福車與瑪車發生擦撞，瑪車主將福車主毆致重傷，事件經報導後，地方首長道歉，施暴者之父母下跪道歉，更有廣大民眾除了對行兇者憤怒撻伐之外，甚至對施暴者之家長所經營之事業發起抵制行動。縱使有少數人，依媒體報導事件時所引用的視頻紀錄，察覺發生二車擦撞前，福車由快車道切入慢車道時有“鬼切”行為，然而眾多網友對此不以為然，強調事件重點並非駕駛行為，而是擦撞後的行凶毆打。

行兇毆打當然應繩之以法、絕不寬貸，但駕駛行為難道沒有檢討的必要嗎？

從媒體報導事件時所引用的視頻紀錄及文字敘述來看，台灣大道與河南路的地點已相當接近國一交流道，交通流量相當大，我幾週前行經此處時還塞車甚久，而不得不放棄改走國三北上。而此處之快車道與慢車道有分隔島，任何從快車道改走慢車道的行車人，都應該放慢速度、看清慢車道之來車才切入慢車道。按福車當時的速度與鬼切行為，難道不是任何行走在慢車道上的汽、機車駕駛所厭惡的行徑？

今天是福車碰上瑪車，但只要是福車碰上的是任何一般的用路人，除了當事人時間上的浪費與精神上的困擾外，因事件的處理，更是耗用公務機關的資源與更多人的不便，這些惡果，為何要影響一般奉公守法的你、我？

其他惡跡

鬼切可惡，因為很危險。除了安全的速度，駕駛觀念與行為更是關鍵。舉例來說，在高速公路上同向的三個車道中，某車用約８０公里的時速行駛中間的車道，而這時常會看到大型車輛緊跟其後，二者距離之近，說是特技也不為過，有的大車還輔以喇叭或是閃遠光燈，而某車卻依然故我。你說誰對、誰不對？不管對或不對，這種危險，二車該如何避免？

在台灣真有不少神經病駕駛。舉例來說，國三的樹林收費站路段的車道夠寬夠大吧？在還設有收費站的某天，在我開始放開油門、準備減速通過、左右無車的同時，發現後方有一自小客緊跟在後，而在寬廣的樹林收費站路段，該車竟然閃我遠光燈。

另一種神經病駕駛，也發生在高速公路，當時我在同向的三個車道的最外側，用時速８０公里走這段長距離的爬坡，而後方有一部自小客漸漸於同車道向我駛近，在二車不能再近時，該車閃我遠光燈，而此時中間車道並無其他車輛。

最多的神經病駕駛，可在市區道路上不只常常、也是每天都可發現。他們通過十字路口前，常常趁紅綠燈由黃轉紅時，加速通過，也就是說，就是闖紅燈，因為燈號在轉紅燈時，他們的車還在路口的停車線前，甚者還一輛跟著一輛加速通過。

我停車場附近不到２００公尺處有一座國小。我昨天車開出來駛在國小大門前的路上，刻意算了一下，發現１０個上學的學童，有８個是家長騎機車載的，若加上坐車上學的人數，走路上學的比例應該更低。

福車瑪車擦撞事件，顯示的豈止是治安。基本的交通安全，早就因大家的鄉愿而被忽略了。