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| 2024/12/02 18:23:05瀏覽14｜回應0｜推薦1 | |
我們今天造訪＜苗栗縣-三義鄉＞，早上去「卓也小屋度假園區」，下午轉到宛如建築藝術作品的「龍騰斷橋」。
↓從停車場走出來，便看到高高的鐵道，這是臺鐵的【舊山線鐵道】，因為沿線多山及多隧道，多年前配合【十大建設】的『鐵路電氣化』及後來的『山線雙軌化』的工程，建置了【新山線鐵道】而除役。
↓前方有一個活動廣場，常有學生來此寫生。上面的【舊山線鐵道】路段，名為「魚藤坪鐵橋(龍騰鐵橋)」。
↓左側便是苗栗重要的歷史遺蹟「龍騰斷橋」，是【舊山線鐵道】原本走的路線，完工於1906年(一說1907年)，原名「魚藤坪橋」。
↓「魚藤坪橋」因1935年的「關刀山大地震」而毀損，才新建了剛剛看到、60公尺外的「魚藤坪鐵橋」。「龍騰斷橋」在1999年又遭「921大地震」的侵襲，第二次受到嚴重的損壞，斷毀的橋墩，目前還平躺在橋下。
↓「魚藤坪橋」跨越「景山溪」，眼前的這一段斷橋，稱為「北斷橋」。
↓紅磚砌造而成的拱橋，經多年大自然的摧殘而呈現斑駁、殘缺，卻見證了臺鐵百年的風華，曾被列入「臺灣世界遺產潛力點」之一，目前為【苗栗縣定古蹟】。近年來，為了不讓橋梁繼續傾倒，而增設了鋼製支架，頗受爭議。
↓「龍騰斷橋」曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，全長200公尺，橋面離溪底最高達50公尺，造型優美，氣勢萬千。建造當時，日本人先在附近建造一座磚窯廠，管控磚塊品質，成為橋身的建料。
↓早期相傳附近的「鯉魚潭」有鯉魚精作怪，當地人於是在旁邊的「關刀山」栽種有毒的魚藤，期盼「關刀斬魚藤、魚藤毒鯉魚」，這也是「龍騰斷橋」原名「魚藤坪橋」的由來。
↓來到斷橋的背面，以不同角度欣賞其結構。
↓有「北斷橋」，就有「南斷橋」，我們也要去看看常被遊客忽略的「南斷橋」。
↓跨越「景山溪」的小拱橋。
↓從拱橋往上望，「魚藤坪鐵橋」益顯高峻、驚險。
↓拱橋長約30公尺，與「魚藤坪鐵橋」高低對望。
↓沿著步道爬上來，看到了「龍騰斷橋」的「南斷橋」，原本從這邊可以連接到「北斷橋」，不過中間路段都已斷裂毀損，且不見斷垣殘蹟。
↓日本時代「魚藤坪橋」的全貌照片。「龍騰斷橋」見證了台灣死傷最慘重的兩次大地震，於2000年被文建會(今文化部)指定為「震災紀念物」。
↓「南斷橋」的橋墩被老樹纏身，相較於「北斷橋」，更顯歷史痕跡。
↓「南斷橋」一樣有地震後毀壞、掉落的磚石殘塊。
↓從「南斷橋」前側往上爬，要到一處秘境。
↓爬上來，就是【舊山線鐵道】。
↓上面這裡有個小月台，這段鐵道目前為「鐵道自行車Rail Bike」行經的路段，而鐵道在「魚藤坪鐵橋」的橋面，會配合「鐵道自行車」的車班而啟閉。
↓「舊山線鐵道自行車」目前有三題路線，大致上都在「勝興車站」、「魚藤坪鐵橋」及「鯉魚潭後池堰」間巡迴，票價及車班都略有差異。
↓離下一班車過來還有約15分鐘，橋面目前還是關閉中。
↓「魚藤坪鐵橋(舊山線)」與「龍騰斷橋(舊舊山線)」遙遙相望，前方約3公里處，是【舊山線】中號稱全台海拔最高的「勝興車站」。
↓另一側，往前還有另一座月台，再往前，可達「鯉魚潭後池堰」及「泰安車站(舊站)」。
↓離「鐵道自行車」過來還有一些時間，我們先走一段「舊舊山線」的殘存小徑。小徑上可以看到「南斷橋」的另一座殘留橋墩。
↓來到另一座月台，這裡是「鐵道自行車」三段路線其中兩線的中途下車處。
↓月台旁邊有好幾棵橄欖樹，秋冬交替時節，正是橄欖盛產期。
↓橄欖結實累累，是附近民家製作橄欖的小作物。
↓我們沿著月台旁邊的通道，走回原來橋邊的月台。
↓結果柵欄很快就打開，「鐵道自行車」陸續從橋邊衝了過來。
雖名為自行車，其實大部分的遊客都靠著車上的電動設施，採電力前進，時速約僅10公里，每輛車可以自行控制車速，安全舒適。來看一段「鐵道自行車」行經「魚藤坪鐵橋」路段的影片(點選影片連結)。
↓車頭掛著不同的圖案，都不出應景的「魚藤坪鐵橋」、「龍騰斷橋」及「勝興車站」等，車輛魚貫而出。
↓我們多年前就在公司的旅遊活動中搭過其中一段的「鐵道自行車」，今天不搭車，就與它合拍一張，饒富趣味。
↓今天是平日，來搭車的遊客還真不少。
↓回到「北斷橋」的背面，這裡有一條小徑，我們要從這裡往上爬。
↓從另個角度，欣賞歷盡滄桑的「龍騰斷橋」背影。
↓爬到上頭，這裡是【舊舊山線】，也就是「龍騰斷橋」的延伸路段。
↓還保留著當年的鐵軌，以1935年的「關刀山大地震」來算，已有將近百年的歷史。
↓另一頭是「龍騰斷橋」，不過已經被長高的樹叢給擋住視線。
↓沿著鐵軌走，左前方有一座觀景平台。
↓從觀景平台上往前望，對面的【舊山線】上，還有「鐵道自行車」前行中。
↓「鐵道自行車」跨越「魚藤坪鐵橋」。
↓繼續來到「鐵道自行車」的搭車處，入口有一座【舊山線】的意象牌樓。
↓像是有過不完的小火車。
↓停放著除役的臺鐵火車車廂。
↓虛擬的「龍騰車站」，往北是「勝興車站」，往南則是【舊山線】十餘座隧道中的「6號隧道」。
↓穿越鐵軌時，仍須注意左右來車，雖然車速不快。
↓從這裡往上，就是搭「鐵道自行車」的月台。
↓這裡放著一輛展示用的「168號」小火車。
↓原來臺鐵從「基隆站」起算，到這裡剛好里程數168公里。祝大家「一路發」，在這裡拍照，可以為旅途帶來好運。
↓既然可以一路發，當然不能錯過，鐵定幸福！
↓依著鐵道，傍行一小段。
↓附近有幾家不錯的餐廳、咖啡館，也有小攤販。
↓回望剛剛走過的觀景平台，好一幅美景。
↓這裡也可以欣賞「龍騰斷橋」。
↓「魚藤坪鐵橋」又關起來了。由於這段鐵道已經除役，目前已非臺鐵營運中的路段，因此除了要注意安全外，走在鐵軌上並無違反《鐵路法》的疑慮。
↓鐵道迷會喜歡的路段。
↓從「魚藤坪鐵橋」的柵欄上，拍到的「龍騰斷橋」，真是建築藝術之作，也承載了台灣幾十年來的歷史發展痕跡。
苗栗真是凱文好喜歡的縣市，一定還會再找時間多來走走。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
