那天在聯合報讀到「排雲山莊擬花2億拉線供電」，新聞內容如下：

　　海拔3402公尺的排雲山莊，由於供電不足，每晚八點準時熄燈。玉山國家公園管理處為因應這兩年山友增加，提升住宿舒適度，擬耗資兩億元，從塔塔加拉線八點五公里供電，成為全台最高供電點，提升照明、供餐、通訊及救援需求。

　　已有七十二年歷史的排雲山莊，上玉山的山友通常在此過夜，凌晨兩點起床攻頂。排雲山莊兩年前整修後被山友稱是「五星級山莊」，不僅提供餐點、也增加太陽能發電。但受限空間及日照時數，仍須仰賴柴油發電機供電，除有空污及噪音等環境問題，燃料也須人力背上山。

　　據玉管處副處長林文和表示，玉山主峰是國際化路線，水準應跟國際接軌，維護山友基本醫療、通訊及供餐等住宿需求，但供電不足，山莊每晚必須在八點熄燈，夜間無法供餐，山友高山症也不能啟動給氧機等醫療設備，只能直接運下山。

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　　讀完這則新聞，令人憂心忡忡，攀登玉山是一種體能挑戰，一種洗滌視野，欣賞壯碩山巒美景，和一種放下自我融入團隊的活動，登山本來就是一種暫離塵囂的活動，現在玉管處竟要花兩億元的代價，從塔塔加鞍部或挖溝埋電纜，或豎電桿拉線，玉山的土質是否能承受？希望有關單位在規劃前能多聽各方專家意見，切莫為此而破壞生態環境。

　　讀這則新聞後，勾起了我封塵已久的回憶。

　　早年（大約1960年代），平地居民進出信義鄉得申請入山證，攀玉山得申請高山嚮導，後者手續繁複，我們雖住玉山下卻不認識什麼高山嚮導，也不知道去那裡聘僱，得地利之便，申辦一紙入山證，通過檢查哨之後便海闊天空，任我們遊走崇山峻嶺，只要不發生山難就行。

　　第一次登玉山時，我們搭客運車到和社之後，僱車到東埔溫泉（昔日還沒有客運車行駛），第二天一早再搭上山載木的大卡車到沙里仙溪林道終點，從這裡開始攀升，由於山勢幾近垂直，大家得手腳並用，「爬」三四個小時後才到塔塔加鞍部，通常來到這裡，體力和元氣已消耗了一大半，休息片刻後再往排雲山莊挺進。

　　這段路，很多地方是懸崖峭壁，林務局在垂直的山壁間打入鋼釘，架木樁，釘上厚厚的木板成懸空木橋，我們這些膽小少女通過時，戰戰兢兢的，一手扶著石壁，抬頭挺胸，兩眼不敢看足下，免得腳軟滑落山崖。

　　登山隊伍最初還能前後相隨，腳步快的，總是輕輕鬆鬆的走在前頭，看隊伍拉長了，就在路旁休息等我們，等我們追到了之後，他們又揹起背包往前挺進，讓我看了又羨又恨！羨慕他們的體力，也恨自己平日沒鍛鍊。

　　過了海拔三千公尺的標誌之後，隊伍越拉越遠，最後只好讓年青力壯的帥哥們先行，留下隊長和幾位勇壯的老哥們押隊，照顧我們這些少女，有的替我們揹背包，有的在旁又騙又哄的，不斷說：「再過一個彎就到排雲山莊了」，結果一個彎過後還不見屋影，通常抵達排雲山莊時都已伸手不見五指，又冷又餓的，幸有先到的帥哥們起火煮熱水，讓大家泡麵充飢。當年的排雲山莊很小，沒有廁所，要方便的，自己到屋外覓地解決，沒有電，自然也沒有照明設備，印象中不收費。那個年代，登玉山路線沒有現在熱絡，我們很少遇到友隊。

  　我一共爬了三次玉山，但只有一次成功「爬」上玉山主峰。

  　第一次未到排雲山莊，天賜粉圓，生平第一次看到這種小小的，晶瑩剔透的小丸子，珍貴得將它捧在掌中，不消多久便化為水，美歸美矣，穿著一般布鞋的我們，腳底凍得僵麻，到了排雲山莊，整夜凍得半睡半醒，為安全起見，在山莊住了一夜，第二天便下山。

　　想到前一天從沙里仙溪林道盡頭，一路攀登幾乎垂直的小徑才上到塔塔加鞍部，下山時到了塔塔加鞍部，若循原路回去，想到「上山容易下山難」，還未啟步，膝蓋已軟了一半！眾人提議走平路到阿里山，再搭火車經嘉義回家，路，雖然有些遠，但不必再走垂直的山路下山，大家同意後邁步向阿里山前進。

　　這段路，大家腳力一致，從塔塔加到阿里山途中有一派出所，一行歡天喜地在高山上見到人民保母的殿堂時，警察伯伯也發現了我們，招手要我們入內檢查入山證，這一檢查，換來一張紅單子，上面記載著：「違反公共安全秩序，每人應繳銀圓三十元」。

　　鎩羽而歸後，領隊天天找我們操練，他說：「登山，要先練好肺活量，每天早晚各爬公司後面近千級的垂直石階三次。」

　　第二次登玉山，又是相同的人馬，相同的方式，還是第一天下班搭車到和社，再從和社到東埔，第二天天未亮就搭卡車上到沙里仙溪林道終點，這次大家腳力一致，到排雲山莊時遇到了上山打獵的原住民，屋裡瀰漫著濃烈的酒氣，這夜入睡時，我們把頭朝裡（靠牆），不敢再把頭朝向走道，免得半夜人頭落地了都不知道。

　　翌晨三點半被喚醒後，全付武裝，繼續往主峰攀爬，說實在的，現在都忘了當年是怎麼「爬」上去的，只記得有些路段需要手腳併用，兩手緊拉鐵鍊，站穩了腳跟，兩手再向上攀拉鐵鍊，彼此叮嚀照顧，尤其是到達「風口」路段時，眾人更是如屨薄冰，小心翼翼的通過，最後終於登上主峰與于右任銅像合影。

　　當年的主峰不寛，但登高遠望，眾山皆在腳下，令人開襟納爽，無限歡暢，尤其是千變萬化的日出，叫人目不暇給！每次去登玉山，出發前興緻勃勃，途中氣喘噓噓，上氣接不到下氣時，就邊走邊說「下次不來了」，有的說「打死也不再爬了啦～！」可是下山體力恢復，腳不酸痛時，又興起呼朋引伴登玉山。

　　現今登玉山比早年方便多了，公路直接開到塔塔加鞍部，換句話說，現今登玉山的起點是從塔塔加鞍部開始，大約三個半至四個小時的腳程就能抵達排雲山莊，玉山也規劃成「國家公園」；登山資訊也較早年豐富而多元，玉山國家公園的管理處就在水里街上，有一年回台興起再登玉山之念，前往詢問之後才知道：現今的玉山，每天入山有名額限制，目前只接受團隊申請，像我這種散客要拼團之後才能上山！而且候補名額已排到一年後了。換句話說，現今登玉山應該比早年更難了。也許，等到排到我的時候，我也走不動了。

驛涵寫於回北卡的火車上

↑這張是第一次登玉山，在海拔三千公尺處拍的，時間應該是1968年左右，相片中的人物今日都已加入「祖」字俱樂部，最前中間這位是我們的領隊林衣良先生。

↑第一次登玉山，未到排雲山莊，天賜珍珠粉圓，鎩羽而歸改走阿里山途中合照，仔細看才知道我們的隊名叫－鉅工玉山登山隊。四十多年後的今日，說不定昔日隊友看到這篇報導或這張相片時，能興起再登玉山之壯舉。

↑從阿里山搭火車下山，火車逢站必停，而且停留時間很長，車上的人們不知究理，只得伸長脖子往外觀望

↑這張是我來美後，朋友登上主峰時拍的，時間是1980年，我們登上主峰時，銅像附近沒有這麼多到此一遊的帶子。

↑這張大約是1973年左右，我們去爬了三次才一次上到主峰的相片，相片中的人有的已遠行回老家，其他的全退休了。

↑今日的玉山主峰

↑印象中，昔日的「風口」比較短，路很小而且都是碎石坡，今日的「風口」，上有網子網住調皮的落石，又有不鏽鋼扶桿保護。

↑Googleg地圖詳細列出地名及設施  

聯合報刊出排雲山莊擬花2億拉線供電掀爭議的新聞聯結如下：

http://udn.com/news/story/8532/1148484