有鑑於日本九級地震引發的核災疑慮,讓各國政府開始檢討未來之能源政策的走向,但是太陽能發電與風力發電雖已有量產模式在進行,但是能源成本,設置障礙,併聯發電政策與民間獎勵補助等問題仍是困難重重,思考如何立即落實新替代能源的發展,已刻不容緩的地步,在311日本核災後,已陸續有德國關閉7座核電廠與日本宣布在2030年前，所有住宅與建築物裝設太陽能板，並將太陽能發電成本壓低至當下的六分之一等具體的國家擬定立即的能源政策,那麼台灣應該如何也衍生可立即執行的措施,讓台灣身為太陽能電池的生產大國,在全面輸出太陽能板設備的產業政策外,也有提升國內內需的相對措施才對.

然而台灣沒有廣大的土地面積可以種植生質能源,也沒有龐大的地下可油與煤油可開採,更沒有開發基因能源的實驗計劃,但是我們卻有僅次於中國大陸的太陽能產業的上中下游一流供應鏈,說真的,在台灣推行太陽能發電替代能源,應該是輕而易舉才對,但是反而卻看到台灣的太陽能併聯發電的政策裹足不前,當然這些是台灣電力公司的壟斷電力發展需負最大之責任,其次是經濟部主管機關未積極督促產業發展的法源基礎的結果,難道台灣的減碳指數要等到國際環保壓力形成之後,再急起直追嗎?,其實台灣需要更積極的思維,來促進太陽能發電的行動更加落實,那就是不要因事小而不為,反而應該要用積沙成塔的方法來逐步推廣.

舉例來說,台灣有那麼多的公立停車場就可以利用,這些公共設施歸地方政府管轄,大可由地方政府以行政命令方式要求公用停車場的管理單位編列預算,進行在停車場頂樓設置太陽能發電系統,讓本身公用停車場的使用電力可以自可自足,也同時可將剩餘電力併聯台電電力網,如此一石數鳥的方法,一方面可以降低每月電費之開支,另一方面也開發另類財源,而不是只靠停車費收入來營運,更可以每年都在討論停車費漲價的民怨,如果再配合LED燈照明的更換,那效益也將更為提高,如此同時又可以促進國內太陽能發電設備的內需市場大幅成長,而且此方面的規劃勿需太複雜,也不需太漫長的時間就可以施工完成,說真的這是地方首長可以輕易就有政績的展現,也可以落實地方政府的減碳績效.

再舉例來說,國內各地方很多大小學校,因為改建或原本就有地下停車場之設置,以同樣的方法可由教育部責成學校單位,配合經濟部與台電公司,並要求各學校利用頂樓之空間充分設置太陽能發電併聯系統,在普遍學校在佔地面積廣大,設置的結果可以讓學校單位每年夏季在冷氣空調用電的巨增上的負擔減輕,也可以加入減碳的行列,可說是百利無害,由台灣電力公司負責支付太陽能設備的預算,設置與保養,如此也可以讓台灣電力公司更務實的落實國家能源政策,唯一的是需由經濟部與教育部共同督促台灣電力公司在執行上的績效,此點從過去台灣電力公司在配合國家能源政策上的效率不彰,是不得不讓民眾懷疑之處.