從莫斯科大學主樓前的麻雀山，遠眺莫斯科河及市區，最左側是莫斯科國際商業中心(Moscow International Business Center，MIBC)，最右側是七姊妹之一的烏克蘭酒店，現在則由拉迪森酒店(Radisson Collection Hotel)經營。

▲莫斯科國際商業中心位在莫斯科河河畔，原是個棄置石礦工廠，1995年開始開發，發展迅速，上面一張是2007年模樣，這張（摘自Wikipedia)是2018年的夜景，增加不少新的大樓。

▲莫斯科地圖，紅色列車標誌，是九個長途火車站，最內的黃色圓圈是花園環城大道，咖啡色則是地鐵環城線，跟花園環城大道有部份重疊，藍色點及字體是七姐妹史達林式建築。

▲以下幾張照片是幾個莫斯科的「大」景點，第一張是紅場，是從紅場的東南方遠眺，近處右側是聖巴西爾大教堂(St. Basil Cathedral)，左側是克里姆林宮圍牆的高塔。

▲第二張是勝利公園廣場，照片中間前面是莫斯科的凱旋門，後面是烏克蘭酒店。

▲莫斯科的凱旋門，位在十線道的庫圖佐夫大道上(Kutuzovsky Avenue)。

▲基輔車站前面的歐洲廣場，背後是七姊妹之一的外交部大樓。

▲俄羅斯人很喜歡，也善於建又細又高，物件重心須仔細規劃的尖柱體建築，這是勝利公園的聖喬治屠龍雕塑。

▲莫斯科河河邊的彼得大帝塑像。

▲莫斯科航天紀念博物館（Memorial Museum of Cosmonautics)的太空征服者紀念碑，外形類似火箭噴發升空場景，最頂端的火箭離地高107公尺，傾斜角度77度，從側面看還頗壯觀的，背景是莫斯科電視塔（Ostankino Tower)，高540公尺，是目前世界排名第四的高塔。

▲莫斯科大飯店，是目前俄羅斯最大旅館，莫斯科為1980年夏季奧運新蓋的旅館，其對面為航太博物館，所立塑像其實是法國前總統戴高樂。

▲七姊妹之一的莫斯科大學主樓，其前面即是可俯看莫斯科河的麻雀山。（摘自Wikipedia)

▲▼七姊妹的藝術家大樓（上），及烏克蘭酒店（下），都在莫斯科河河旁，烏克蘭洒店對岸白色建築，是俄羅斯國會，遠處也可見克里姆林宮。（摘自Wikipedia)

▲▼共青團廣場，及廣場旁的三個長途火車站，上圖遠處是雅羅斯拉夫爾火車站（黑色塔樓），其旁是列寧格勒火車站（土黃色塔樓），下圖是廣場另一側的喀山火車站（磚紅色尖塔），右側及稍遠處高樓，是七姊妹之二的列寧格勒酒店及紅門大樓，列寧格勒酒店目前由希爾頓飯店集團經營。（摘自Wikipedia)

▲▼帕維列茨（Paveletsky）火車站（上），及白俄羅斯（Belorussky)火車站(下），有快速火車分別通往多莫捷多沃，及謝列梅捷沃機場。（摘自Wikipedia)

▲基輔火車站，從環城線地鐵基輔站出口即是。

▲▼謝列梅捷沃機場及俄航(Aeroflot）班機（上，摘自Wikipedia)；及多莫捷多沃機場(下)。

▲停靠帕維列茨火車站，準備開往多莫捷多沃機場的快速火車。

▲橫越莫斯科河的克里米亞橋（Crimean Bridge)，遠處可見右岸的彼得大帝塑像，及左岸金色圓頂的基督救世主大教堂(Cathedral of Christ the Saviour)，是俄羅斯東正教牧首的座堂，也是俄羅斯最大的教堂，更遠處是克里姆林宮，克里米亞橋是花園環城大道一部份，也是花園環城大道最窄的路段，只有六線道。（摘自Wikipedia)