字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2008/04/17 12:03:25瀏覽575｜回應0｜推薦1 | |
| 2008/01/02 這期商週的封面報導很精彩,推薦給各位閱讀!!! 記得在1990年,當時因為工作滿檔造成連續七個月沒有休假,在實在無法忍受如此疲憊與瘋狂的工作模式下,心一橫給所有的客戶發了一封近乎求饒的休假通告!!! 放下工作後,拿了一只簡單的行囊與一筆錢,搭了華航跑到泰國來,在泰國停留近一個月的時間裡,我利用各種本地的交通工具四處遊走,搭長途巴士到北部去,再換租重型越野機車,腳踏車,搭船,乘火車,擠小巴,人力三輪車,甚至是步行等等各種方式,在各地拜訪朋友,與當地人哈啦閒聊. 北部走了清萊,清邁,碧瑤,喃班,喃普,中部逛了春武里,羅勇,以及曼谷周邊六七個省,也到了西部的幾個省去走走!!! 當時的泰國社會裡有股高亢的浮動的情緒,因為觀光業的興旺,以及當時外商在大陸與越南還未完全開放的情況下,仍青睞泰國的投資環境. 故當時的泰國不動產市場非常熱絡,加上當時有亞洲公路的議體加持,不動產的價格可謂一夕數變,許多rachada pisek road 以及rama 9 road ,petchaburi road等等的土地,幾乎是出價就可成交,甚至有人連夜競價搶購!!! 當時的土地一平方蛙(4sqm)可以在短短的一兩個月裡,由10,000珠暴增到60,000銖以上!!!而港台日韓等地的企業都瘋狂的進場搶購.這股土地搶購風潮,往北一直蔓延到北部的清萊地區,往南可以直達北大年等邊境府治,往東則集中在曼谷以東的羅勇,春武里,等幾個府,往西則在 ratchaburi,samuksakhong,samukprakran等地,中部地區的大城以及pratomthani及曼谷轄區等的京畿地區都是搶購標的!!! 記得當年在duongmeang附近看種一塊地,面積50萊,緊鄰着縱貫公路,按當時的道路計劃,這是通往北部的要衝,道路拓寬後,連同綠帶緩衝區可達100米的寬幅,當時在一天內就議定價格要購入,卻在第二天七點接到通知,有人以高出05倍的價格簽約了!!! 後來在ratchada pisek road邊的一塊6萊的土地,也是以1哇(4sqm)60,000的價格成交,同樣的也在一夕間被日本客以14萬的價格搶購了!!! ............................................................................. 這種瘋狂的景象,一如今天的越南與中國南寧的發展局勢,接下來柬埔寨的金邊,似乎也不能免之!!! 而泰國的尖竹汶地區往西延伸的路線,循着304號國道推進,以及往羅勇春武里等工業省的土地,在三年來的漲幅已經達到300%!!! 尤其是尖竹汶地區的土地,在2004年底,有聯外道路的農業用地,一萊的價格在6000~8000銖上下,到了2005年的四月份,已經飆升到一萊12000~18000銖!!! 而進入2006年中,漲聲四起,價格已突破了25000銖了!!!2007年的10月份,那些當年6000銖的土地,有些已經開始以哇計價交易了!!! 而緊鄰老挝的nongkhai , udon,以及北部的chiangsean等地的土地,在2006年到2007年,交易價格已經是翻了250%!!! 以個人的觀察與評估,未來兩年裡,泰國東部及東北部的土地,在這股熱潮下,將會轉移蔓延到mukthahuang , sakungnakhong,ubonratchathani等地,而loi-ek等地亦不能幸免的會被掃進去!!! 就目前來看,若要進場這波搶購的風潮裡,尚有利可圖的地區,應屬loi-ek , mukthahuang , sakungnakhong等地,尤其是loi-ek的土地應該可以大舉進場,在2007年10月份,loi-ek地區的很多土地還可以不到5000銖/ 萊的價格成交!!!且都是緊鄰四線幹道的平坦耕地. 而我個人認為,在這波的土地投資風潮裡,要盡量的避開選擇工業土地,選擇適合農耕的土地將會比較適合!!! 這也許與許多的土地開發商,以及很多商業法則違悖,但我們換個角度去審視,2006年起,環保議題不斷的發酵,在2007年一整年裡,綠色能源的議題日趨吃重!!! 而泰國東部幾省漲幅達到300%的土地,幾乎清一色的都是適合栽重能源作物的土地!!!例如:油棕,木薯,玉米,橡膠等等經濟作物的用地!!! 其中尤以適合種植油棕的耕地,更是本地農業投資者的最愛,而泰國的棕油交易價格,在2007年已經因為生質柴油的需求日愈孔急市場而大幅翻升,甚至已經威脅到本地基層民眾的食用油的民生需求了!!! 而木薯與玉米則因為民生及工業酒精市場的需求提升,適合栽作此兩種作物的土地,也是漲聲不斷!!! mukthahuang 府則因為是老挝與泰國的第二邊貿孔道,中國,越南,新加坡,馬來西亞,韓國以及泰國商人在此一地區大肆注入各種廉價或仿冒商品,尤其是中國商人的仿冒與走私商品(廉價電器,仿製的名牌~服飾煙酒,通訊商品等等),也促使本國旅遊市場在此一地區發酵,2007年10份,在緊鄰湄公河的mukthahuang 直轄縣裡,每遇例假日全縣的旅館即出現嚴重不足的狀態!!! ................................................................. 回頭來看商週的專題報導裡的廣西南寧,這個掘起模式迴異於中國其他各城市的城市,一如文中記者所言,在90年代初期,我看不僅是中國境外的人對他陌生,連中國其他省份的人對他瞭解的可能也有限得很!!! 乍看之下,他是因為中國要扣緊東盟市場的一個跳板,實際上,我們看這幾年來中國不斷出台的各種政策,以迄今天開始實施的勞動合同等等法案,我們不難發現,南寧在未來的角色是如何的重要!!!中國真正進入開放狀態近20年了,他成功的讓50%的人進入小康或富裕的狀態,但卻也不能乎視尚有50%的人口還是貧窮的,甚或是極為貧窮的,這對部份大中國主義的中國人們可能無法接受,但它卻是無法否認並確實存在的事實!!! 南寧在未來中國政府逐步加快腳步進行工業技術提升,勞工安全衛生品質的改造等等各種人的素質改善的過程裡,這個原屬不毛之地的邊城,將會扮演着與上海,深圳一樣重要的角色!!! 在2007年開始加速出走的外資潮裡,南寧要如何平衡因各種不利於以廉價勞力為訴求的產業空窗?在越南吸引外資的步履與強度日趨暢旺的同時,南寧又要如何去平衡,甚至把這種競爭關係轉化為合作的夥伴關係? ....................................................................... 越南~這個在東盟諸國裡,唯一敢強硬又高分貝抗拒中國掘起的國家,是南亞諸國裡唯一在軍事戰場裡打敗過中國的國家!!! 越南人給我的印象是勤奮有很難纏的!!! 越南人(包含這裡的華裔)面對他們想要的東西是勇敢爭取,但進了他們口袋的東西,十頭大象都拉不出來!!! 1998年,第一次進入越南,1999年在河內與胡志明市分別設立了幾個辦公室,前後四年的時間裡,越南人的勤奮與靈活的商業頭腦給我深刻的印象!!! 但越南人給我最深刻的感受是職場忠誠度遠超越了中國的民眾!!!起碼越南人不會到你的公司或工廠裡學了技術後,大搖大擺的在你公司的對面跟你公開對幹,更不可能在跟你明着對幹時,還仿冒你的商品或竊用你的智慧財,越南人在這方面較有良心與道德多了!!! 而越南政府在面對外資時,明顯的比中國友善多了,越南也鮮少出現由官方媒體主導對外商的攻擊行為. 越南政府在90年代進行對外開放時,即採取政經分離的政策,不論越南人或外國人,只要不觸及政治,經商投資的寬廣度是充滿了彈性的. 走在河內街頭或胡志明街上,你會強烈的感受到那股活力,一如80年代的台灣社會,似乎所有越南人都在動!!! 路邊一整天營業的只有2平方米大的洗車店,下午3點開始擺攤的路邊咖啡座,煙攤,法國麵包小販,零售市場裡的民生品交易異常熱絡. 夜裡凌晨一兩點,你一個人可以放心的走在河內街上,偌大的馬路,大多只有四線寬,而路沿的人行道面積比車道還要大!!!這是2001年以前,越南給我的印象. 同樣是擁抱資本主義的共產國家,越南比中國讓人輕鬆多了!!! 誠如余秋雨在山居筆記(自序第八節)裡說的,(引用德國啟蒙大師萊辛的話)~我要走我的道路,不管路旁草蟲的絮聒. 我接下來分享其他的部份. ................................................................ 在商週這篇黃金走廊的專題裡,泰國的部份著墨很少,主要集中在中國越南以及柬埔寨的部份,或許是因為過去已有夠多的泰國議題資料的原故. 同時,就這區域來看,泰國不是要角,她不是源頭,亦非終點.但不論如何泰國在這個未來的新經濟區塊裡,仍有其不可忽視的地位. 在經歷1997年亞洲金融風暴之後,泰國的產業結構與經濟狀態呈現了巨大的轉變,過往依賴廉價又高密度的外資產業,在金融風爆後,更加速大舉遷往中國沿海各省,尤其是中國的東莞等地.當然這中間也因着中國的投資環境不斷的鬆綁.其中又以台新日韓等國的投資移轉最為顯著,直到2000年泰國前任總理塔信上台, 大刀闊斧的改變政府運作方式,也積極的透過各種基礎建設來觸發內需市場,泰國在2000年後,外資的撤出的情況稍有緩解的情況. 但在塔信政府於2006年9月被軍人政變下台後,其國內的政局出現濃重的不安全感,繼而上台的軍政府在國家機器的管理運作上,明顯的比前政府遜色許多,又因各種清算前政府的動作上,讓外商感受到一種近乎反商的威脅.此一期間,適逢泰國國王殿下在國家發展的方向上,提出適足經濟的方針. 這位當今全球在位最久,最受國民推崇愛戴的國王,在執掌國家60年的歲月裡,為泰國子民鞠躬盡瘁迄今. 但,我個人的觀察與感受,泰王的適足經濟在初期就被官僚體系以及政治人物曲解了!!!(我曾在泰國瘋中文網站新聞版裡討論這個部份). 甚至,我個人認為因為他們曲解了泰王的良善大政方針,故連這大政方略的中文譯名都譯錯了,泰語:เศรษฐกิจพอเพียง裡的 พอเพียง在字意與意涵上,不應當譯為自足,而綜觀泰國的整體經濟發展,及全球經濟泰勢,泰國不可能自足發展!!! 故就這整體的角度來看,應當為適足經濟發展,但遺憾的是,過去的泰國政局,一些失意的政客為了政治目的,與及保守勢力團體的謬解,在泰國的整體建設上注入了許多錯誤的訊息與方法!!! 不論任何開發中國家,在其發展的歷程裡,其國家為了經濟發展需要投入的各種基礎建設,或為了吸引外資所要投注的建設計劃,與其國家經濟發展的關係是緊密不可分割的!!!遠看台韓等國,近則有中印兩國. 中國光在2005年就投入的建設經費高達2000多億美元,為的就是藉此改善投資環境,以吸引更多的外資進來.而泰國在過去的2006年與 2007年間,因為政爭的關係,幾乎所有的國家建設計劃進入一種凍結的狀態,2007年中期為政爭稍解,要重新啟動重大投資計劃時,卻得面對日本及世界銀行或亞洲開發銀行等金主的疑慮.尤以日本在面對泰國的空鐵投資計劃中資金的貸放部份有明顯且嚴格的要求,最終泰國軍政府不得不訴諸國內民族主義來解套~在其國內籌措建設資金.但可預見未來在此一連串的計話裡,必然如蘇旺納普機場一樣,幣案不斷!!! ..................................................................... 千禧後四五年間,泰國在東南亞地區的地位是空前的,在塔信政府的領導下,泰國清償了金融風爆期間造成的巨額外債,甚至有餘力對周邊國家進行援助 (緬甸,老挝,柬埔寨).而在東南亞國協裡的地位亦獲得與展現了領導國的地位.加上其地處於亞洲中心位置,不論在軍事商業交通政治上都處於一個樞紐高度. 這可以由中國在2005年積極的與泰國進行亞洲縱貫鐵路修建計劃可見一般,而在號稱求球之最的蘇旺納普機場完工後,泰國成為交通運行中心的地位更形突顯,許多全球排名前20大的航空公司在曼谷設立本土外的海外最大據點. 結合交通與地理位置,泰國在中國的南向戰略上有着不可忽視的重要性,由亞洲縱貫鐵路的計劃可以看出這個企圖心.不論在戰略或商業的考量上,一旦由中國雲南昆明到泰國南部瀕印度洋的港口間鐵路渠道一旦打通,原料物質的運輸將會大幅縮減了成本與時間,所有戰略行動中的運作都將會有明顯的改變. 曼谷仍將會維持由二戰一降的亞洲中心的位置!!! 亞洲縱貫公路在排出緬甸改以老挝取代之後,2008年這條公路將會正式運行.而亞洲橫貫公路的部份,則遇上緬甸的流氓政府,除老挝與越南間的孔道已近完工,泰國與老挝和柬埔寨間的公路交通網向來存在,且是逐年提升的狀態. 但在劃過緬甸西向往印度甚或通往巴基斯坦伊朗的橫貫公路,在未來的20年裡可能還是崎嶇難行. .............................................................. 泰國在經歷了這麼多年的政治與經濟上的磨難,有人對她仍報持着希望,有人已開始對她放棄. 如果,從商洲的專體來看,泰國真的是岌岌可危,機會不再了!!! 眼看越南在中國之外,與日俱增的成為外資的新樂園,河內的商辦租金在2007年一舉攀上亞洲最貴的地區,錢進越南已不只是亞洲台日韓港新的資本家的選擇,來自歐盟以及美洲的資金亦源源不絕,甚至連泰國政府亦在2006~2007年,開始注入人力與物力,正視與輔導泰國企業前進越南!!!泰國觀光局在未來的觀光市場開發計劃上,中國已不是唯一的選擇,越南的觀光市場在2005年就已經悄然耀上臺面!!!(2005年很多台灣人對越南的觀感還停留在越南新娘的層面上?!).誠如越南駐台灣辦事處的代表(大使)對台灣媒體說的:不要把我們當作一般的共產黨來看!!! 是的,越南在過去的十年裡,展現了完全不一樣的企圖心,如果我們說中國的經濟起飛是世人所矚目的,那我們可以說越南的經濟發展狀態是善用其最擅長的地道戰術!!匿蹤~!當世人剛要正視他時,他已潛行百里了!!! 在越南你看不到過多的教條語彙,在越南你聽不到過多的政治術語在商業活動中,政治不會不協調的夾雜其中. 有人說越南終會取代泰國,我個人不認同這種說法,一如中國在亞洲以至於全球經濟市場的地位一樣,越南在這波人類史上足以媲美工業革命的經濟發展風潮裡,有其不可或缺的一席.但他仍然取代不了泰國!!! 越南與中國的情況在某些部份上非常類似,中國領土遼闊卻只有25%的可耕地,且這個比例不段的亟劇下降,中國的雖號稱天然資源富足,但在面對民生與工業的問題上,是個難以抉擇的選項.中國有充足的水資源,卻在先天條件與後天的破壞下對民生與工業發展有着嚴重的威脅. 或許有人會質疑,按中國的經濟發展成就,中國已經不是農業國家了?可耕地的多寡與消失有何重要性? 但不要忘了人活着是要吃飯的!!! 不論美洲的兩大糧食出口國美國及加拿大的糧食產能有多高,不論泰越這兩個全球數一數暗的稻米生產國的產能有多高,不論紐西蘭澳洲的酪農業有多發達,都無法滿足中國的需要,不論從商業或戰略的角度去衡度,中國的糧食需求亦不可能只靠進口!!!那對中國來說是把脖子送到別人(潛在敵人或競爭對手)的手裡去讓人捏着!!! 越南的國土海岸長度達3000公里,但縱深腹地卻嚴重不足,故天然資源不多,加以地處南海地區熱帶性季節性氣候的應響雖不如菲律賓嚴重,卻也是不可忽視的問題. 而越南在經濟發展的過程裡,比中國還要早開放土地私有化以及商業交易活動,但因國土面積的狹長又多山,去除沿海及山區不適居住發展的部份,越南比中國有更沉重的國土開發壓力!!! |
|
| ( 時事評論｜兩岸 ) |
