遠遠看到海面上有個像基隆嶼的小島，心𥚃並不是那麼確定，還來不及確認，突然手機響起熟悉的叮咚聲，已經有信號了，表示基隆港快到了；2019年五月，參加同學會八天七夜的日本郵輪之旅，結束行程返台，在海上近兩天，手機靜悄悄的都沒信號，平常習慣沒事滑一下手機，沒信號時還真頗不習慣；過了基隆嶼海域，右手邊可看到基隆協和火力電廠的三支大煙囪，其後方山上，最早荷蘭人所建的白米甕炮台，也依稀可見，發電廠那三支大煙囪，其實不只從海上，飛機上看都很明顯，北美及東北亞回桃園或松山機場的班機，很多都是從野柳岬角一帶飛入台灣陸地，這時郵輪響起低沈的船螺聲，已經可看到基隆港的防波堤，也看到左手邊的船舶管制中心，及和平島上台船的廠房，要進港了。

15~17世紀的地理大發現時代，先是葡萄牙和西班牙，接著是荷蘭，這幾個最早的海上強權，手臂也伸到了東北亞，台灣位居日本、福建、南洋間，南下北上的中繼位置，扼航線咽喉，是絕佳的航海會船點，或中繼補給站，優越的地理位置，成了這些海權強國覬覦的目標，西班牙和荷蘭都曾占據台灣的一部份，基隆港也是懷璧其罪。

最早是西班牙人，佔領墨西哥後，西班牙人橫渡太平洋佔領菲律賓，1626年來到基隆，佔據當時稱鷄籠嶼的和平島，建了聖蕯爾瓦多城(San Salvador)，考古學家已在和平島的台船廠區內，發現他們所建城堡的遺跡，但時間不長，1642年就敗於占領南台灣的荷蘭人；荷蘭人將聖蕯爾瓦多城改名北荷蘭城，之後1661年在安平敗於鄭成功後，一度想據此頑抗，圖謀再起，但1668年再敗於鄭經，大勢已去，黯然退出台灣，台灣也在1684年(康熙23年)納入清朝版圖。

1853年(清咸豐三年)，美國東印度艦隊司令培里( Matthew C. Perry)，率領艦隊，千里迢迢經大西洋及印度洋，抵達日本江戶灣，要求開國，是日本歷史上所謂的「黑船來航」事件，1854年培理再次率艦到日本，成功迫使幕府簽訂「神奈川條約」，開放通商；培理第二次到日本之前，其實曾先在基隆停泊十日，勘查附近煤礦位置及品質，測量港灣地勢；返國後提出報告，力陳台灣適合作為輪船的煤炭補給站，及貿易中繼站，建議佔領或租借；美國政府當時正窮於應付國內黑奴及南北失和問題，未予同意，否則台灣可能早被美國佔領或租借。

郵輪持續緩緩入港，經過了房子漆得五顏六色的正濱漁港、大沙灣的貨櫃碼頭，來到現在是東岸貨櫃儲運場的二沙灣，二沙灣就有很多故事了，現在二沙灣旁的山頂上有個二沙灣砲台，那是劉銘傳1886年所建，其實最早的二沙灣砲台，是在陡峭山崖下的海岸邊，1840年(道光20年）由台灣兵備道姚瑩所建，1841年鴉片戰爭時，英國曾三度攻打基隆，都被此砲台擊退；1884年清法戰爭期間，法國艦隊司令孤拔(Amedeo Courbet)，以艦炮攻擊，並率三千部隊登陸進攻，戰況激烈，死傷無數，舊二沙灣砲台終被攻下，基隆失陷八個月才收復，二沙灣附近現在仍有個法國公墓，法國駐台單位每年都會來祭拜，當然也有民族英雄墓，紀念捐軀的清方官士兵;英法當年攻打基隆，都是為了取得煤礦的補給。

清法戰爭期間，日軍曾派艦，在基隆及福州之間海域觀摩作戰，法軍占領基隆一週後，日軍天城艦少校艦長，得到孤拔允許來到基隆，帶著七名官兵上岸，由一名法軍工兵上尉接待，參觀殘破的舊二沙灣砲台；這個上尉，就是後來一戰時戰功彪炳的法國元帥霞飛(Joseph Joffre)，而這個少校艦長，也就是日俄對馬海戰時，大敗俄艦隊的日本聯合艦隊司令長官，被稱為日本海軍戰神的東鄉平八郎；兩大名將不期而遇，對法日可能美事一樁，但對台灣而言，他們都是侵略者。

郵輪繼續進港，經過停泊有舷號937諾克斯級淮陽號巡防艦，及數艘較小艦艇的軍用碼頭，到三沙灣之前，離岸不遠處，有個北白川宮能久親王紀念碑，甲午戰爭後台灣被割讓給日本，1885乙未年，明治天皇的叔叔，時任日本最精銳，近衞師團師團長的北白川宮能久親王，率軍前來接收台灣，曾在現在紀念碑一旁的基隆舊海關御舍營所駐紮數日，數月之後染疫病死台南，日本時代將北白川宮能久神格化，到處廣建其紀念碑或神社，包括現在台北圓山飯店原址前身的台灣神社，據聞計達38處之多，光復後多已拆除，基隆是唯二留存者。

船調過頭，船螺聲再響，準備靠泊西岸碼頭，這裡曾經是很多當過兵的男生，一生難忘之地，在轉入牛稠港處的西六碼頭，是被分發到馬祖東引的役男，當年登船航向戰地的地方，尤其1950～1970年代，兩岸尖銳對峙，台灣海峽戰雲密布，風聲鶴唳，這些當時二十多歲的大男生，此去至少經年，前途未卜，不知是否能再見家人親友？心情忐忑，面色凝重，尤其基隆冬天多雨，海風也大，淒風苦雨，更加重「風蕭蕭兮海港寒，壯士一去兮不復返」的悲涼心情。

船終於靠好岸，可以下船回家了，但全船三千多名旅客，要3～4個小時才能下完，我們排在後面，還要一陣子，就到甲板上再做最後巡禮吧！在東碼頭旁基隆市政府工作的姪女，特別到大樓的頂樓，隔著海港，正頻頻跟我們揮手。

▲從白米甕炮台遠眺基隆嶼，和平島及防波堤，像機場塔台的船舶管制中心，依稀可見。

▲從球子山燈塔上方，遠眺基隆嶼、和平島及貨櫃碼頭；和平島形狀似鷄籠，最早稱鷄籠嶼，是17世紀西班牙及荷蘭兩海洋強權，經營北台灣的據點，也是基隆得名之由來。

▲從白米甕炮台旁高地，遠眺野柳岬角，協和火力發電廠的三支大煙囪，甚為醒目。

▲從基隆外木山海邊，遠眺基隆嶼，其名字最早稱小鷄籠嶼。

▲船進港了，經過出口的船舶管制中心，及和平島的台船廠區（上），1626年西班牙人曾在這裡，建如下圖模型的聖薩爾瓦多城堡（下，摘自Wikipedia）。

▲17世紀上半葉的台灣情勢地圖，台灣當時仍未列入明朝版圖；另外西班牙人也在淡水建聖多明哥城(Fort San Domingo)，即現在的紅毛城。(摘自Wikipedia)

▲為緬懷其祖先1582年發現台灣的豐功偉績，葡萄牙在1996年特別鑄造，以台灣地圖及梅花圖案的萄幤(Escudo)200元錢幣，ESC200約等於1歐元；現在慣用的福爾摩沙即源自葡萄牙語Ilha Formosa，Ilha是島嶼，Formosa是美麗的，卽美麗之島。(摘自Wikipedia)

▲1854年美國東印度艦隊司令培里率艦隊赴日前，特別停泊基隆十天，艦隊繪圖官所繪基隆港灣形勢，及附近煤礦位置（塗上a至n，i及k除外）、煤礦狀況（煤層方向、煤層露頭等）之地圖；19世紀初，輪船開始使用蒸汽機，能靠岸補充煤炭，是當時遠洋航行的關鍵要件，基隆港附近產煤，是合適的補給港，很多國家都曾覬覦過。(摘自Wikipedia)

▲基隆港地圖及文內提到景點的位置。

▲▼從郵輪上眺望東岸貨櫃碼頭，二沙灣炮台位在下圖中間左側，最高山巒尾端處，舊二沙灣炮台則在其山腳下海邊平坦腹地。

▲順著山頂上二沙灣炮台炮口方向看出去，遠眺基隆港出入口、和平島，及西岸貨櫃碼頭。

▲位在二沙灣炮台砲陣地山背處，營盤圍牆的入口，城牆上提有「海門天險」字樣。

▲法國公墓內日本時代所立「佛國陸海軍人戰死者紀念碑」，日文稱法國佛蘭西，簡稱佛國。

▲▼最早稱三沙灣的軍用碼頭，可見舷號937的諾克斯級巡防艦淮陽號，及其他較小艦艇。

▲位在中船路112巷內的北白川宮能久親王紀念碑。

▲我們搭的郵輪是首航亞洲的歌詩達威尼斯號（Costa Venezia)，2019/5/9首次進港時，港務局特別派出噴水船迎接。(摘自港務局網站)

▲▼郵輪已停妥在西岸碼頭，旅客紛紛準備下船，在東岸碼頭旁基隆市政府工作的姪女，特別到頂樓，隔著海港揮手。

▲從船上看基隆港(KEELUNG)標誌。

▲▼分別從西岸碼頭（上），及海洋廣場（下）拍攝的基隆港。