數日前消基會提出台灣網路費率過高之問題,

但是至中華電信服務人員卻回覆說,請先已去與NCC人員反應,

此心態就是台灣競爭力喪失的原因,

請問中華電信上層的肥貓是否應該引究辭職,

因為網路費率決定了台灣『創造競爭力』的最重要因素,

網路費率每月降價300元,不過對『庶民經濟』的影響可能微乎其微,

但是其所『創造』的產業價值,絕對不是蛋價降價1元所可以比擬的,

NCC掌管全國網路費用價格,卻讓亞洲其他國家之費率比台灣網路費率還低數倍,

NCC成員是否有思考過,其造成國內資訊發展的速率的損失何其之大,那將是難以計數,

國內由中華電信獨佔市場,卻缺乏自由市場之競爭機制,是否NCC應該讓市場自行發揮,

同時亦可讓網路IP提供業者行成自然淘汰,讓不具競爭力的財團自己退出,

而非霸佔的屬於全民自然財的利益,

卻阻礙了台灣成為PC產業只在賺代工錢的保4保3的廉價勞工,

進而發展為全球中文科技產業的契機,

吳揆倡導庶民經濟,不要只看蛋價多少錢,

而應該更注意何項庶民每日都將形成消費的網路費用是否具有競爭力

因為網路費用的多寡,不但影響庶民的經濟能力,同時也決定網路所創造的社會經濟.

增加競爭力與創造競爭力的思維

吳揆初上台之時提及要如何了解庶民經濟,

經過個把月看來是提出了一些數據,

但是本人在此提出另外一個看法,

就是問題之本質在那裡, 為何人民需要『庶民經濟』的數據來感受實際生活的甘苦呢?

是否是台灣已失去經濟奇蹟的競爭力,

是因為廉價的高科技人才已不再低廉?

還是台灣人已失去創造競爭力的能力?

以致於台灣的人力薪資倒退了十年,讓四小龍的其他三隻在十年內超越過去,

在此提出『增加競爭力』與『創造競爭力』的兩個思維

蛋價跌一塊錢給人民的感受是買一盒蛋只少了十塊錢  - 增加競爭力

網路費率降低100元, 相對的可能提高整體產業的競爭力超過100元的價值 -創造競爭力

油價跌一塊錢給人民的感受是加一次油少花40元  - 增加競爭力

增加新能源收購價格1元, 可能進一步創造新能源產業投資意願超過40元 -創造競爭力

計程車費計漲5元對都市交通的貢獻是計程車司機還是坐計程車的乘客 –增加競爭力

● 如果捷運票價降5元,吸引更多人使用大眾交通工具所創造出來的經濟效益 -創造競爭力