引用文章清境民宿濫建 10年暴增逾200家  

文/怡克納米斯
第一次到清境農場是在1986年的時候，我記得那時候只有一片草原和一條步步高升的步道而已，住宿的地方只有一處國民賓館，那個地方清幽得很，很適合度假放鬆，呼吸一下自然的空氣，平常不會有太多的遊客，因為，以玩樂的程度來比較的話，山下的日月潭還比較搶手一點。
幾年後，我搬到彰化，往埔里的14號省道，其實我的感覺很強烈。前幾天彰化地方記者說省道上的加油暫歇業很多，其實我在「巷子口經濟學」裡也有提到，因為交通運輸方式的改變，14號省道上的流量不再，僅剩一家割包店，接下來，因為國道三號接國道六號的開通，交通運輸方式產生劇烈的變化，原本遊客如織，車流量只要逢假日就會塞車的14號省道（彰化、草屯到埔里），已經沒什麼車流可言，過去靠著車潮與人潮的生意型態，恐怕得遷移或者是衰退，所以，割包店關門了，加油站歇業了，檳榔西施沒生意變寂寞了，賣燒甘蔗和玉米的小販沒生意了，連草屯外圍道路的餐廳的收益也大受影響，為什麼？只要沒有遊客，所以賴以人潮做生意的業者，生意當然大受影響。
地方民代曾經問過我的看法，我曾經說過，當國道六號開通之後，彰化、草屯、國姓到埔里這段省道的業者一定生意大受影響，民代不解，不是交通變順暢之後，人潮變多了嗎？但民代不解的事可多了，要是高速公路變得比省道便利，遊客會選擇哪種方案？當然是高速公路，就這樣不管是北上與南下的遊客，全都取道國道三高速公路，誰願意走崎嶇的14號省道？誰願意進到路窄容易塞車的草屯和國姓呢？
國姓山上的民宿業者也和我抱怨過這個問題，怎麼政府說得和事實完全相反，遊客到哪裡去了？為了國道六號，還特地投資蓋了間景觀餐廳，結果完工了，人也沒了。
答案是直接到清境農場去了，遊客到清境農場變得方便了，交通時間也縮短了，誰願意到草屯和國姓吃個飯再上山呢？
地方民代的回覆也很天真，既然省道沒人了，乾脆把路封起來，改成自行車專用道。這......無言了，把省道當廢物再利用嗎？
需求改變的情況是遊客會蜂擁到清境農場，看起來山上應該建更多的民宿和餐廳來消化這些遊客，但政府和業者可能沒有料到，一個山頭上到底可以承載多少環境負荷力？也因為旅程時間縮短了，清境農場兩日遊，會變成一日遊，看完剪羊毛秀（好像只是為了剪羊毛秀）之後，也許就往日月潭去了，連廬山的溫泉也不泡了？清境農場山上的民宿變多，即是這種預期的結果，以為生意可能會變好，結果大家拚命搶蓋，結果民宿數量大增，競價還得搶水，其實生意狀況根本沒有比較好，還留不住遊客（因為山上環境變差了），大部分的人往日月潭去了。
交通狀況改變影響清境農場的短期均衡，也就是說需求上揚的現象是短期的（一日遊），長期均衡根本沒有改變，甚至是下移（受日月潭開發影響），民宿業者死命的擴張供給，結果只會變成搶資源，三個和尚挑水沒水喝，供給過多的現象與結果不用想也知道，沒有旅遊品質的地方，怎會留住遊客呢？
愈容易到達的地方，愈沒有旅遊價值，清境農場即使離我很近（一個半小時內可到），我都四年沒去了，反正要去太容易了，不急......不急......
新聞說南投縣政府建設處官員說，不出五年，清境農場的民宿市場一定爛掉，這應該是過度競爭與開發的結果，結果，大家都吃到爛頻果，但問題在於，既然官方早已知道，又為何坐視不管呢？除非，只有一種答案，就是「壓根也不知道」！
同樣的道理，過度開發的日月潭，幾年後也會一起爛掉嗎？第六年嗎？繼清境農場之後嗎？日月潭歸交通部管，現在拚命的蓋湖濱景觀飯店，會不會也會過度開發，然後南投縣政府會笑交通部，你看看吧，五年前我說清境農場會爛掉，就知道日月潭在第六年也會......

怡克納米斯，一個不惑之年的中年男人，大事不成，小事不就，目前為兩岸財經作家兼大學教員，具有產業分析師和服務業品質專業師專業資格。

已出版書籍：

1. 《發現虛擬貨幣藏寶圖》：華人世界第一本虛擬貨幣專書。
2. 《巷子口經濟學》繁簡中文版及韓文版，博客來十大趣味經濟學選書，金石堂2008趨勢行銷年度排行NO.22，2010年簡體中文版獲大陸福建省政府推薦。
3. 《搞笑經濟學》繁簡中文版，博客來十大趣味經濟學選書，與亞當斯密之《道德情操論》同獲選為大陸上海市政府2009年50本推薦書。
4. 《火星人經濟學》繁簡中文版。
5. 《庶民經濟學》繁簡中文版，2010年正體中文本獲香港特區政府教育局推薦。