《個人跑步資歷》

自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑67場馬拉松賽事（30場超馬，37場標馬）。

• 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松），十度達波士頓馬拉松參賽標準
• 50公里賽PB 04:00:27（2013冬山河超馬賽50公里組）
• 100公里賽PB 09:22:57（2020台北超級馬拉松）
• 12小時賽PB 125.307公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手117公里標準
• 24小時賽PB 212.820公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手200公里標準

《前言》

時間先拉回到2014年的萬金石馬拉松，所有的速度型跑者跟現在一樣，除了每天孤獨吃固定課表、比賽時仔細思量評估配速與狀況外，那時的薄底競速鞋正大大風行，減少包覆緩衝材質的輕量鞋，讓跑者還要訓練雙腳能承受來自地面不斷的反作用力，才得以創下心目中理想的成績。當年我狀況正好，我喜歡「PUMA Faas 300 V2」沒有太繁複讓人看不懂的功能，簡單俐落，就腳蹬著它，以03:05:56的成績創下個人全馬PB，並獲得當屆男乙組第十名，從那之後八年過去，再也沒有跑過比這更好的成績，也因此PUMA競速跑鞋一直是我心目中極為優異的比賽鞋款。雖然後來PUMA有出多款以新穎功能為主打的練習型跑鞋，但那種有如潮鞋般的跑鞋一直都無法打中我，我還是喜歡PUMA極簡不囉嗦的競速跑鞋設計。

◎穿著「PUMA Faas 300 V2」跑萬金石馬拉松

自從馬拉松破二計畫發展出碳板鞋設計以來，碳板鞋迅速席捲各大賽場，從半馬、全馬、超馬都可以看到它的足跡，追求成績的菁英跑者紛紛從薄底競速鞋轉為厚底碳板鞋，讓自己的成績藉由工具的應用而獲得提升。市民跑者或跑健康的慢跑者，也順著這股鞋商炒起的行銷風向，儉腸凹肚買下貴鬆鬆的高貴碳板鞋，一時之間，幾乎所有的運動鞋廠商都會推出碳板鞋搶進市場，希望分食這塊大餅。

對於做廣告行銷做一輩子的我來說，一直覺得碳板鞋的風潮是鞋商炒作出來的，一方面不想花大錢誤入鞋商的圈套，二方面覺得還是踏實地訓練，不論穿甚麼鞋都可以跑出好成績，有句話說：「沒有%還是輾爆你」就是這意思，所以並沒有很積極地找碳板鞋來穿，繼續穿著我習慣的母子鱷魚戰鞋。

PUMA Deviate Nitro Elite Racer (以下簡稱 Deviate Nitro Elite) 在 2021年東京奧運中首度亮相，PUMA的碳板鞋算是很晚才推出，但一推出就讓碳板鞋市場撼動一下，美國奧運代表隊的「火雞女孩」Molly Seidel，在完全不被期待奪牌的狀況下，便是穿著這雙菁英氮氣跑鞋，以2小時27分46秒的成績拿下銅牌的榮耀，這是自2004年以來美國首面奧運馬拉松獎牌，也一舉將 Deviate Nitro Elite 跑鞋的聲勢展現出來，令人期待它正式的上市。

PUMA Deviate Nitro Elite 是我人生第一雙碳板鞋，收到鞋時，相對於競爭對手張狂又高調的高貴碳板鞋，我很驚訝於它外型上親和力十足，如同我對PUMA輕量競速跑鞋的好印象，配色乾淨俐落、鞋身流暢又低調的線條，再加上它的輕量，簡直讓人愛不釋手，完全打破我對碳板鞋的刻板印象。

《開箱》

鞋盒上標示型號尺寸。

配色素雅簡潔，線條流暢有速度感。

由上往下看，Deviate Nitro Elite雖然為正常尺寸，但楦頭有加寬，符合亞洲人普遍腳掌較寬的特性，腳趾也能在鞋內自由活動，但如果穿厚襪，鞋身包覆腳掌就會顯得壓迫，要將鞋帶放鬆些才行。

前腳掌高28mm，腳跟高36mm，前後8mm的高低足差帶給跑者流暢的步態，不會有穿高跟鞋的感覺，也符合國際田徑總會為碳板鞋所特別訂定的40mm以下標準。

中底以極輕的NITRO發泡材質構成，利用氮氣不容易熱脹冷縮的穩定特性，在中底發泡過程中注入液態氮，讓組合成中底的無數個小氣泡中，也富含氮氣的輕量與可壓縮特性，達到質輕又緩衝的目的。而Deviate Nitro Elite 跑鞋更是用NITRO ELITE菁英級氮氣中底，比原本的NITRO中底更輕25-30%。

這款跑鞋外觀上最大的特色，在於整腳半透明的鞋面包覆，輕量高透氣的特殊網布編織，原以為塑膠感會很重，實際穿上腳時，意外地貼合腳型，將腳掌包覆得穩固扎實。

PUMAGRIP Light 輕量防滑大底，重量減少約44%。與薄底競速跑鞋如釘鞋般剛硬的顆粒狀突出大底相比，原以為這款看似溫柔的大底不是很牢靠，但實際跑起來時，發現它抓地力比預想中的強很多，完全不用擔心滑腳問題。

大底中間凹槽，仔細看就標示內藏INNOPLATE 熱塑全碳纖維動力推進片，也就是俗稱的「碳板」。

全掌式碳板包覆在兩層的氮氣中底之間，獨創的叉狀設計除了減輕重量，也能提升跑者的跑步效率，讓步態更省力流暢。

鞋舌採內側固定，由腳掌外側往內側翻開的設計，在跑動時可減少鞋舌滑動偏移的狀況發生。

薄型的鞋墊固定在鞋掌內，鞋內的作工扎實穩固。

為了減輕重量，它並沒有如訓練鞋般的硬式足跟杯襯底保護，改採在足跟杯兩側上方以突出的泡棉包覆，剛好可以卡進腳掌足跟的兩側，達到穩固足跟的目的。

由大底延伸到鞋頭的包覆，保護腳趾的安全。

28.5號的男鞋，單腳僅重212公克，擺明就是讓跑者尬速度的。

《測試》

近幾年不論比賽或平常訓練，我都是穿母子鱷魚的戰鞋為主，重量輕且不會壓迫腳，已經很久沒有穿跑鞋跑步，雖然 Deviate Nitro Elite 也是輕量鞋，但原本還是擔心不知會不會有排斥或不舒服的狀況發生。

初套上腳，綁上鞋帶後，就發現之前那些煩惱完全是多餘的，半透明的鞋身可能是心理作用，感覺很透氣 ，鬆緊適度，保留腳趾在鞋內的活動空間，調整鞋帶的鬆緊後，鞋身服貼包覆住腳背卻不壓迫，整體比母子鱷魚的戰鞋穩固很多。原本也擔心塑膠感很重的半透明鞋身，在關節活動處會產生厚實的皺褶容易刮腳，但實際跑動時，感覺包覆性很好，鞋內也不會有刮腳或縫線壓迫的不舒服感，可以想見當初在開發這雙鞋時，PUMA有考量到這麼細微的地方。

第一次穿碳板鞋，也無從與其他品牌做比較，就單純分享碳板鞋的魔力。穿上 Deviate Nitro Elite 跑在平常夜跑的大安公園外圈跑道上，在每一步的推蹬間，可以很明顯感受到整片中前足有一股來自腳底碳板的推進力，讓你順勢地往前推進，尤其以規律的速度跑開來之後，腳底炭板利用踩踏的彈力，雙腳不需要刻意抬腳，就神奇地以自然固定節奏往前邁進，雖然剛開始很滿足於這樣的游刃有餘，但幾公里跑下來後，還是會覺得累吁噓，千萬不要被那份假象所迷惑，這是雙面刃，如果本身的訓練不夠或肌耐力不足，很容易就被碳板鞋拉爆，所以還是要量力而為，衡量自己的能耐。

傳統輕量薄底鞋，為了減輕鞋子的重量，也為了讓跑者能掌握地面反饋的腳感，通常會減少中底緩衝泡棉的厚度，外型看起來就有如貼地的跑車，但卻也因此讓跑者在每一步不斷不斷承受地面的反饋力量後，造成雙腿酸麻疼痛的運動疲勞，尤其以腳掌最為明顯。但如選擇一般練習鞋款，在考慮到厚實緩衝時，就會加厚中底，讓跑鞋顯得癡胖鬆軟，跑者每踩下一步就會往中底陷下去，把腳後跟黏得死緊，跑者要吃力地提起腳才能邁出下一步。

隨著科技進步，中底緩衝材質不斷演進，終於發展出既輕量又能提供足夠緩衝的材質，讓跑者能以最精確省力的方式來推進。NITRO ELITE菁英級氮氣中底，兼具高緩衝與輕量穩定的特點，跑者在一步踏上地面後，並不會往下陷黏腳，也因為硬度夠質量輕，反而會順著力道以反作用力將著地的腳掌推起，順勢往前邁開步伐。

大底的防滑能力佳，尬速度、轉彎、下坡等需要集中注意力瞬間應對的狀況，也能放心地交給 Deviate Nitro Elite 來處理。相較於競爭品牌那為人詬病，容易崩壞不耐磨的大底，Deviate Nitro Elite 大底的耐磨度還有待繼續測試看看。

在試跑過幾次後，唯一要提出來的缺點是，如果套上厚襪子再穿 Deviate Nitro Elite，腳掌中足的部分就會感覺擁擠，跑幾公里後腳掌就好像要炸開一樣，即使放鬆鞋帶仍會覺得緊繃，但如果換穿薄襪子，就不會有緊繃的狀況發生，如果出寬楦版，不知會不會改善這狀況？

《後記》

如果你跟我一樣，不喜歡砸大錢一窩蜂追隨潮流穿張狂的碳板鞋，那 Deviate Nitro Elite 適合你來試看看，它用極溫柔的方式（連價格也溫柔許多）讓跑者體驗碳板鞋的美好。如果你的全馬成績在四小時內，每個月跑量累積與雙腿肌力也足夠應付碳板鞋，那我也建議你可以來穿 Deviate Nitro Elite，絕對會讓你如虎添翼，成績進步。又如果你跟我一樣是超馬咖，Deviate Nitro Elite 具緩衝又輕量的中底，在不太要求速度卻著重持久耐力的超馬賽中，也是可以避免雙腳因為超長時間衝擊負擔，而產生疲累壓力的利器！

老話一句，不論穿不穿鞋，或不論穿甚麼鞋，碳板鞋只是一項輔助工具，要追求成績進步還是奠基在你下了多少功夫去練習，如果只是聽信廣告宣傳用語，相信用碳板鞋就可以一蹴可及好成績，那就只是做了一個花錢又沒長進的白日夢而已。