這雙鞋是跑世外桃園半程馬拉松時加價購買的鞋款，Inov8的越野鞋很不賴，據好友告知，在英歐美很多定向越野的好手都會穿Inov8品牌的越野鞋。但Inov8卻不只有越野鞋，還有公路鞋跟健身用鞋。

Road-X 233是公路鞋。

Inov8 233的鞋底乍看之下非常光滑，鞋底有許多波浪紋的刀槽切痕。原本以為跑在濕滑地面會很滑，但事實上它的摩擦力很OK，不只不會因地面濕滑而產生跑步失衡，而且又因為只有薄薄一層而減少很多中底、厚底的重量。即使是雨後的下坡也沒有滑倒過。

鞋跟處的設計沒有『腳跟導入設計』，代表這雙鞋不適合用腳跟做跑姿動作導入，而是讓跑者以全腳掌及前腳掌作為腳步落點。如果仔細觀察，很多路跑鞋跟馬拉松鞋款都不會有『腳跟導入設計』，這也符合歐美對這雙鞋認定是輕量路跑鞋的定義。

整個鞋身曲度很低，屬於較為筆直的設計，而不是在前腳掌處做彎曲度的設計。從鞋尖處畫一條線到中央點，再從中央點畫線到腳跟處，就可以觀察鞋身曲度。鞋身曲度的重點在於跑者本身的腳型屬於亞洲型、歐美型或是...。如果你是會用前腳掌動作輸出的跑者，鞋身曲度越直似乎越好。否則磨出水泡的情況會滿常見的。

至於大底曲折則是沒話說，刻意就是為了前腳掌動作輸出而讓曲折度更高。很多屬於極簡鞋款都是講求高曲折度，包含馬拉松鞋。多半越野鞋款在這裡的曲折就會少一些，因為是為了剛性而放棄，很合理。

這雙鞋的Heel to Toe只有6mm，在一般跑鞋中算是中間值，很多大品牌的款鞋甚至有1.1 cm以上的差距，當然也有近似於0 mm的零落差。落差越高，可能代表避震性就必須越高。越低，代表跑者必須引用肌腱去降低衝擊。這與大底曲折會有相似卻不同的因果關係。畢竟腳跟處避震性高的鞋子，不代表跑者卻只能用腳跟落地對吧？

跑起來的感覺很棒，輕量化的設計抓得到路感，無論是跑速度訓練或是Tempo都很適合。跑幾次下來，也沒發現鞋底磨損。