 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2013/01/21 15:50:05瀏覽2945｜回應1｜推薦14 | |
有媒體寫車商跟華航切了三萬張台灣-香港機票，買車就送，有人拿到網路上拍賣，便宜的一張只要3000多元，因此標題斷言，台港航線票價因此會被「打趴」。讓我們來算一下簡單的數學。
根據民航局統計，每個月台港航線的座位數超過97萬個，就算3萬張約比航空公司一般低價機票便宜1000元的車商釋出機票都便宜丟到網路上賣，占整個市場約0.2%，飛台港的8家航空公司如果因為這0.2%的便宜票就被打趴一條航線，那也就趕快把公司收一收回家吃自己吧！
換個角度看，就算不會打趴別人，會不會打趴華航自己？華航台港線每個月座位數24萬個，3萬張便宜票砸下去，也只占1%。華航台港線的載客率平均約70%，簡單說，有30%的位子是空在那邊，這1%的便宜票不賣給車商，位子空在那邊，飛機也是照飛，賣出去至少少賠一點。
華航也不是笨蛋，在切給車商這3萬張票時，不可能沒想到對正常價格機票銷售的衝擊。華航說，切給車商的票價，絕對不只網路上的3000多元，但是票既然賣出去，民眾要在網路上轉賣多少錢，華航也沒輒。
如果保守以一張票3500元來算，華航賣這3萬張票給車商，馬上就有1億500萬元進帳，何樂而不為？而且這些票限定中午以後的航班，無論是觀光客還是商務人士，誰喜歡中午以後才去香港啊？因此這種班機的空位不少，所以華航這種銷售手法其實是聰明的。
華航跟車商合作，既可以出清難賣時段的機票，又可以增加宣傳的話題，何樂而不為？而且在網路上賣3000多的票又是3萬多張中的少數，對華航來說影響更小。
再從消費者的角度看，很開心在網路上買到3000多元的台港機票，然後咧？先不說中午以後出發的時間不優，這種超級便宜票的補位順序很後面，過年、寒假等熱門假期，根本很難排到位子。
目前台港航線每個月超過3500班，平均每個小時就有5班，市場早就供過於求，各家航空公司早就在推4000多元的票價促銷，如果借用這則新聞標題的語氣，台港線票價，其實「趴」很久了……
我們都說要提升下一代的「媒體素養」，告訴小朋友新聞產製的過程，不能盡信媒體訊息。但能有多少閱聽人熟悉航空公司的銷售手法？有多少人會去找航空公司的載客資訊？有多少人隨時監看各家航空公司台港線的票價？絕大多數人確實也沒必要知道這些訊息，在看到「被打趴」這樣的字眼，能產生多少懷疑？
我們要把每個閱聽人都訓練到，看到媒體訊息時，「在不疑處有疑」的媒體素養？還是追本溯源要求媒體本身加強邏輯思考，處理新聞時「有所不為」？
對於很多「很可疑」的新聞，我情願媒體本身是笨蛋，所以做出邏輯有問題的報導；而不希望是為了新聞聳動以搏版面，以不充分的資訊、斷章取義，或似是而非的邏輯，把閱聽人當笨蛋耍。
|
|
| ( 時事評論｜媒體出版 ) |
