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| 2025/02/12 20:31:28瀏覽93｜回應0｜推薦13 | |
除夕這一天的下午，我們先走訪了位於台南市南區的「桂子山」，接著要到附近的「台南體育公園」，走訪周邊的景點「哈赫拿爾森林」、「台南市立橄欖球場」、「原C551及原D512蒸汽機關車(火車頭)展示場」。
↓首先來到「哈赫拿爾森林（Hagenaars Bosch）」，這是縣市合併前，原台南市唯一的一座森林，也是台南市為了慶祝「臺南建城400年」，於去(2024)年整治完成並開放的森林。”Hagenaars Bosch”是荷蘭文，原意指「茂密的森林」。
↓為了盡可能地完整保留這座古老森林的原始林相，及生態保護的永續發展，園區內的通道，都避免使用混凝土、瀝青等硬鋪面，而使用軟性鋪面，或者保留原始的土石、泥土路面。
↓「哈赫拿爾森林」就是地圖左下角這片綠色的區域；藍色的這條溪，名為「竹溪」，「哈赫拿爾森林」被「竹溪」切分為南北兩個區域，我們從南側(國民路)的入口進來，這裡有免費的停車場。
↓整個森林園區的景點還真不少。
↓走在園區內，還真有森林的感覺，就算是夏天，應該也不會覺得太熱。
↓在園區內，看到好多座這樣的昆蟲屋，展現對森林中的生物的友善。
↓前方有一座湖，算是竹溪的支流，有滯洪池的功能。
↓湖水來自旁邊小瀑布源源不絕的活水。
↓其實竹溪是台南舊市區唯一的一條擁有天然水源的河川。湖中有一座弧形的小島，稱為「月島」。
↓另一座圓形的小島，則稱為「日島」，這座湖也因此有「日月湖」之稱。
↓當初整治工程便是以『一起森湖溪(深呼吸)』為口號，"森" 為「哈赫拿爾森林」、"湖" 指「日月湖」，"溪" 指「竹溪」，祈求打造一塊遠離都會塵囂，且富含歷史文化底蘊的野趣淨地。
↓繼續沿著步道走，體驗哈赫拿爾森林各種不同的生態環境。
↓這是一座多階層的池塘。
↓池塘裡有豐富的水生植物及生物。
↓池塘是先把從竹溪抽上來的溪水，經過沉砂池及過濾池，層層的沉澱及過濾，就像一座大型的濾水器，逐漸把水中的汙染移除，得到淨化的效果。
↓針對各個水生植物及生物，有很完整的介紹牌。
↓繼續往前行。
↓經過一處「機車路考練習場」，以前我們考機車駕照時，要是有這樣的練習場就方便多了。
↓往前來到同樣位於「台南體育公園」的「台南市立橄欖球場」，這是國內比較少見的標準國際橄欖球場。
↓剛舉辦過「元坤杯國際青年七人制橄欖球錦標賽」。
↓布條左側是黃市長，右側這一位，則是現任高雄義大醫院院長的杜元坤，他有著許多傳奇的故事(詳見連結)，他也是元坤運動文創的董事長，愛好橄欖球。還有，凱文的兒子(專業攝影師)說這張照片是他拍的，哈，真巧！
↓球場前有一座「拓克路紀念石碑」，上面有一位被『拓克路Tackle』的，是台南橄欖球運動的創始人黃茂卿，接球的，則是前台南市市長蘇南成。「拓克路」是橄欖球『擒抱後絆倒』的專用術語。這座石雕，原本立於台南火車站前。
↓黃茂卿是留學日本的牙醫醫學士，返台後在台南行醫，因為熱愛橄欖球，曾經領導台南市的橄欖球達35年，曾培育台南市橄欖球隊締造區運16連霸的紀錄，被尊稱為『台南橄欖球之父』。怎麼都是醫生跨業創造奇蹟呢？
↓接著來到「蒸汽機關車展示場」，這裡有兩輛日本時代的CT251(原C551)及DT652(原D512)蒸汽機關車(火車頭)。
↓這兩輛1930年代的蒸汽機關車，在退役後陳列於此，牽引著市民共同的記憶及情感。
↓這兩輛火車頭，於民國72年(1983年)從「亞航支線」啟程，坐上板車，一路在民眾圍觀祝福下，『火車頭、坐汽車、走公路』，一路熱熱鬧鬧地來到此地。
↓這輛DT652(原D512)蒸汽機關車，曾是台灣鐵路史上最大型的蒸汽機關車，直到1970年代起鐵路陸續電氣化後才被取代；原車號D512，光復後改為DT652。
↓D512蒸汽機關車於昭和15年(1940年)啟用，民國70年(1981年)退役。原本台灣有27輛D51型蒸汽機關車，目前僅存4輛，另3輛分別存於嘉義東石港口宮、新北市立文化中心及臺鐵。
↓這兩輛蒸汽機關車，曾帶動台灣經濟，是台灣交通運輸發展的重要歷史見證，目前已被台南市政府公告為一般古物。
↓日本時代成立的「鐵道部」，以及光復後成立的「臺鐵局」，是台灣百年來鐵道發展的掌舵手。
↓另一輛蒸汽機關車CT251(原C551)，是昭和10年(1935年)，為了紀念日本統治台灣40年舉辦的「臺灣博覽會」時載送大量的遊客之用，從日本進口5輛當時最新型的蒸汽機關車，C551就是其中一輛，光復後改為CT251。
↓蒸汽機關車的車號編號原則，以C551為例，"C"是指3個主動輪；"55"是指煤水車式(機關車種類)；"1"是流水號；C551即3個主動輪煤水車式的第1輛。
↓光復後，臺鐵也有新的編號原則，將原C55型改編號為CT250型，因此，新的編號CT251，便是CT250型的第1輛。
↓目前台灣僅存2輛C55型的蒸汽機關車，另一輛存放在高雄打狗故事館；日本則在京都鐵道博物館及小樽交通博物館，都還可見到其身影。
↓昭和10年(1935年)，台灣首次與日本同步啟用當時最新型的蒸汽機關車，在臺鐵引進柴油及電汽機關車前，是奔馳南北的運輸主力。
↓當年(1935年)台灣首批引進5輛的C55型機關車，眼前的這一輛，是碩果僅存的一輛，尤具珍貴稀有性。
↓離開「蒸汽機關車展示場」，繼續往前，經過「竹溪橋」，底下便是竹溪。
↓竹溪現在已被轉型為「台南市東幹線排水溝」。
↓來到了「哈赫拿爾森林（Hagenaars Bosch）」在竹溪的另一側。"Hagenaars Bosch" 的原意是「海牙人的森林」，而這座古老森林，據考證早年也曾是野鹿群棲的古戰場。
↓這是哈赫拿爾森林北側(體育路)的入口。
↓隔著體育路的對面，是『臺灣府城七寺八廟』之一的「竹溪寺」，也是『臺南四大古剎』之一，是台南非常重要的一間寺廟，待另一篇再來介紹它。
↓哈赫拿爾森林北側這一區，同樣有軟性鋪面的石板路。
↓懸空的鐵架步道，方便動物活動。
↓開始進入比較原始的土石路。
↓很有森林的感覺，沿途都是竹林加高聳的樹木。
↓約走5分鐘，前方道路封閉了。前一陣子，報載這一區的野狗較多，為免民眾造成危險，因而在此封閉前方的步道？
↓我們原路折返，經過竹溪，溪的兩側，就是哈赫拿爾森林的南北兩側園區。
↓回到南側園區。整個園區整理得很乾淨，走起來很舒服。
↓先前看到的池塘與日月湖的空拍圖。
↓日月湖有一座電動閘門，在汛期暴雨將至前，可以預先排水，以備滯洪所需。
今天走訪了台南舊市區最高的山「桂子山」，也走了台南舊市區唯一的一座森林哈赫拿爾森林，順遊了蒸汽機關車(火車頭)展示場，對市政府保留人文、歷史遺跡的努力，加深台南府城的文化底蘊，該給予肯定。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
