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| 2024/11/10 16:46:31瀏覽79｜回應0｜推薦16 | |
我們今天到彰化「八卦山」，要順訪全國僅存的扇形火車庫「彰化扇形車庫」。
↓車子停在辭修路的扇形車庫停車場，走過來約5分鐘即抵達。「彰化扇形車庫」正名為「臺鐵彰化機務段」。
↓「彰化扇形車庫」建於大正11年(1922年)，昔稱「機關庫」，已有百年歷史，原被列入【彰化縣定古蹟】，2022年在其100週年慶時，經文化部公告為【國定古蹟】。既已是國定古蹟，這個看起來也頗有歷史的牌子應該也要換一換了。
↓平日只有下午開放參觀，而且只到16:00，可得保握好時間。
↓從這個小通道進去，左側圓弧形的建築內，就是火車頭的維修空間。
↓沒多久，視野突然豁然開朗起來，眼前就是「彰化扇形車庫」。圓弧形的車庫，其軌道由車庫外展，猶如一面扇子，因此稱為『扇形車庫』。
↓車庫前方有一座圓形轉盤，火車頭透過這個轉盤的不同旋轉角度，分別進到車庫的不同股道(坑道)中。
↓由於車庫目前仍是彰化機務段的動力車輛運轉、檢修及調度場所，會有火車頭不定時地進出車庫，因此並非所有區域都開放遊客進入，原則上木棧道是遊客可以行走的區域。
↓往南的軌道，會通到彰化火車站，火車頭就是從這裡開進來保養維修的。
↓火車頭通常會先進到圓形轉盤的中心位置停留，而後靠轉盤掉頭，並轉好角度，再行啟動進入車庫。開出車庫時，則也須在此停留並轉正後，再行開出。
↓「彰化扇形車庫」共有12條股道，3號鐵軌不需轉正，即可開進車庫中。不論進庫或出庫，往往形成一場通行大秀，遊客無不屏息觀賞。
↓園區內還貼心地建造了一座觀賞台，可以用不同的角度欣賞車庫的風光，我們當然要上去看一看嘍。
↓1到12號股道，火車頭排排站，好不壯觀，輻射狀的線條相當搶眼，全台僅有此處有此景觀。車庫有挑高採光窗，屋頂還有通風煙囪，宛如北國風光。
↓圓形轉盤如同一顆大眼睛。相當特殊的景觀，現場剛好有來自香港的十幾位朋友，看得津津有味呢！
↓因為鄰近彰化火車站，在觀賞台上，常可見到臺鐵南下北上的各型車種火車緩緩通過，是另一種景觀。
↓由於坑道內，會有不少臺鐵的工作人員維修車頭中，遊客來此遊玩時，切勿干擾到工作人員的作業，拍照時也要尊重工作人員的肖像權。
↓這裡有一間轉盤控制室，控制火車頭駛入轉盤中，要轉動的角度大小及方向，確認接軌妥當後，車頭才可再往前開。詢問過工作人員，今天要16:30左右才會有車頭入庫，園區開放參觀到16:00，我們今天是無緣見到車頭入庫秀了。
↓車庫中，大部分都是新型的電氣機車頭，唯獨這裡停了一列國寶級的CK124型復古蒸汽火車頭，是遊客們爭相拍照的寵兒。相信它應該已經退役了，只有特殊活動才會再復出行駛。
↓這裡還有一列R28型的柴電機車頭，展示用的，可供民眾靠近拍照。
↓整個扇形車庫的平面圖。中間兩個小黑點，是廠方利用廢鐵自製的兩具機器人，頗具特色，相當吸睛，可惜我們沒留下照片。
↓「彰化扇形車庫」是個臺鐵珍貴的資產，深具歷史和文化保存價值，遊客參觀時，務必遵守園區的規定，也要聽從現場工作人員的指揮，以策安全。
↓這是車庫的維修區，屬於機關重地，遊客們遠觀即可。
↓離開「彰化扇形車庫」，準備前往旁邊的「戶羽機關車園區」參觀，後來才發現週一及週二休館。
↓轉往一樣在旁邊的「舊台鐵員工宿舍遺址」。原建築為大正11年(1922年)與扇形車庫同時期興建，提供給鐵路局的職員及其眷屬居住之官舍，是全台目前保存最完整的鐵路宿舍群，已被登錄為【彰化縣歷史建築】。
↓宿舍群曾在二戰期間遭美軍轟炸及民國48年(1959年)的「八七水災」而受損；民國52年(1963年)，由『臺灣第一女建築師』修澤蘭等人一同設計改建，立面為洗石子與清水磚。這兩張照片，應該是當時的「段長宿舍」及「驛長宿舍」。
↓部分建築仍在整修中(看起來像是一般職員宿舍)，而尚未開放參觀。
參觀完「彰化扇形車庫」，再順訪「舊台鐵員工宿舍遺址」，感受古老日式建築之美，身歷其間，彷彿穿越時空。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
