最負責任的國家 - TOTTORO當家

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最負責任的國家

2011/08/18 07:01:55瀏覽2085｜回應0｜推薦14

三年前，《中國科學院》對全世界45個國家進行評比，之後發表全球首創的《國家健康報告》。其中的一項「國家責任指數排行榜」，中國自居榜首，認為自己是最負責任的國家。而評比中倒數的五名則是英國、意大利、以色列、新加坡和美國。

這個最負責任的國家，在7月27日把中國中央電視台的記者王青雷停職。王先生的「新聞1+1」節目，也因報導高鐵溫州事件和批評鐵道部發言人而被暫停。

和中國高鐵的故障和事故比較起來，當年日本新幹線遭遇的挫折真的是很「可愛」。

新幹線在1964年10月1日通車後的初期，乘客們最常見也是最嚴重的抱怨是：過隧道時不可以使用廁所，否則馬桶內的米田共會噴出來。

這可不是胡說八道，也不是搞笑。最早期的子彈列車由於不是氣閉式，所以當兩輛反向的列車，在長長的隧道中呼嘯而過時，因為速度造成氣壓的變化，所以外面的壓力會把馬桶中的異物推上來。

從規劃階段就參與日本新幹線建設，也是當年新幹線通車時負責人之一的齋藤雅男，因此親上火線在廁所作實驗。一旦發現導因，新列車就改變為密閉式車輛的設計；至於已經在使用中的子彈列車，解決的辦法是在馬桶上鑽洞，避免壓差的困擾。

以上就是日本高鐵在37年前開張時的主要問題。

日本高鐵的「安全神話」是舉世皆知的事實。自1964年通車以來，日本迄今沒有因列車或系統的故障而造成死亡事件。據日本新幹線大老齋藤雅男先生的解釋，乘客零死亡的安全神話，其實是多年來日本經驗的累積；當年新幹線開始的時候，他們沒有模式可學，所有研究和開發中的難題都必需自己解決。

相較於日本兢兢業業的態度，中國政府對公共安全和人命的態度，大概也只能用「世界第一」來形容。

在7月23日溫州事故中，追撞的兩輛高鐵列車是D3115和D301列車。撞上D3115號尾部的D301列車，如按時刻表來看，這個班次應該是在前方而不是後面。但是，在京滬高鐵溫州事故之前，中國鐵道部的前發言人王勇平還表示：「中國的新列車都優於日本的新幹線高鐵；如果日本有需要中國的技術，中國可以提供。」

中國政府和社會中有許多事情「比小說更離奇，比小說更戲劇化」，是許多中國作家的共識。別說曾在中國經歷苦難的作家張戎女士，以及出生於香港的鍾祖康先生都有過類似的發言，甚至美國漢學家白魯恂（Lucian W. Pye）也說過：「描述中國的實況有時要刻意淡化，否則會令人難以置信。」

記得去年回日本拜訪老公的歐卡桑時，在一個巴士站遇見一位素昧平生但健談的老太太。歐巴桑的兒子被日本公司派到中國已經兩三年了，據說，她兒子描述中國時最常有的口頭禪是：「真是不可思議的國家！」

老太太轉述的故事之一是這樣子的。一位懷孕的年輕太太和先生欣喜萬分的搬進他們的新家，沒想到這棟剛蓋好不久的公寓大樓也是「豆腐」建設。結果太太在陽臺晾衣時欄杆脫落，造成她從高處墜樓身亡。全新的房子會有這樣的問題當然是很離譜，不過，歐巴桑的兒子認為，最不可思議的是，這樣的事件通常不會上報紙或電視新聞；似乎這種慘劇在中國是沒什麼大不了的事。

對最有責任感的中國當局而言，人命確實是沒什麼大不了的。為了顧全國家的面子，連事故的原因都還沒理清，就立刻恢復高鐵的運作。也難怪日本產經新聞會這樣描述：中國會把列車殘骸當場掩埋是一點也不奇怪，畢竟，這是一個曾經「焚書坑儒」的國家。

1.中科院報告:全球國家責任指數中國居首美國墊底
2.產經新聞7月26日【摘錄】

附加紅利：

~Which Country Has The Most Civilized Parliament Sessions? ~
哪個國家的國會會議最文明？

Turkey
土耳其