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| 2015/07/30 16:17:50瀏覽869｜回應0｜推薦20 | |
嘉義火車站創始於日治時期明治35年（1902），初創為一棟木造建築。現在的車站是於日治時期昭和8年（1933）重建竣工，採用鋼骨鋼筋混凝土構造，在建築風格上一般稱為「過渡式樣」或「近代折衷式樣」。民國76年為配合地方發展，規劃興建後站，於81年竣工啟用。民國87年嘉義市政府訂為市定古蹟……
在嘉義鐵道藝術村由頭走到了尾巴，樹下一段水泥路面通到外面的道路去，外面道路的路幅不寬，來往的車輛也不多，究竟道路通往何處呢？
靠近道路一看，道路邊一道木造的圍牆，猜測大概是以前鐵道倉庫和外界間的防線吧。圍牆上掛著一塊咖啡色的牌子，標示著心鎖橋和轉運中心的方向，接著我打算要去嘉義火車站，那麼由這裡去豈不就剛好是捷徑。
圍牆邊種植了一長排的大花紫薇，因為花季已過，樹上的花不多，若是花季時這些大花紫薇一定也很壯觀。
沿著道路往前走一小段，就到了轉運中心。
外面熱烘烘，走進轉運中心玻璃門裡，變成一片涼爽，一道玻璃門的裡外宛如兩個世界。坐位面向玻璃門外，這些乘客都是等候客運車．
牆上一幅交通運輸暨周邊景點位置圖，圖上清楚的標示著火車站附近的景點，看起來都只在旁邊而已，不過我有點懷疑是否有依正確的比例尺而繪，參考相關位置可以，至於距離看看就好。
客運候車室再往裡面些，就是台鐵後站的候車室，候車室頗為寬敞舒適。
台鐵候車室有供應台鐵便當，打算先在這裡轉一圈再來買個台鐵便當一飽口福，沒料到轉了一圈回來竟然飲恨，便當賣完了。
台鐵候車室除了有台鐵的售票窗口之外，還有一排客運的售票口，在這裡換車十分的方便。
候車室的後方就是剪票口，進入剪票口後就是車站的月台。
再走出玻璃門外，候車室旁有一座小圓環，圓環邊是計程車的排班動線。
繞過圓環邊，登上一旁的樓梯，要走上跨越鐵道的陸橋往前站去。當然啦，候車室裡也有樓梯可以直接接上陸橋，不必走出室外也可以通。
樓梯上往下看，樓梯旁的小圓環裡種了幾棵樹和草皮，立著幾座裝置藝術品，小巧玲瓏。
登上了樓梯之後接上陸橋，陸橋直行跨過鐵道就可通往前站。
陸橋的橋頭貼著一張剪報，上面寫著愛嘉檜心鎖橋。
原來直行陸橋的左手邊也有陸橋相通，這段陸橋就是心鎖橋，經由心鎖橋可通往轉運中心二樓。
心鎖橋就是提供在陸橋兩側的護欄上可以鎖上心形的檜木鎖，檜木鎖可以在轉運中心的一樓購買。
自古以來嘉義車站就是一處交通重鎮，由陸橋上往下看，車站裡並排的鐵道好幾道，來往停靠月台的火車也有好幾列。
通往前站的陸橋屋頂設計成起伏的波浪狀，除了可以遮雨遮太陽之外，也有一股會動的韻律感，夏日看在眼裡消暑三分。
走下了陸橋的這一端，是車站旁的機車託運處。
機車託運處的左前方就是火車站前的公園。
機車託運處的前方是公車車站，幾部公車剛好同時相接連進了站，車來車往氣氛很忙碌。
公園的前方是中山路，公園的後方就是嘉義車站的建築物。
車站建築物的正面很寬，即使往後退到公園的一半位置，仍然只能拍出車站的一部份。
如果是站在公園靠車站的邊緣上，能將車站納入鏡頭的部份則又更少。
車站前的公園雖然不大，不過它的興建應是和車站有著相關連性，所以先在公園裡走一圈。
公園四周用許多圖畫作為裝飾頗為好看，這種設計構想不知道是不是和嘉義的交趾陶有關。
車站前車來車往的無停歇，一片忙碌景象，但忙碌中卻又不像大城市的車站般帶著緊張的氣氛，忙碌中又不失閒逸。
走進車站裡去看看。
原來車站最前面、很寬的建築物是連通兩側的遮雨棚，遮雨棚是洗石子的牆面，在柱子的一段貼瓷磚作為美化。
火車站的大門上掛著一幅車站平面圖，兩側則是嘉義車站的火車上、下行時刻表和公車捷運的相關資訊。
面向大門的左手邊，有二個帶點神秘味道的窗口，這是販售阿里山鐵道小火車車票的窗口。
阿里山鐵道售票口旁是一塊空地，空地後面是候車室的外牆，候車室外牆和阿里山小火車售票口的牆顏色和瓷磚都相同。候車室的外牆排列著一排公共電話，隨著科技進步，現在人手一機，公共電話乏人光顧，淪落入孤寂的命運中。
進入大門後就是大廳，挑高的建築，小圓拱的屋頂，銀白的色調，寬敞的空間，令人覺得十分舒適。
進入大廳的右手邊，六個售票窗口排列在一起，售票窗口上懸掛著對號列車的票價表，票價表的上方則是幾個圓拱窗。
大廳的左手邊牆上有一幅阿里山森林鐵道路線圖，這是台灣碩果僅存的森林鐵路，也是上阿里山的最佳選項。
阿里山鐵道路線圖下方是一排自動售票機。
售票機後方有一間鐵道故事館，販售一些紀念品和各類的卡片，故事館再往裡面就是候車室，而最裡側則有旅客服務中心。
大廳的最裡面是剪票口，通過剪票口就是月台。剪票口的一位資深美女，看我在剪票口拍照，好心的告訴我去服務台用證件換一張月台票，就可以進入月台拍攝，不過有點懶，向她的熱心道謝、心領她的好意。
月台邊，火車來了又走、走了又來，忙中有序卻沒有緊張的壓迫感。
如果不喜歡在候車室裡候車，也可以進到月台，月台旁也有候車椅，可以坐下來候車。
如果不是要在第一月台搭車，那麼就要經由月台的階梯走下地下道，到第二月台去。
經由地下道也可以通往後站，但是接下來要沿著車站前的中山路往舊酒廠去，所以不進入月台，而由大門離開，結束嘉義車站之行。
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