民國七十年代初期的台灣，家中有自用小轎車的人還不太多，所以出國留學的大學畢業生，很少會有在台灣就擁有駕照。而在我大二的那一年，父親買了生平第一輛自用小客車，小小的福特小雅士(Ford Escort)，我也就去考了駕照，偶而也會開車出去幫父親辦一些事，或是出門遛躂。

美國七零年代(民國六十年代)的老日產Datsun Station Wagon休旅車

來美國讀書後的第一天，一位非常熱心的老鳥學長，也是台灣來的同學，名字叫Roc，他就開著一輛美國七零年代的十多年老日產Datsun Station Wagon休旅車，帶著我到銀行開戶頭，把身上帶的萬通銀行旅行支票存進銀行，然後再帶著我到市中心（Downtown）走走，順便買一些生活必需品，而市中心就是在火車站前的幾條街，無非就是些銀行，政府辦公大樓，一些商店和酒吧。

走沒多久，我們看到監理所也在市中心，Roc就建議我拿一本考題小冊子回去讀看看，趁著離開學還有一星期，盡早拿到駕照，而且很大方的告訴我，可以借他的車去練習準備路考。我也順便多帶了幾本小冊子給其他的同學。

當時雖然我有國際駕照，但是監理所不讓我直接換成永久駕照，必需要重考，而我也不敢確定美國的駕照是如何考，因為以前的留學生極少來美國之前就有駕照的，所以我沒說，這位好心的學長，也完全不知道我早就會開車。

隔天，我和兩位台灣同學和另外兩位大陸來的同學，就商量趁著學校還沒有開學的前幾天，先把考駕照的筆試考過，其他的台灣同學們，也都是第一次考駕照筆試。而對當時剛剛可以出國留學的大陸學生和訪問學者而言，更不可能會開車。至於路考，大伙則商量可以借Roc的車練習一段時間後再去考。於是大伙一起硏究這些英文考題，老鳥們也提供一些他們的經驗，但是對我而言，考駕照的筆試，不過就是中文翻譯成英文而已。

由於我們幾位新生都沒有車也沒有駕照，出門都需要有人帶著，就在開學前的星期五下午，趁著要再去城中心銀行辦事，我就煩請Roc學長順便帶我去考筆試，當然很快的完成筆試，只錯一題過關。

正要離開時，辦事員對我說：「考路考通常要先預約，但是現在是今天最後半小時，沒有人預約，所以路考官有空，要不要順便考一考？」

此刻，我才告訴學長，其實我早就會開車，於是學長就很大方的把車借給我去考路考。上車之前，學長把我拉到一旁，特別提醒了幾個要點，例如：「上車後先調好椅子、後視鏡和繫好安全帶，然後聽路考官的指示前進，Stop sign前一定要完全停車，轉彎前一定要打指示燈，換線前和倒車時一定要回頭看不能只看後視鏡，和路人永遠優先⋯等等。」因為Roc學長非常清楚，這些在美國的基本開車禮儀，正是當年以及現在仍然是台灣的開車族最缺乏的習慣。

上了車之後，路考的過程和台灣的監理所考場完全不同，也就是載著路考官在巿中心的幾條街上轉一圈。我就記得學長的話，小心翼翼的開，至於開車其他的技術問題如路邊停車，倒車入庫，就完全難不倒我，而且考官總是挑了個好大的車位讓我試，我當然可以一次就把車停的方方正正。

當我倒好了車，路考官問我：「你車開的很好，以前應該有開過吧？」我給他看了我的國際駕照後，照實回答：「開了五年。」考官就說：「回去吧！你過了。」

回到宿舍之後，幾位新同學圍上來七嘴八舌的問：「筆試容易嗎？題目一樣嗎？⋯」

我就把熱騰騰的駕照往桌上一放，讓大伙兒眼睛為之一亮，「這是真的嗎？」，「原來駕照這麼好考！」

後來，他們每個人都吃了些苦頭才拿到駕照，沒有一個人第一次就考過的，其實學開車並不難，但是路考官好像不願意讓第一次考試的外國學生輕易過關。

拉風，但是愛鬧彆扭的美國龐地亞克破車

而我在第二學期也用六百美元買了第一輛多手的古董車，那是一輛看起來很像跑車的龐地亞克破車，雖然很拉風，但是美國車老是愛出問題，動不動就鬧彆扭，因此到了第二年，在我確定仍然有助教獎學金以及學費減免之後，換了車，將才開了不過八個月的問題車賣掉，結果還是賣了六百元。

也就在第二年，來了一位台灣的女生，她是在高雄開業的名醫父親帶著來的，下了飛機就直接問：「哪裡可以買新車？」我們把他們帶到豐田汽車經銷商之後，他們竟然一邊看一邊喊著太便宜了，很快就看對眼了，馬上用現金支付，買下當年最新最貴的紅色豐田跑車，立刻把車開走，絕塵而去，留下瞠目結舌的我們。